Réglage carbu double corps SOLEX pour 205 XS

Wilfried27 · Message par **Wilfried27** » sam. 4 août 2007 22:52

Bon alors je viens de calculer ma consommation car je viens de refaire le plein, alors je suis à 10.30L/100 exactement

alcyoneus · Message par **alcyoneus** » sam. 4 août 2007 23:02

oula, soit tu as un pied de plomb, soit ta voiture est aussi bien reglé qu'une horloge suisse en panne

Wilfried27 · Message par **Wilfried27** » dim. 5 août 2007 00:31

alcyoneus a écrit :oula, soit tu as un pied de plomb, soit ta voiture est aussi bien reglé qu'une horloge suisse en panne

J'ai pas encore changer le filtre à essence, mais je pense pas que sa peut venir de ça ?

3dfx · Message par **3dfx** » dim. 5 août 2007 00:38

Pas à ce point là.

Je pense plutot que ton carbu est très mal réglé.

ps : Et tes bougies elles sont bonnes ?

Wilfried27 · Message par **Wilfried27** » dim. 5 août 2007 00:39

3dfx a écrit :Pas à ce point là.

Je pense plutot que ton carbu est très mal réglé.

ps : Et tes bougies elles sont bonnes ?

Oui bougie changer y'a 3semaines environ

(Bosch FR6DC) !

Wilfried27 · Message par **Wilfried27** » dim. 5 août 2007 01:28

Et aussi j'ai un soucis qui doit etre lié !
A froid je démarre direct sans starter, j'accelere juste un poil et hop pas de soucis !
Par contre à chaud, si je m'arrete sur un parking je reviens 15min plus tard, je met pied au plancher donc, et j'essait de démarré seulement il faut bien laisser tourner les démarreur 5s pour que la voiture démarre enfin, et une fois démarrer elle a du mal elle monte à 2000trs puis descend à 1500trs environ (alors que j'ai toujours le pied à fond) et apres hop sa monte en régime normale et plus de soucis !

Ont dirrait soit que le moteur manque d'essence, soit qu'il en a trop non ?

Wilfried27 · Message par **Wilfried27** » dim. 5 août 2007 11:46

Et aussi j'ai remarquer que quand ont n'est à 130Km/h avec une 205XS en 5eme vitesse le moteur tourne quand meme à 4500trs/min d'apres le compte tours !!!
Sa va pas user le moteur sa pour ceux qui font de l'autoroute que le moteur reste en permanence à 4500trs/min ?

3dfx · Message par **3dfx** » dim. 5 août 2007 11:51

C'est normal avec la boite courte du TU3S.

Moi avec mon TU1M à 130 je suis à peine à 4000tours, mais vu le niveau sonore je préfère rouler à 110/120

Wilfried27 · Message par **Wilfried27** » dim. 5 août 2007 12:28

3dfx a écrit :C'est normal avec la boite courte du TU3S.

Moi avec mon TU1M à 130 je suis à peine à 4000tours, mais vu le niveau sonore je préfère rouler à 110/120

Et sa ruine pas le moteur avec la boite courte du TU3S ? il es concu pour ?

@lber · Message par **@lber** » dim. 5 août 2007 12:30

T'ain elle consomme ! On dirait ma XT avec son simple carbu foutu.

Avec la GTI je suis à 8,5l en mixte (route/ville) sans la durite de capsule à dépression. (36l pour 425km)

Pas mal pour un moulin qui est censé avoir 251000km.

Pour la boite courte, c'est pire sur les XS phase 1 (xy8) et sur les GTI 1,6.
Le rapport de pont est encore plus court. Et aussi les comptes tour de nos voitures ne sont pas des plus précis.

Wilfried27 · Message par **Wilfried27** » dim. 5 août 2007 13:10

Et ma consommation peut t'il venir de joint de carbu qui pourrait etre HS ??? car j'hésite a me prendre une pochette de joint pour refaire ça bien !!!

Mais je doit démonter le cable d'accelerateur ? et pour le remettre il va etre éfilocher je pense non ?

Et je sait meme pas ou trouver la bonne pochette de joint

alcyoneus · Message par **alcyoneus** » dim. 5 août 2007 19:56

Wilfried27 a écrit :Et ma consommation peut t'il venir de joint de carbu qui pourrait etre HS ??? car j'hésite a me prendre une pochette de joint pour refaire ça bien !!!

Mais je doit démonter le cable d'accelerateur ? et pour le remettre il va etre éfilocher je pense non ?

Et je sait meme pas ou trouver la bonne pochette de joint

pas de soucis pour le cable, et la pochette, c'est chez peugeot

attention cependant a bien remettre les joins, et surtout bien mettre les bon

Wilfried27 · Message par **Wilfried27** » dim. 5 août 2007 20:04

alcyoneus a écrit :
Wilfried27 a écrit :Et ma consommation peut t'il venir de joint de carbu qui pourrait etre HS ??? car j'hésite a me prendre une pochette de joint pour refaire ça bien !!!

Mais je doit démonter le cable d'accelerateur ? et pour le remettre il va etre éfilocher je pense non ?

Et je sait meme pas ou trouver la bonne pochette de joint
pas de soucis pour le cable, et la pochette, c'est chez peugeot

attention cependant a bien remettre les joins, et surtout bien mettre les bon

Donc tu me conseille de changer le cable et la gaine d'accelerateur qui font un peu la gueule enfin surtout la gaine

C'est pas trop chiant a réglé apres ?

Et pour les joints de carbu je sait meme pas ma référence

Et j'en ait pour combien pour la pochette de joint + le cable + la gaine ?

Pour le starter je change aussi le cable ou c'est la merde du coter de la manette ?

Et je prefere faire le boulot moi meme car au moins je vais bien tout nettoiyer les pieces !!!

alcyoneus · Message par **alcyoneus** » dim. 5 août 2007 20:17

j'ai pas changer mon cable d'accélérateur, le mien etait en bonne etat! pour la pochette de joins

pas envie de dire trop de connerie mais il me semble que j'ai la payer au alentour de 60€

pour la référence

tu leur demande une pochette de join carbu pour TU3S, ils te trouveront bien ça

mais il me semble que la pochette est la meme pour plusieurs joins, du coup, tu en as plusieurs en rab', et tu ne sais pas trop ce qui sert et ou que ça va

Wilfried27 · Message par **Wilfried27** » dim. 5 août 2007 20:29

alcyoneus a écrit :j'ai pas changer mon cable d'accélérateur, le mien etait en bonne etat! pour la pochette de joins pas envie de dire trop de connerie mais il me semble que j'ai la payer au alentour de 60€
pour la référence tu leur demande une pochette de join carbu pour TU3S, ils te trouveront bien ça mais il me semble que la pochette est la meme pour plusieurs joins, du coup, tu en as plusieurs en rab', et tu ne sais pas trop ce qui sert et ou que ça va

Bah je vais voir sa en demontant le carbu

dés que je voit un joint hop je remplace par le meme

Par contre je peut démonter sans toucher au vis de réglage ainsi que tout bien nettoyer à l'essence ?