le fusible n°1 saute quand je démarre [réglé]

SAV · Message par **SAV** » mar. 28 mars 2006 21:37

Y aurais pas eu un ajout d'option ou une bidouille ?

De toute façon faut que tu vérifie tous les systèmes qui sont alimenté par ce fusible .

dethomaso · Message par **dethomaso** » mar. 28 mars 2006 22:14

je n'arrive pas à voir de corrélation entre la position D du neiman et le fusible F1. je cherche toujours sur les schemas.
tu n'as pas fait couler quelque chose sur ton boitier electrique? (boite ou se trouve les fusibles)

ptiboy74 · Message par **ptiboy74** » mer. 29 mars 2006 19:00

ben non je n'ai ni fait d'ajout ni fait couler de l'eau sur les fusibles...

peux tu me dire tout ce qui depand du fusible n°1?
....
comme ca je regarderais tout ce qui en depant et forcement je trouverais le problème

dethomaso · Message par **dethomaso** » mer. 29 mars 2006 19:18

Le probleme est qu'il y a beaucoup de version donc beaucoup de schema..
En plus, il y a les options, les millesimes..etc...
Je n'ai pas tous les schema......
Certains TU avait un rechauffeur carbu. L'alim elect se fait par ce fusible....
Je le sens bien.. vas voir par la. Regarde si il y a un rechauffeur, si oui, debranches le.
bonne chance

ptiboy74 · Message par **ptiboy74** » mer. 29 mars 2006 19:27

truc un peu con!! mais c'est quoi et ou un rechauffeur carbu?
je le trouve ou? le rechauffeur?

pas le carbu!! ca je sais ou il se trouve...
je suis etudiant kiné! certes très bricoleur mais pas mécanicien

dethomaso · Message par **dethomaso** » mer. 29 mars 2006 19:41

au passage:
http://vassistance2.free.fr/documentati ... img89.html

je ne connais pas ce moteur mais comme son nom l'indique, ca doit etre sur le carbu pour pouvoir le rechauffer.... Sur mon XY, c'etait une sorte de calle située entre le carbu et le collecteur. Pris en sandwich et etait rechauffé par l'eau de refroidissement... Ca doit etre pareil mais electrique.
Regarde si il n'y a pas une prise electrique dessus, donc à sa base
A+

seb057 · Message par **seb057** » mer. 29 mars 2006 20:45

Salut!

Bon je viens de me pencher sur le problème , j'ai regardé toutes les connexions (c'est facile j'ai un faisceau complet de 205 et une boite a fusible démontée!)
Alors ce fameux fusible 1 alimente
1 fil brun repéré 52 : alimentation du contacteur feux de recul
1 fil jaune repéré 32 :non branché sur mes 205 correspond au rechauffeur de carbu comme le dit dethomaso;
pour savoir si tu as cette pièce c'est pas compliqué: tu regardes ton carbu si il y a des fils electriques branchés dessus , tu as bien ce système;
Comme ton CJ est de 92 je pense que tu as le moteur TU3F/2 (75ch carbu double corps) et il me semble qu'il y a un système d'aeration pour faciliter le redemarage a chaud
1fil rouge repéré 32B :ce fil alimente le temoin de charge (sur les compteurs bas de gamme le temoin de charge ne s'allume que sur la dernière position du neiman)
Perso je commencerai par regarder ce système electrique sur le carbu ; a tous les coups c'est ca qui fait griller le fusible
J'ai fini par trouver une photo de ce carbu (enfin celui auquel je pense) C'est le carbu de la GR de Tozankyaku (milesime 92)
Voila la photo du carbu , si tu as bien cette pièce noire (entourée en rouge) essaie voir de debrancher le connecteur;

A+

Seb

ptiboy74 · Message par **ptiboy74** » mer. 29 mars 2006 21:46

ouaou!!! oui !!
voila et bien j'ai debranché le truc rechauffeur du carbu et ca ne saute plus! super car ça commencais a me couter chère en fusibles!!
alors je vais changer cette piece. je devrais facilement la trouver en casse .
donc ceci expliquerais que le moteur demarre si mal a chaud ...
merci !
merci beaucoup à tous
tous ceux qui se sont posé sur ce probleme.

Et en particulier à toi dethomaso et a toi seb057 qui avez trouvé le probleme et m'avez guidé à identifier ce rechauffeur!

encore merci! :-)

arnaud

Gargouille07 · Message par **Gargouille07** » jeu. 30 mars 2006 10:22

Eh c'est quoi ce réchauffeur??? Je l'ai pas moi. C'est apparu quand et sur quels modèles?
A+

dethomaso · Message par **dethomaso** » jeu. 30 mars 2006 11:08

Content pour toi.
En fait ce rechauffeur n'est pas toujours monté. Voila pourquoi on a galeré à trouver. Je le sentais bien lorsque je suis tombé sur le schema le concernant. C'etait interressant.
Combien de fusible???? merci de nous avoir informé de la resolution de panne. C'est cool d'avoir un retour d'info... A+
mort de rire.... Hey SEB57, tu te reveilles apres la bataille...

Malgre tout c'est grace à tes schemas, t'as vu que je t'avais déjà remercié pour ca....
Pour info, c'est un rechauffeur, non un aerateur (separateur d'essence comme il l'appele dans la RTA)
A+