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MasterM2

Message par MasterM2 »

kenzo13130 a écrit :300/400 en adaptable et plus chez mr peugeot
un adaptable c'est aussi efficace qu'un de peugeot ? c'est quoi exactement la difference ?
kenzo13130 a écrit :joins de queue de soupape !
C'est ce qu'on appelle le fameux joint de culasse ou c'est autre chose ?
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Message par DjDav »

MasterM2 a écrit :
kenzo13130 a écrit :300/400 en adaptable et plus chez mr peugeot
un adaptable c'est aussi efficace qu'un de peugeot ? c'est quoi exactement la difference ?
kenzo13130 a écrit :joins de queue de soupape !
C'est ce qu'on appelle le fameux joint de culasse ou c'est autre chose ?
Non les joints de queues de soupapes sont sur les soupapes (logique) donc tu en as huit à changer, c'est des petits joints ronds.

De toute façon, si tu changes tes joints de queues de soupapes, du va aussi changer le joint de culasse. Opération longue et fastidieuse...
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MasterM2

Message par MasterM2 »

Ah ben vla ti pas une belle merde qui m'attend !

merci pour vos réponses

Y a t'il moyen de savoir si c'est bien un problème de joint au niveau de la culasse sans rien démonter ?
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Message par chamalow »

Ben le seul moyen, c'est changer la sonde puis regarder si ca continue...
Sinon on peut tester la sonde, mais c'est pas terrible comme résultat me semble-t-il... :(
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3dfx
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Message par 3dfx »

Mais pourquoi ne pas faire le test de l'injection pour voir le code défaut ?

Le voyant indique un défaut d'injection, pas forcément une surchauffe... (marqué dans le manuel d'origine)...

http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-13996.php
MasterM2

Message par MasterM2 »

Dans ce cas je tenterais un changement de sonde, ça doit pas coûter bien cher !
Merci pour ta réponse.
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Message par chamalow »

3dfx a rason, j'avais pas pensé.
Fais ce qu'il te dit, tu sauras de suite.
:wink:
MasterM2

Message par MasterM2 »

Ok merci les gars, je regarderais ça.
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