[réglé] Problème refroidissement et clignotant 205 td 1996
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brovi
- Forumeur
- Messages : 1573
- Inscription : sam. 16 oct. 2004 17:59
- Localisation : Strasbourg
Ben non, au contraire!
Si tu as du chauffage, tu as du liquide qui circule et en conséquence, tu peux avoir une fuite sur le circuit
Si tu n'as pas de chauffage, c'est que tu n'as pas d'eau qui circule et donc plus de fuite...mais plus de chauffage non plus
Si tu as du chauffage, tu as du liquide qui circule et en conséquence, tu peux avoir une fuite sur le circuit
Si tu n'as pas de chauffage, c'est que tu n'as pas d'eau qui circule et donc plus de fuite...mais plus de chauffage non plus
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Blaze
- Forumeur
- Messages : 644
- Inscription : mer. 22 sept. 2004 00:12
- Localisation : 92
atten apres ce que tu vien de me dire je compren plus comment sa fonctionne explique moi stp
car je compren pas sa
car si il y a du liquide sa marche et si il y en a pas sa marche pas alors que moi sa marche et il y a un peu de liquide je croit
car je compren pas sa
merciSi tu as du chauffage, tu as du liquide qui circule et en conséquence, tu peux avoir une fuite sur le circuit
Si tu n'as pas de chauffage, c'est que tu n'as pas d'eau qui circule et donc plus de fuite...mais plus de chauffage non plus
car si il y a du liquide sa marche et si il y en a pas sa marche pas alors que moi sa marche et il y a un peu de liquide je croit
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brovi
- Forumeur
- Messages : 1573
- Inscription : sam. 16 oct. 2004 17:59
- Localisation : Strasbourg
Bon, on va l'expliquer autrement:
Ton circuit (refroidissement/chauffage, c'est la même chose) est parcouru par un liquide.
Ce liquide a pour mission première d'assurer le fonctionnement à bonne température du moteur grace au radiateur situé à l'avant de ta voiture.
Par extension, il sert aussi a chauffer l'habitacle par le biais d'un radiateur de chauffage situé derrière ton tableau de bord.
La bonne nouvelle, c'est que si tu as de chauffage dans ton habitacle, c'est donc que ton radiateur de chauffage est parcouru par du liquide.
La mauvaise nouvelle est que si tu constate qu'il y a de l'humidité, c'est que tu as vraisemblablement une fuite sur ton circuit.
Si tu n'avais pas de chauffage dans ton habitacle, c'est soit que ton circuit est obstrué, donc pas d'arrivée de liquide chaud, soit que tu as claqué ton joint de culasse et que l'eau se mélange à l'huile (pas bon du tout!!).
Ton circuit (refroidissement/chauffage, c'est la même chose) est parcouru par un liquide.
Ce liquide a pour mission première d'assurer le fonctionnement à bonne température du moteur grace au radiateur situé à l'avant de ta voiture.
Par extension, il sert aussi a chauffer l'habitacle par le biais d'un radiateur de chauffage situé derrière ton tableau de bord.
La bonne nouvelle, c'est que si tu as de chauffage dans ton habitacle, c'est donc que ton radiateur de chauffage est parcouru par du liquide.
La mauvaise nouvelle est que si tu constate qu'il y a de l'humidité, c'est que tu as vraisemblablement une fuite sur ton circuit.
Si tu n'avais pas de chauffage dans ton habitacle, c'est soit que ton circuit est obstrué, donc pas d'arrivée de liquide chaud, soit que tu as claqué ton joint de culasse et que l'eau se mélange à l'huile (pas bon du tout!!).
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