compression moteur XU5JA d'un CTI modele 1990

dethomaso · Message par **dethomaso** » ven. 15 juin 2007 16:42

alors, voilà, j'ai pris les compressions:

-moteur tres chaud
-bobine debranchée
-batterie chargée
-pedale accelerateur à fond.
-4 bougies deposées
-demarreur tourne à chaque fois 12secondes

je suis partir du cylindre 4 jusqu'au 1

4= 13Bar
3=13Bar
2=13,2Bar
1=12,8Bar

J'ai recommencé l'operation

4=12,8BAr
3=12,8Bar
2=13Bar
1=12,5Bar

Je suppose que la batterie devait baisser de puissance.

Je les reprendrais une autre fois apres que la voiture soit de nouveau roulante (elle ne roule plus en raison du CT périmé et des pneux foutus car restée trop longtemps immobilisée)

La notice indique qu'un ecart de 10% entre la valeur initiale et entre cylindre est admissible. Ca semble donc pas mal..

Qu'en pensez vous?

3dfx · Message par **3dfx** » ven. 15 juin 2007 17:18

Moi je pense que c'est parfait, mais je suis un noob

Message par **JPB** » ven. 15 juin 2007 17:42

Impec !

Très peu d'écart…

As tu controlé ton compressiomètre ?

dethomaso · Message par **dethomaso** » ven. 15 juin 2007 23:48

JPB a écrit :Impec !

Très peu d'écart…
As tu controlé ton compressiomètre ?

il est tout neuf.... (pas comme notre JPB

).....
le voici: ce n'est pas le mien mais apparement on peut le trouver chez norototo pour une trentaine d'euro...

Message par **JPB** » ven. 15 juin 2007 23:54

Contrôles le quand même…

Pour me faire plaisir…

dethomaso · Message par **dethomaso** » ven. 15 juin 2007 23:55

JPB a écrit :Contrôles le quand même…
Pour me faire plaisir…

et ou tu veux que je trouve 13bar chez moi?
J'habite pas en Bretagne....

Message par **JPB** » ven. 15 juin 2007 23:58

Tu le testes avec ton compresseur gonflé à bloc (9Kg/cm2) et tu vois s'il y a un écart.

dethomaso · Message par **dethomaso** » sam. 16 juin 2007 00:00

JPB a écrit :Tu le testes avec ton compresseur gonflé à bloc (9Kg/cm2) et tu vois s'il y a un écart.

j'ai pas de compresseur

Message par **JPB** » sam. 16 juin 2007 00:02

Tu vas dans une station service et tu compares avec le mano de gonflage.

dethomaso · Message par **dethomaso** » lun. 16 juil. 2007 17:11

c'est super difficile de se brancher sur un mano de station de gonflage.

Je vais tout de meme pas leur demonter leur compresseur

Mais bon, j'avais noté les valeurs plus haut. J'etais plutot à 13bars...

Message par **JPB** » mar. 17 juil. 2007 14:57

dethomaso a écrit :Je vais tout de meme pas leur demonter leur compresseur

Tu pourrais pas avec une valve tubeless ?

dethomaso · Message par **dethomaso** » mar. 17 juil. 2007 15:27

JPB a écrit :
dethomaso a écrit :Je vais tout de meme pas leur demonter leur compresseur
Tu pourrais pas avec une valve tubeless ?

moi je pourrai, c'est elle qui ne veut pas

Message par **JPB** » mar. 17 juil. 2007 15:42

Mais tu n'as pas à lui demander son avis !

Tu la prends, tu la branches et tu compares.

dethomaso · Message par **dethomaso** » mar. 17 juil. 2007 16:16

JPB a écrit :Mais tu n'as pas à lui demander son avis !

Tu la prends, tu la branches et tu compares.

faut que je prenne une des valves de mes roues.

Je vais tenter un bircolage comme ca. Me reste plus qu'à trouver un boite etanche pour recupérer l'air de ma roue.
Je vois ca

Message par **JPB** » mar. 17 juil. 2007 17:03

dethomaso a écrit :
JPB a écrit :Mais tu n'as pas à lui demander son avis !

Tu la prends, tu la branches et tu compares.
faut que je prenne une des valves de mes roues.

Je vais tenter un bricolage comme ca. Me reste plus qu'à trouver un boite etanche pour recupérer l'air de ma roue.
Je vois ca

Bah ! J'suis pas près de prendre l'avion en ce moment !

Quand on pense que c'est Detho qui les répare… :lol4