Comment différencier un moteur 1.6 au 1.9?

GTI, Open, Automatic, Roland Garros/Xs/Gt 1993... Pour toutes 205 essence équipée d'un moteur XU.
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Lorry205
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Message par Lorry205 »

sur les 1600, le delco est maintenu par 2 clips, sur les 1900 par 2 vis.

et si c une caisse 1900, les plaquette avant se demonte en enlevant juste une vis, par contre sur les 1600, il y a une goupille, et une clavette a retirer.

a moins que ta caisse soit une Guez, on sait aussi les differentier comme ca

et le 1900 122-130 cv a un petit radiateur d'huile, ou un echangeur eau huile

une 1900 doit pouvoir aller a +- 65-70 km/h en 1 ere si pas, ou c un 1600 ou une Guez

Guez = melange de morceau .... :lol:
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el chicano
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Message par el chicano »

65-70 seulement? il me semblait que la 1.9l etait plus feroce que ca...
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Lorry205
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Message par Lorry205 »

chicano a écrit :65-70 seulement? il me semblait que la 1.9l etait plus feroce que ca...
ben non, beaucoup de gens la surestime

moi pour la mienne c comme ca, a 6750 tr/min (rupture :lol: )
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el chicano
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Message par el chicano »

les gens la surestime mais en tout cas elle marche fort, et ca c'est sur!
En terme de petite sportive c'est celle que je prefère, devant la 106 s16..
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20cd62
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Message par 20cd62 »

C'est pas une question de surestimer, c'est juste qu'à 75 ca rupte (6900tr/min), donc dur d'aller au delà!!
C'est pas vraiment à la Vmax en 1ere qu'on voit si un moteur est féroce ou pas il me semble!

Sinon, bien vu :wink:
sur les 1600, le delco est maintenu par 2 clips, sur les 1900 par 2 vis.

et si c une caisse 1900, les plaquette avant se demonte en enlevant juste une vis, par contre sur les 1600, il y a une goupille, et une clavette a retirer.

a moins que ta caisse soit une Guez, on sait aussi les differentier comme ca

et le 1900 122-130 cv a un petit radiateur d'huile, ou un echangeur eau huile
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Lorry205
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Message par Lorry205 »

20cd62 a écrit :
Sinon, bien vu :wink:
sur les 1600, le delco est maintenu par 2 clips, sur les 1900 par 2 vis.

et si c une caisse 1900, les plaquette avant se demonte en enlevant juste une vis, par contre sur les 1600, il y a une goupille, et une clavette a retirer.

a moins que ta caisse soit une Guez, on sait aussi les differentier comme ca

et le 1900 122-130 cv a un petit radiateur d'huile, ou un echangeur eau huile
héhé :lol:
mickaelteam

Message par mickaelteam »

Salut à tous.

ben en effet mes injecteurs sont bleu, donc une 1.6l.

mais comment se fait-il que je passe devant des 1.9l à l'aise? même en ayant une boitier additionnel, je lui passe devant. :?

je ne comprend rien à rien à cette voiture.

pour information, de 0 à 100 (avc chrono avc passagé) je met 7.1 environ...

Equipé juste d'un échappement, sans collecteur, d'un calculateur inconnu :P et pourtant des injecteurs de 1.6 (bleu) :x

...
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205 GT de 1987 - 393000kms
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Lorry205
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Message par Lorry205 »

il est pas marqué 16v sur le cache culbuteur ?? :lol4

ou bien sur ton colleteur d'echappement y aurait t-il pas une piece en forme d'escargo ?? :lol4

soit tu as un mi16 de 405 , ou bien un turbo ct .....

7.1 sec c pas possible avec un 1600 , a moins que le gars a depensé 5000 euro dans une prepa

tu as regardé si tu avais une cal en alu entre le bloc, et le carter d'huil ?


et un boitier additionnel sur une gti 130 ca ne vaut rien, car il n'agit que sur la richesse.
par contre sur une gti 122 ch le boitier agit sur l'avance a l'allumage, et la y a moyen de gagné 10 cv grand max
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20cd62
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Message par 20cd62 »

Je veux une immediatement une photo de ce 1600 qui tombe le 0 à 100 en 7.1! :shock:

Parce que là j'y comprend plus rien!

Ils t'ont pas donnée la fiche d'homologation de la FIA en Gr A quand t'as acheté ta voiture?! :green-D:
mickaelteam

Message par mickaelteam »

ben c'est pour cela que je post sur le forum, car je n'y comprend rien moi même.

La clio RS est limite contre moi ( sur 400 m environ ) aprés elle s'incline devant moi quand même ^^.

enfin, si vous pouvez me dire d'ou ça vient.
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mickaelteam

Message par mickaelteam »

Au faite j'ai trouvé les panne d ela voiture.

Alternateur qui recharge plus la batterie, donc plus de juju.

reste le mystère de la puissance.

c'est une ancienne 205 GTi T ( pas t16 ), mais gti turbo modifié. Mais je n'ai plus le turbo, mais un moteur "normal".
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Lorry205
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Message par Lorry205 »

si a la base, ton moteur est un turbo, vu le taux de compression d'un moteur compressé ( 8-8.5 ), sans turbo, il est impossible d'avoir des perf pareil.

donnes nous la reference de ton calculo, et de ton debimetre.

:lol:
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el chicano
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Message par el chicano »

ha ouais non je suis carrement pas sur de tes perfs...
Tu fait le 0 à 100 en 7sec? Dans ce cas c'est un 205 T16 que t'as entre les mains... Ce qui m'étonnerait fort!!!
Une gti 1.6l le fait en environ 9sec, et ne ressemble esthetiquement pas du tout au T16, donc tu t'en serait rendu compte j'espère!
Envoie une photo de ton moteur on verra...
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RaM
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Message par RaM »

0 à 100 en 7,1sec c'est un temps de 405T16, vu sur autoweb france .. :P


Marche bien ta 1,6l :lol:
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popo74
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Message par popo74 »

POISSON D AVRILLLLLLL!!!!!!!!!!!!!!! :lol: :oops:
lol :wink:
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