pb de batterie dut au branchement d'un poste

aimetropalice · Message par **aimetropalice** » dim. 5 févr. 2006 21:21

vous penser qu un autoradio brancher sur la betterie peut vider une batterie meme si celui ci est arreter ?

vins · Message par **vins** » dim. 5 févr. 2006 21:33

si tu as un courant fuite du au mauvais etat de ton cablage ou un fil qui touche la carroserie, je pense que "oui"

elvis91 · Message par **elvis91** » dim. 5 févr. 2006 21:40

aimetropalice a écrit :vous penser qu un autoradio brancher sur la betterie peut vider une batterie meme si celui ci est arreter ?

bien moi j'ai aussi mon poste brancher en directe et en effet la batterie ce decharge d'ailleur a mon avis pour ma part je doit changer de batterie car elle a ete decharger plus d'une fois et ne se recharge plus comme il faut mais je vais changer le branchement du poste avant

aimetropalice · Message par **aimetropalice** » dim. 5 févr. 2006 21:49

moi aussi elle se decharge mais c est du a l alternateur qui recharge pas assez la batterie j ai mesurer 13.2 sur la batterie moteur allumer. mais bon je fait 4 demarage par jour et je roule 5 km par jour donc avec 13.2 de tension au lieu des 14.4 recommander pas etonant que la batterie se vide assez rapidement

elvis91 · Message par **elvis91** » dim. 5 févr. 2006 21:50

Nonobond007 a écrit :Sur la 205 on à le choix d'avoir soit l'autoradio avec le contact, soit l'autoradio en permanence en changeant une petite cosse de place.... c'est pas la peine de tirer un fil depuis la batterie avec tous les problemes et emmerdements que ça comporte.
Sur le boitier d'interconnexion(la plaque où sont les fusibles), à l'emplacement "Radio" (cf l'image sur le lien suivent):

http://vassistance2.free.fr/documentati ... img90.html

Il y'a 2 bornes dont une seule est connectée (cosse du plus de la radio).
Une est apres contact, celle d'à coté est permanente.
Il n'y a plus qu'à choisir!

excuse moi mais je ne comprend pas trop les schema de ton lien je ne vois pas ou est-il question du poste aurai tu peut-etre une photo qui serai je pense plus explicite pour tout le monde enfin si tu as ou quelqu'un d'autre
merci!!

aimetropalice · Message par **aimetropalice** » dim. 5 févr. 2006 21:51

le cablage touche la carosserie mais il est isoler grace a son isolant . pour info mon fil a une section de 1.5 mm²

elvis91 · Message par **elvis91** » dim. 5 févr. 2006 21:53

aimetropalice a écrit :le cablage touche la carosserie mais il est isoler grace a son isolant . pour info mon fil a une section de 1.5 mm²

idem j'ai pris un fil d'electricien rigide de section 1.5 mais ca fait un peu bricolo c'est pour ca apparament il y a la solution donc je vais me pencher dessus en plus je ferai des econnomies de batterie

aimetropalice · Message par **aimetropalice** » dim. 5 févr. 2006 21:57

tien nous au courant de ta modif et si possible fe nous un photo reportage pour que je fasse la meme modif plus tard

merci

elvis91 · Message par **elvis91** » dim. 5 févr. 2006 21:58

et peut on changer juste le faisseau du poste car le mien en plus a cause d'une fuite est oxydé au niveau du connecteur??? j'ai vu a norauto qu'il vendait de la bon pour deoxydé les contact electrique et electronique est ce que quelqu'un a deja utiliser se produit si oui est ce bon comme produit

vins · Message par **vins** » dim. 5 févr. 2006 22:07

déjà utiliser un produit similaire mais dans ton cas ca te servira à rien.
Je suis est certain que ça vient du fouilli de ton cablage.

elvis91 · Message par **elvis91** » dim. 5 févr. 2006 22:15

vins a écrit :déjà utiliser un produit similaire mais dans ton cas ca te servira à rien.
Je suis est certain que ça vient du fouilli de ton cablage.

Du fouilli non mon cablage reste malgré tout propre et et bien brancher pas comme un barbare mais je parlais du produit savoir si ca me servirai surtout a desoxydé le connecteur je me doute que niveau batterie ca ne me servira pas c'etait juste pour le connecteur simplement

vins · Message par **vins** » lun. 6 févr. 2006 21:19

Faut vraiment que ta connectique soit bien oxyder, dans ce cas là, "oui" mais ne t'attends pas des miracles.
Parfois un peu de papier de verre pour gratter les cosses fait plus de bien mais l'idéal et parfois de changer les cosses voir souder les fils avec un petit peu de gaine thermoretractable dessus (on trouve cela dans les magasins d'electronique).
A+

joe90 · Message par **joe90** » mar. 7 févr. 2006 19:04

elvis91 a écrit : excuse moi mais je ne comprend pas trop les schema de ton lien je ne vois pas ou est-il question du poste aurai tu peut-etre une photo qui serai je pense plus explicite pour tout le monde enfin si tu as ou quelqu'un d'autre
merci!!

En fait, cette image représente la boite à fusibles "complète" qui est en bas à gauche du volant.
La seule partie que l'on voit normalement est la rangée de fusible, mais il y a derrière la rangée de relais puis ensuite tous les connectiques représentés sur l'image ci-dessous.

Peugeot a donc prevu l'installation d'un autoradio puisque 2 emplacements sont libres sur cette plaque (avec un 12V contact et permanent).

lacsap90 · Message par **lacsap90** » mar. 7 févr. 2006 20:26

elvis91 a écrit :
aimetropalice a écrit :le cablage touche la carosserie mais il est isoler grace a son isolant . pour info mon fil a une section de 1.5 mm²
idem j'ai pris un fil d'electricien rigide de section 1.5 mais ca fait un peu bricolo c'est pour ca apparament il y a la solution donc je vais me pencher dessus en plus je ferai des econnomies de batterie

Je sais pas si le fil rigide est une bonne solution pour seulement 12V, d'après moi c'est plutot fait pour du 220V.

vins · Message par **vins** » mar. 7 févr. 2006 21:36

T'inquietes tu peux mettre du fil de 1,5 mm2 ou du 2,5 mm2 en souple (multi brins). Le rigide (ame pleine) c'est vraiment pas l'iéal mais bon tu devrais bien trouver quelques par un peu de fil souple.
A+