Aidez moi, ils m'ont flingué mon turbo au pré-controle

seb057 · Message par **seb057** » mar. 14 mars 2006 17:29

Salut!

Je pense comme apolon34,verifie ou fait verifier si il n'y a pas une fuite dans le circuit de suralimentation avant d'entamer n'importe quelle procedure..
je m'y connais pas de trop mais a mon avis une mesure de la pression de suralimentation dans le collecteur d'admission devrait renseigner si il y a une fuite
Juste une question (peut etre bete) quand on flingue un turbo ,il n'y a pas une fuite d'huile par les paliers?donc on retrouve de l'huile dans l'echappement , ou un turbo peut mourir d'une autre facon?

A+

Seb

lange_vin · Message par **lange_vin** » mar. 14 mars 2006 17:45

Vu la fumée que ma voiture dégage à présent, il n'y a aucun doute il y a de l'huile dans l'échappement

Borny · Message par **Borny** » mar. 14 mars 2006 17:57

Je pense qu'il faut que tu prouves que ton turbo marchait avant.

Donc, déjà à quand remonte ta dernière visite dans un garage ?

SI comme le dit astien ils se doivent de te donner un ordre d'intervention, alors ils ne peuvent rien prouver, normalement, ta bonne foi est suffisante.

Mais, ils t'ont dit que le turbo marchait pas en sortant du garage ? Si non, normalement, ils auraient du le voir ? Merde, c'est quand même un précontrôle, qui plus est, effectué chez un concessionnaire peugeot.

lange_vin · Message par **lange_vin** » mar. 14 mars 2006 18:22

Ma protection juridique m'a dit l'inverse, c'est à eux de prouver que le turbo était défectueux au départ!!

Borny · Message par **Borny** » mar. 14 mars 2006 18:30

Oui, c'est ça.

Toute façon, ils ne t'ont même pas signalé que ton turbo était HS en sortant du garage... Alors qu'ils sifle ou non, il était HS...

(peut-être le mec qui a fait les tests à bousillé le turbo et ne voulant pas se faire engueulé n'a rien dit...).
Le garage veut garder sa tune.

Et comme souvent, pour avoir gain de cause, il faut agir. C'est pas eux qui vont lancer les procédures...

lange_vin · Message par **lange_vin** » mar. 14 mars 2006 18:32

oui heureusement qu'il y a une présomption d'innocence!!

Borny · Message par **Borny** » mar. 14 mars 2006 18:37

^^ (pour les autres, j'ai supprimé un truc sur la justice français et la présomption d'innocence..).

Bon (je vais continuer ici alors), tu les as renseigné que c'est à eux d'apporter les preuves sur l'état initial du turbo ? Et que dans le cas contraire, ils sont coupables ?

lange_vin · Message par **lange_vin** » mar. 14 mars 2006 18:40

Ma protection juridique m'a dit qu'elle prenait les choses en main et qu'ils m'appeleraient pour me donner les démarches qu'ils allaient suivre

Furtif · Message par **Furtif** » mar. 14 mars 2006 18:43

Mais si c'est un pré-controle,et qu'ils t'on laissé sortir avec une voiture dont le turbo était déffectueux,ils seraint pas de toute maniere en tors du fait qu'ils ont permis a une telle voiture de prendre la route,sans le signaler?

Borny · Message par **Borny** » mar. 14 mars 2006 18:44

Ben alors tout roule nickel (et bientôt aussi ta 205) dans le plus beau des mondes... (enfin j'espère pour toi) ^^.

J'espère pour toi, que l'administration sera assez rapide.

[HS]Puis de toute façon, ils ont surement une assurance... Alors merde comme je dis, elles nous enculent bien trop souvent, alors quand c'est l'assurance qui se fait niquer, faut profiter.[/HS]

Pour furtif, il me semble qu'ils doivent te prévenir (enfin, le contraire serait étonnant), par contre, ils ne peuvent t'interdir de partir du garage (à moins que ta sécurité soit en jeu). D'ailleur, ils ne peuvent non plus faire de réparation sans qu'ils ne t'aient demandé l'autorisation.

lange_vin · Message par **lange_vin** » mar. 14 mars 2006 18:45

si si ils l'ont signalé EN DERNIER sur le rapport mais le turbo n'a jamais eu de raté ni de sifflement

micky_40 · Message par **micky_40** » mar. 14 mars 2006 19:14

Eh bien j'espère que ca se terminera cette histoire!
Je pense comme Dturbo77, il y en a un qui a tiré comme un veau sur ta voiture ... Ca m'étonne aussi qu'ils t'aient laissés partir ainsi...
Bonne chance pour la suite...

bugs94140 · Message par **bugs94140** » mar. 14 mars 2006 23:22

Sa fiche vraiment la haine ce genre de truc, moi au bout de ma rue il y a un centre de contrôle technique que ce soit en partant le matin au boulot ou en revenant le soir j'entend les moteurs gueuler jusqu'au rupteur quand je passe à coté. Il profite du fait que les clients qui leurs ont confié leur voiture ne soit pas présents. Tu viens pour un simple contrôle avec une voiture nickel tu repart avec une épave.

seb057 · Message par **seb057** » mer. 15 mars 2006 08:28

bugs94140 a écrit :Sa fiche vraiment la haine ce genre de truc, moi au bout de ma rue il y a un centre de contrôle technique que ce soit en partant le matin au boulot ou en revenant le soir j'entend les moteurs gueuler jusqu'au rupteur quand je passe à coté. Il profite du fait que les clients qui leurs ont confié leur voiture ne soit pas présents. Tu viens pour un simple contrôle avec une voiture nickel tu repart avec une épave.

C'est normal pour les diesel! le controle technique est un peu barbare de ce coté la

! En fait pour mesurer l'opacité des fumées sur un diesel,le controleur mets le moteur a la regulation (=rupteur des moteurs diesel) pendant quelques secondes...
Les risques pour le moteur sont élevé surtout si la courroie de distri est vieille (en conduite normale on monte pas souvent a la regulation) J'ai eu un pote qui a eu le coup sur une clio diesel (la courroie a cassé au controle)
Sur les diesel un truc avant d'aller au controle ,pousser une ou deux fois le moteur a fond (en 2eme par exemple ) ca decrassera un peu les tubulures d'echappement...

A+

Seb

zenman94 · Message par **zenman94** » mer. 15 mars 2006 08:35

Au contraire c'est normal de faire ronfler un moteur avant un controle anti-pollution, ca l'aide justement, seulement il faut faire ca avec un moteur chaud...

Pour ce qui est du recours, il ne faut pas s'embéter à vouloir discuter avec le garage, surtout quand on a une protection juridique! On commence par une lettre recommandée avec A/R au garage, leur expliquant les faits, et leur demandant de prendre en charge sous peine de poursuite (à l'aide de la protection juridique). Si dans les 7 jours qui suive le retour de l'accusé de réception il n'y a rien eu, hop on va à son assurance on présente la lettre et son A/R et la la protection juridique prend les chose en main.

Si la concession est un minimum responsable, la simple lettre leur suffira pour prendre en charge les réparations, sinon ca ne fera que retarder leur prise en charge.

Quand on se déplace pour leur dire ca en face à face c'est limite si on vous envoie chier, alrs que des qu'on rentre dans les procédures ca rigole moins, on a la loi avec nous, autant en profité!

C'est comme quand on amène sa voiture au garage pour UNE réparation, on signe un O.R. AVANT la réparation, si à la sortie il y a quoi que se soit qui ne va pas sur la voiture en concordance avec la réparation, c'est au garagiste de réparer A SES FRAIS! Exemple : vous avez un bruit bizarre au moteur, le garagiste vous dit que c'est telle courroie et la change, si à la sortie du garage il y a toujours ce bruit, le garagiste se doit de prendre en charge TOUTES les réparations jusqu'à ce que le bruit disparaisse! Trop peu de gens le savent.

Voilà c'était la minute juridique

En espérant que ca s'arrange pour toi, avec un turbo neuf tu en auras pour un bon moment!!