Anciennes : Alpines, R5, et Bmw 2002Tii

Tich · Message par **Tich** » mer. 7 juin 2006 16:38

magnifiques voitures...

Je suis sur le cul...

dada · Message par **dada** » mer. 7 juin 2006 16:39

Ah! Ca fait toujours plaisir de voir de jolies "bleues"!

Cheurtra · Message par **Cheurtra** » mer. 7 juin 2006 17:01

A 20 ans, mon pere s'achete une berlinette 1600s neuve.
Deux jours plus tard il se sort sur la plaine du var

(20cd62 tu dois voir où ca se passe, à l'époque y'avait pas de glissiere sur le bord de la route)

direct à la casse. :cris:

Quand j'y repense, je me dit que mon héritage en à pris un coup ce jour là.

Je suis toujours admiratif et grand fan des belles de jean redelé (le pare brise avant des berlinettes est au départ un pare brise arriere d'un autre modele de renault, le saviez vous?) qui ont fait faire des cheveux blanc au département rallye de porsche pendant les 10 ans ou elles couraient.

20cd62 · Message par **20cd62** » mer. 7 juin 2006 18:52

Merci a toutes et a tous

T'inquiete Dturbo y'a pas de problème

Aïe Cheurtra, ca doit pas faire du bien un platane sur la 202...

Ton pere a eu de la chance de s'en etre tiré, le plastique c'est pas très solide, et le chassis amortit pas du tout les chocs... Mais c'est sur que ton héritage en a pris un coup, 55000F à l'époque pour près de 45000€ de nos jours

... Désolé

Pour le pare brise, c'est dauphine ou 4cv, je sais plus...

C'est sur qu'on ne peut qu'etre admiratif devant cette petite équipe de passionnés aux moyens limités...

niko06 · Message par **niko06** » mer. 7 juin 2006 18:59

Moi j'en ai vu une !!

C'est qu'elle en jette cette voiture...

papa avait avant une A110 qu'il n'a pas beaucoup gardé, mais c'était à l'époque de sa sortie aussi

Voilaaa
A+

Niko

aimetropalice · Message par **aimetropalice** » mer. 7 juin 2006 19:12

j habite a coter de la mythique usine alpine renault a dieppe . j en voit tres souvent d ailleur. domage que maintenant elle porduise des clio rs et megane rs

mallo · Message par **mallo** » mer. 7 juin 2006 20:18

salut je suis stupéfait par la beauté des alpines!!et quel bon travail de restauration!!a quand la tienne?

20cd62 · Message par **20cd62** » jeu. 8 juin 2006 11:20

La mienne, ce n'est pas pour tout de suite, déjà pour un léger problème de finances, je suis encore étudiant, et meme si le prix est donné par rapport a une A110, c'est pas encore pour moi! Et puis j'ai la 205 pour me faire plaisir, meme si le pied qu'on prend avec une tout-à-l'arrière est incomparable! Et puis mon père est gentil, et confiant, il me prète volontier la voiture... Il la garde depuis 15 ans pour que je la conduise un jour, donc maintenant que je peux il ne s'y oppose pas du tout! Faut les faire rouler un peu, les voitures, sinon elles s'usent encore plus...

Quelques précisions techniques:

La 4 cylindres est de 1972, c'est un 1605cm3 culbuté, AAC latéral, en porte a faux arrière. Les freins ont 4 disques, freinage de R16 je crois... Toutes les roues sont equipées de la double triangulation, les trains sont réglables dans tout les sens! Elle est chaussée d'origine en 165-13 devant et 185-13 derrière, en michelin FF (impressionant ces pneus

), et maintenant elle porte fièrement ses 185-13 et 205-13 en Toyo Proxes et T1-R.

La V6 possède le V6 PRV (pas sur...) avec bloc et culasse en alliage, cylindrée 2664cm3, qui ne sort pas une puissance phénoménale mais est très agréable à l'usage...
Elle est de 1979, millésime 1980, c'est pourquoi elle a la boite 5 mais encore les memes trains que la 4cylindres, mais avec des moyeux pour jantes 3 trous. En 80, la V6 recevra les trains de la 5Turbo...
Pneu d'origine 185-13 et 205-13, maintenant en 195-15 et 225-15 (en potenza S-03... indécrochables...!)

Il y a eu 2340 4cylindres construites, toutes confondues (VE double carbu, VF injection, et VG simple carbu), mais celle la fait partie des rares plus vieilles, elle a les prises d'air naca en haut du capot avant, près du pare brise, en pas en bas comme celles d'après.

Il y a eu un peu plus de 10000 V6, et celle la est introuvable, avec la boite 5 et les vieux trains Alpines

Marcalex · Message par **Marcalex** » jeu. 8 juin 2006 16:36

Mais la V6 a changé de teinte aupassage non?? le bleu parait plus foncé??

20cd62 · Message par **20cd62** » jeu. 8 juin 2006 17:38

C'est censé etre les memes, mais c'est vrai que sur les photos on dirait qu'il y a de légères différences...

Mais c'est les photos, par exemple la photo où elles sont toutes les 2 de derrière, y'a aucune différence

brovi · Message par **brovi** » jeu. 8 juin 2006 23:46

20cd62 a écrit :
Brovi tu parle des feux avant sous les vitres? désolé mais j'ai pas!

Je m'en doutais!

Effectivement dans ces années, les banques de pièces permettaient de retrouver une même référence chez plusieurs constructeurs.
Les blocs optiques de ton Alpine se retrouvent sur ma 504 coupé (de 69 à 74), mais également sur la 404 cabriolet et coupé.
Sur les berlinettes (A110), ce sont les feux arrières et quelques éléments d'intérieurs qui coexistent chez...citröen!

Le V6 est effectivement le PRV (2.7L) qui se retrouve sous le capot des série 04 de l'époque, des R30 et autres hauts de gammes français et...de la fameuse Do lorean de Doc! (en version catalysée, donc dégonflée).

Juste pour finir l'ancdote de la Do lorean, vous savez comment on faisait pour rendre nickel la carrosserie? on la frottait avec un tampon type scotchbrite!
L'avantage de l'inox

Lionel_ · Message par **Lionel_** » ven. 9 juin 2006 00:05

brovi a écrit :Juste pour finir l'ancdote de la Do lorean, vous savez comment on faisait pour rendre nickel la carrosserie? on la frottait avec un tampon type scotchbrite!
L'avantage de l'inox

Euh... de l'alu plutôt ?

20cd62 · Message par **20cd62** » ven. 9 juin 2006 10:08

Ah oki je savais pas pour tes feux Brovi...! J'avais cherché un peu mais ça m'a l'air légèrement introuvable ces petites bêtes là... On a un code qui est cassé, il ne tient plus que par 2 vis au lieu de 3, il tremble au ralenti (pas grave, on met les phares :lol4)

Meme pour les cligno avant on avait galéré, je crois que là c'est un de Dyane modifié :lol4

Info : le V6 ne sortait que 130ch dans la R30, en effet la culasse est spécifique à l'Alpine et lui donne un rapport volumétrique plus élevé

Sur les Pigeot je sais pas...

vivi · Message par **vivi** » ven. 9 juin 2006 10:58

20cd62 a écrit :Ah oki je savais pas pour tes feux Brovi...! J'avais cherché un peu mais ça m'a l'air légèrement introuvable ces petites bêtes là... On a un code qui est cassé, il ne tient plus que par 2 vis au lieu de 3, il tremble au ralenti (pas grave, on met les phares :lol4) Meme pour les cligno avant on avait galéré, je crois que là c'est un de Dyane modifié :lol4

Info : le V6 ne sortait que 130ch dans la R30, en effet la culasse est spécifique à l'Alpine et lui donne un rapport volumétrique plus élevé Sur les Pigeot je sais pas...

Comme l'a dit Brovi ça doit etre le même que celui de la De Lorean , car exactement même puissance et cylindré

Au passage 130ch pour 1 V6 je trouve ça un peu faiblar...

bunny · Message par **bunny** » ven. 9 juin 2006 11:12

Vraiment superbe, j'adore ceux model là

C'est vraiment une superbe restauration, Bravo

C'est 127 ch pour 825 Kg pour une vitesse max de 215 Km/h pas mal