Problème de prise de vitesse

pierre_78 · Message par **pierre_78** » dim. 1 juil. 2007 00:59

Tu parles de quelle pièce en disant l'allumeur? la tête de delco? ( enfin l'ensemble quoi)
Comment reconnaitre un bosch d'un autre, BOSCH est obligatoirement marqué dessus?

Message par **JPB** » dim. 1 juil. 2007 01:03

Oui c'est marqué sur l'allumeur.

La tête de delco est en backélite, l'allumeur est en ferraille.

pierre_78 · Message par **pierre_78** » dim. 1 juil. 2007 01:06

Bon je regardé tout sa demain matin parce que là ... lol

Par contre si c'est pas un bosch je suis obligé d'aller commander chez peugeot, le bosch ne s'adapte pas sur l'autre modéle?

Message par **JPB** » dim. 1 juil. 2007 01:11

Si c'est pas du Bosch, ça va poser problème.

Je crois qu'il n'y en as plus pour Ducellier.

Enfin pas sûr je crois que Chlalex en a trouvé un petit stock.

pierre_78 · Message par **pierre_78** » dim. 1 juil. 2007 01:24

Hum intéréssant ce petit post pour les capsules ducelier, merci JPB.
Je crois en plus que le mien en est un parce que la photo sur le post est très ressemblante, remarque doit pas y avoir lourd de différence entre les deux.

pierre_78 · Message par **pierre_78** » dim. 1 juil. 2007 13:08

Bon ba non en faite j'ai un allumeur BOSCH, tant mieux remarque.

Je vais aller chercher cette pièce au plus vite, je vous dirai si sa a résolu mon problème, @+

pierre_78 · Message par **pierre_78** » mar. 3 juil. 2007 18:50

Bon sa commence à m'énerver tout sa

Je viens de changer ma capsule et maintenant j'arrive pas a faire prendre des tours au moteur ( je passe pas les 1000 ...........)
Je pense que mon allumage serait à régler mais je sais pas comment faire.
Je sais qu'il faut une lampe stromboscopique mais apres ? On régle quoi, sa se passe ou ? quelle vis?
J'ai déjà regarder que mes bougies donne et elles le font les 4.
J'ai de l'essence qui arrive à la rampe
Bref si quelqu'un aurait des photos pour m'expliquer tout sa sa serait très sympa parce que la je peu même pas déplacer la voiture.

chamalow · Message par **chamalow** » mar. 3 juil. 2007 19:05

LA capsule même crevée, ne t'empêche pas de faire monter le moteur dans les tours.
Ca modifie la courbe de montée, mais rien d'autre.

Cherches le problème ailleurs...

gtseb · Message par **gtseb** » mar. 3 juil. 2007 19:09

le mieux serait que tu l'envoie dans un garage pour régler l'avance de l'allumage, Tu risque de bousiller ton moteur si tu l'as vraiment mal régler.
Sur ma 1.9, il y a un repère, mais je sais pas si c'est d'origine donc pas sùr que tu l'es. Le repère est fait sur la séparation entre le couvre culbuteur et l'allumeur. Il suffit de mettre les deux trait l'un en face de l'autre. A mon avis ce n'est qu'un réglage approximatif, le mieux tout de même est que tu l'envoie dans un garage pour voir si le réglage est bon.

pierre_78 · Message par **pierre_78** » mar. 3 juil. 2007 19:17

chamalow a écrit :LA capsule même crevée, ne t'empêche pas de faire monter le moteur dans les tours.
Ca modifie la courbe de montée, mais rien d'autre.

Cherches le problème ailleurs...

Ba oui ok vu que je roulé avant comme sa, mais ce que je comprend pas c'est que le fait d'avoir démonté la capsule pour en remettre une bonne me fait avoir ce problème moteur que je n'avais pas avant.

pierre_78 · Message par **pierre_78** » mar. 3 juil. 2007 19:18

gtseb a écrit :le mieux serait que tu l'envoie dans un garage pour régler l'avance de l'allumage, Tu risque de bousiller ton moteur si tu l'as vraiment mal régler.
Sur ma 1.9, il y a un repère, mais je sais pas si c'est d'origine donc pas sùr que tu l'es. Le repère est fait sur la séparation entre le couvre culbuteur et l'allumeur. Il suffit de mettre les deux trait l'un en face de l'autre. A mon avis ce n'est qu'un réglage approximatif, le mieux tout de même est que tu l'envoie dans un garage pour voir si le réglage est bon.

Je n'ai encore rien touché, j'ai juste changé la capsule...

gtseb · Message par **gtseb** » mar. 3 juil. 2007 19:34

Pour changer la capsule tu n'as pas enlevé l'allumeur?

chamalow · Message par **chamalow** » mar. 3 juil. 2007 19:35

Sur Bosch, pas besoin de déposer l'allumeur.
Sur Ducellier oui.

gtseb · Message par **gtseb** » mar. 3 juil. 2007 19:50

çà doit être tendu quand même vu qu'il est en dessous. et tu arrives à mettre la patte bien en place??

pierre_78 · Message par **pierre_78** » mar. 3 juil. 2007 20:27

Donc petite amélioration, j'arrive à faire prendre des tours au moteur mais il fait un bruit de 3 pattes or quand le moteur tourne j'ai débranché tour à tour mes anti parasites et les 4 cylindres pétent...
J'ai revérifié mes bougies et j'ai vu des étincelles rouges sur les 4 bougies!
Bobine Hs vous allez me dire mais la bobine peut-elle empeché le moteur de tourner correctement la en faite sa fait comme un manque d'essence.
Par contre vous me faite doutez sur la capsule de dépression moi quand j'ai enlevé mon ancienne la patte n'était pas fixé dans l'allumeur alors quand j'ai remonté la nouvelle j'ai fait pareil je l'ai juste glisser dans sa fente... Fallai la caler faire quelque chose de spéciale?