Cliquettement de la pompe à vide

pastekos · Message par **pastekos** » ven. 18 févr. 2005 18:10

Si ça claque , c'est que la pompe a vide est morte désolé. C'est trop tard, faut la changé.
Normalement, on ne fait jamais le niveau de cette pompe. Si il y a un manque d'huile, c'est que le joint du bouchon est mort.

Quand je lis "comme il n'y a pas de bouchon il faut enlever la durite du dessusn et mettre de l'huile par là" vraiment vous me faites peur les gars

.
C'est comme si tu mettais de l'huile par le collecteur d'admission dans ton moteur de 205!!!

Comme ta pompe est morte, demonte là, tu vas mieux comprendre pourquoi je dis ça.

Malgré ce que tu dis, moi je t'affirme qu'il y a un bouchon sur cette pompe, il se devisse avec une grosse clé Alen.

Nico.

adrien-42 · Message par **adrien-42** » ven. 18 févr. 2005 19:50

Sur la mienne, la membrane avait lachée sur l'autoroute, bonjour les dégats!!

De plus faites y gaffe ca coute assez cher d'occas (minimum 55€ je crois)

J'en ai vendu une aujourd'hui 20€

adrien-42 · Message par **adrien-42** » ven. 18 févr. 2005 19:53

pastekos a écrit :Si ça claque , c'est que la pompe a vide est morte désolé. C'est trop tard, faut la changé.
Normalement, on ne fait jamais le niveau de cette pompe. Si il y a un manque d'huile, c'est que le joint du bouchon est mort.

Quand je lis "comme il n'y a pas de bouchon il faut enlever la durite du dessusn et mettre de l'huile par là" vraiment vous me faites peur les gars .
C'est comme si tu mettais de l'huile par le collecteur d'admission dans ton moteur de 205!!!

Comme ta pompe est morte, demonte là, tu vas mieux comprendre pourquoi je dis ça.

Malgré ce que tu dis, moi je t'affirme qu'il y a un bouchon sur cette pompe, il se devisse avec une grosse clé Alen.

Nico.

Je crois qu'on parle pas de la meme pompe a vide.

Il y en a 2 sortes sur 205 : entrainées par courroie et directement en bout d'arbre a came. Or la on parlait de celle directement en bout d'AAC.

jeje353 · Message par **jeje353** » ven. 18 févr. 2005 20:19

Et celle en bout de l'arbre à came n'a pas de bouchon alors réfléchit avant de faire le malin pastekos.
Et si le joint du bouchon est mort, il y a donc des fuites, c'est dons pourquoi on fait le niveau tout les 50000 kilomètres pour vérifier.

Pastekos lis le topic en entier avant de balancer tes sales conseils!!!

pastekos · Message par **pastekos** » ven. 18 févr. 2005 23:55

Oui, et bien dans le topic, tu n'a pas explicitement dis que la 205 sans DA etait equipé d'une pompe a vide en bout d'AAC.

Parce que sur les 205 sans DA, il y a eu aussi des pompes a vide a courroie! (ce topic part dans tout les sens magnifestement)

Mais bon je te pardonne ton ignorance.

Avant de te plaindre d'une mauvaise interpretation de ma part, assure toi d'abord que ton explication etait claire.

Aller sans rancune...

nofear · Message par **nofear** » sam. 19 févr. 2005 00:34

pour les pompes a vide entrainé par courroie il faut quand meme veriffier le niveau de temps en temps ,par contre pour faire le niveau il y a un repere sur la pompe et un sur l axe de la poulie ,il faut aligner les 2 et ensuite devisser la grosse vis et remplir jusqu a que ça deborde

pour les pompes a vide en bout d arbre a came ,elle est graissé automatiquement pas l huile moteur

jeje353 · Message par **jeje353** » sam. 19 févr. 2005 00:44

Merçi a toi nofear, ça c'est de la réponse!!

Jojo-205TD · Message par **Jojo-205TD** » sam. 19 févr. 2005 00:47

pour les pompes a vide entrainé par courroie il faut quand meme veriffier le niveau de temps en temps ,par contre pour faire le niveau il y a un repere sur la pompe et un sur l axe de la poulie ,il faut aligner les 2 et ensuite devisser la grosse vis et remplir jusqu a que ça deborde

Ah bon !!

Tu en es certains ?
Car j'ai fait ma vidange/replissage de ma pompe a vide, et je n'ai pas fait gaff à la présence de repères !!

Il ressemble a quoi ce repère ?

Merci

nofear · Message par **nofear** » sam. 19 févr. 2005 00:52

c est des sortes de petite encoche ,defois il faut donner un coup de chiffon pour les voir

jeje353 · Message par **jeje353** » sam. 19 févr. 2005 00:53

Ca y joue beaucoup sur le niveau de l'huile dans la pompe?

Jojo-205TD · Message par **Jojo-205TD** » sam. 19 févr. 2005 00:54

Oh ben m*rde je suis bon pour recommencer alors

J'ai fait une fiche pratique pour le changement d'huile de PAV je n'était pas au courant pour l'encoche, mais je regarderai demain et je rajouterai ce qu'il faut dans mon post !

Merci beaucoup !

nofear · Message par **nofear** » sam. 19 févr. 2005 00:56

jeje353 a écrit :Ca y joue beaucoup sur le niveau de l'huile dans la pompe?

je sais pas

j ai toujours fait comme ça et c est comme ca dans les manuel peugeot

jeje353 · Message par **jeje353** » sam. 19 févr. 2005 07:56

Dans ma RTA, il y a rien d'écrit la dessus.

adrien-42 · Message par **adrien-42** » sam. 19 févr. 2005 09:56

Jojo-205TD a écrit :Oh ben m*rde je suis bon pour recommencer alors

J'ai fait une fiche pratique pour le changement d'huile de PAV je n'était pas au courant pour l'encoche, mais je regarderai demain et je rajouterai ce qu'il faut dans mon post !

Merci beaucoup !

Tu t'en fout des reperes, faut juste que ca deborde du bouchon.
Quand ca deborde, le système bielle-manivelle baigne dans l'huile, c'est tout ce qui importe.

Jojo-205TD · Message par **Jojo-205TD** » sam. 19 févr. 2005 10:17

Ah, ben c'est bon alors

Décidément, avec ces différents modèles, et différentes manières de faire, on va pas s'en sortir

Merci