J'avais fait cette fiche : http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-7594.php
Si ça peut t'aider...
l'éssui glace arrière a dit je m'arrête plus j'ai pas envie!
-
Sebrod91
- Forumeur
- Messages : 3611
- Inscription : ven. 25 mars 2005 17:38
- Localisation : Pau (64), Marseille (13), n'est plus sur Font Romeu (66)...
- Contact :
-
chtit205
- Forumeur
- Messages : 7310
- Inscription : sam. 5 mai 2007 00:36
- Localisation : Honfleur (14)
-
chtit205
- Forumeur
- Messages : 7310
- Inscription : sam. 5 mai 2007 00:36
- Localisation : Honfleur (14)
vas y, expliquechamalow a écrit :Oui.
Dans ce cas, c'est très facile à vérifier.
Sans testeur.
|
|
||
-
m. Shooters
- Forumeur
- Messages : 78
- Inscription : dim. 17 sept. 2006 21:43
Bon alors difficile de répondre à tous désolé, mais je vais éssayer.
Donc tout d'abord, pour l'histoire de la fiche sur l'intermitence (très pratique d'ailleur ces fiches), je m'en suis servi lorsque je l'avait monté sur mon véhicule, et comme sa ne fait pas longtemps, je n'en n'ai pas eu besoin pour le remonter sur le véhicule de mon collegue.
Jusque la pas de soucis, pour l'avant sa marche impecable.
Ok pour le relai a l'avant, il gere uniquement l'intermitence sur lavant.
Pour le soucis de l'éssuis glace qui ne s'arrette pas, j'ai 2 solutions:
1) Probleme de comodo, impossible de vérifier par l'histoire de la pompe lave glace puisque la sienne n'est pas branché
!!!! et comme je n'avais pas d'éssuis glace arrière, je ne pouvait pas éssayer sur la mienne.
2) Le relai: 3 pates sont legerement noire depuis se matin lorsque l'on a rebranché le moteur éssuis glace sur mon aillion (je lui est donné le miens car le sien était défoncé par des ptis c***) et qu'on a vérifier si tout marchait bien. De plus, on a ouvert (proprement) le relai, il était chaud (pour même pas 30 secondes d'éssais) et on a eu l'impréssion que le contact se libérait mal, donc possible qu'il reste en position alimentation tout le temps!!!
Donc voila, moi je penche plutot pour un relai HS, sinon sa doit etre le comodo. Mais je ne pense pas que se soit autre chose du coup.
Merci pour vos réponses.
ps: au passage, ma voiture est en casse pour destruction depuis une petite 1h
Donc tout d'abord, pour l'histoire de la fiche sur l'intermitence (très pratique d'ailleur ces fiches), je m'en suis servi lorsque je l'avait monté sur mon véhicule, et comme sa ne fait pas longtemps, je n'en n'ai pas eu besoin pour le remonter sur le véhicule de mon collegue.
Jusque la pas de soucis, pour l'avant sa marche impecable.
Ok pour le relai a l'avant, il gere uniquement l'intermitence sur lavant.
Pour le soucis de l'éssuis glace qui ne s'arrette pas, j'ai 2 solutions:
1) Probleme de comodo, impossible de vérifier par l'histoire de la pompe lave glace puisque la sienne n'est pas branché
!!!! et comme je n'avais pas d'éssuis glace arrière, je ne pouvait pas éssayer sur la mienne.2) Le relai: 3 pates sont legerement noire depuis se matin lorsque l'on a rebranché le moteur éssuis glace sur mon aillion (je lui est donné le miens car le sien était défoncé par des ptis c***) et qu'on a vérifier si tout marchait bien. De plus, on a ouvert (proprement) le relai, il était chaud (pour même pas 30 secondes d'éssais) et on a eu l'impréssion que le contact se libérait mal, donc possible qu'il reste en position alimentation tout le temps!!!
Donc voila, moi je penche plutot pour un relai HS, sinon sa doit etre le comodo. Mais je ne pense pas que se soit autre chose du coup.
Merci pour vos réponses.
ps: au passage, ma voiture est en casse pour destruction depuis une petite 1h
|
|
||
