[réglé]Thermocontact de température

[JPB]

Jouberjean a dit :
<<j'ai changer mon carlostat (il restait fermé)ainsi que le thermostat >>

Le thermostat je sais ce que c'est , mais le calorstat je ne sais pas .
pouvez vous éclairer ma lanterne ?

C'est la même chose avec des racines différentes (Grecques, Latines).

Thermos ou calor pour chaleur et "stat" pour statique (qui ne bouge pas)

A+JPB

[dethomaso]

Jouberjean a dit :
<<j'ai changer mon carlostat (il restait fermé)ainsi que le thermostat >>

Le thermostat je sais ce que c'est , mais le calorstat je ne sais pas .
pouvez vous éclairer ma lanterne ?

C'est la même chose avec des racines différentes (Grecques, Latines).

Thermos ou calor pour chaleur et "stat" pour statique (qui ne bouge pas)

A+JPB

Je crois que calorstat est une marque deposé, les gens ont pris l'habitude de dire calorstat; Un peu comme le liquide de frein qui s'est transformé en lookheed de frein (bonne orthographe??)...
Donc un calorstat est un thermostat..

[papounet]

Mais alors pourquoi dit il qu'il a changé le thermostat ET le calorstat ?

[dethomaso]

Mais alors pourquoi dit il qu'il a changé le thermostat ET le calorstat ?

mais qui a donc osé ecrire ca!!!!!!!!!!!
je pense qu'il a voulu dire calorstat (donc thermostat) et thermocontact.
tu vois ce qu'est le thermocontact?

[papounet]

Oui le thermocontact je connais .
PS : ca m'arrive aussi de penser quelque chose et de dire autre chose ( mais moi je le fait exprés )

[DjDav]

Personne ne peux me répondre pour mon problème de référence ?

Et aussi comment le changer ?

D'après ce que j'ai pu conclure, je dois le changer et purger l'air de mon système de refroidissement.

Merci de m'éclairer

DjDavOnline.

[Tich]

Une petite question; j'ai vu qu'il existait une version de motoventillateur a 2 vitesse...

Le mieux il n'en a qu'une...est ce que je peut en rajouter une seconde??

J'ai vu sur le schema éléctrique qu'il falait rajouter une resistance...Qu'elle puissance?

Après est ce que ca va si je récupère un thermocontact à 2 étages dans une casse?

Ou alors faut rajouter un autre thermocontact sur le radiateur a un autre endroit?

Merci de votre aide???

[JPB]

Une petite question; j'ai vu qu'il existait une version de motoventillateur a 2 vitesse...

Le mieux il n'en a qu'une...est ce que je peut en rajouter une seconde??

J'ai vu sur le schema éléctrique qu'il falait rajouter une resistance...Qu'elle puissance?

Après est ce que ca va si je récupère un thermocontact à 2 étages dans une casse?

Ou alors faut rajouter un autre thermocontact sur le radiateur a un autre endroit?

Merci de votre aide???

Salut,

Ca m'étonne que tu ne l'ai pas (la résistance, c'est le petit cylindre clipsé sur le radiateur). Peut être a tu un problème ou qu'au contraire tu ne l'ai jamais vu tourner à pleine vitesse car ton moteur ne chauffe pas.

Mais je peux me tromper.

A+JPb

[Tich]

BAh a vrai dire j'ai jamais vu mon ventillateur se mettre en route...ca m'inquiète assez et j'étais en train d'imaginer une vidange du liquide de refroidissement et un changement du calorstat !!!


J'ai une sorte de gros cylindre à 3 branches au dessus du radiateur... mais y a que 2 coches qui y sont accrochés !!!

Ca serait la resistance ca?

Mais alors ou il est le thermocontact?

Je rappelle que mon moteur est un TU3S !!!

[JPB]

BAh a vrai dire j'ai jamais vu mon ventillateur se mettre en route...ca m'inquiète assez et j'étais en train d'imaginer une vidange du liquide de refroidissement et un changement du calorstat !!!


J'ai une sorte de gros cylindre à 3 branches au dessus du radiateur... mais y a que 2 coches qui y sont accrochés !!!

Ca serait la resistance ca?

Mais alors ou il est le thermocontact?

Je rappelle que mon moteur est un TU3S !!!

Tu as bien un ventilo à deux vitesses.

Le thermocontact se situe à mi hauteur du radiateur à gauche (quand tu es assis dans ta voiture)

Pour tester tu shuntes les deux fils de la fiche du thermocontact ton ventilo doit se mettre en route, même si tu n'as pas mis le contact.

A+JPB

[Tich]

Et tu trouves ca normal:

- d'un que mon ventilateur soit neuf... car je l'ai jamais entendu marcher....

- De 2 que la resistance qui est donc au dessus du radiateur est une fiche de libre...


Bon alors comme ca j'ai aps à vidanger mon circuit de refroidissement??

Merci de ton aide !!!

[JPB]

Et tu trouves ca normal:

- d'un que mon ventilateur soit neuf... car je l'ai jamais entendu marcher....

- De 2 que la resistance qui est donc au dessus du radiateur est une fiche de libre...


Bon alors comme ca j'ai aps à vidanger mon circuit de refroidissement??

Merci de ton aide !!!

J'ai pas dit ça .

A+JPB

[dethomaso]

Dans le cylindre il y a 2 resistances. Tu peux te servir de l'une ou l'autre.

[seb057]

Personne ne peux me répondre pour mon problème de référence ?

Et aussi comment le changer ?

D'après ce que j'ai pu conclure, je dois le changer et purger l'air de mon système de refroidissement.

Merci de m'éclairer

DjDavOnline.

attention les thermocontacts vendus chez oscaro sont tous des thermocontact de ventilateur de refroidissement (je viens de regarder), et non des thermocontact d'alerte(sur la culasse); de toute facon il n'y en a qu'un seul modele pour les TU carbu
a mon avis tu ne trouveras pas ailleurs que chez peugeot (peut etre les accesoiristes genre AD..)
pour le changer je ne pense pas qu'il y a besoin de vidanger tout le liquide de refroidissement , neanmoins si il est vieux vide tout et rince le circuit
pour le remontage il faut utiliser une rondelle neuve (sans doute fournie avec le nouveau thermocontact) , il y a une rondelle entre la culasse et le thermocontact (si je me souviens bien)
et enfin refaire le plein de liquide de refroidissement et purger

a+
seb

[Tich]

Attend mon thermocontact se trouve (quand je regarde ma voiture de face) sur le coté du radiateur à droite...non???

Et il se trouve sur la culasse du radiateur ...c 'est ca...

Donc si mon ventillateur ne marche pas c'est surement un problème qui viendrai de là...

Donc faut que j'aille chez AB pour leurs demander un thermocontact de culasse pour moteur TU3S...

Et combien ca coute??