joint de culasse??

fredo971 · Message par **fredo971** » mer. 22 août 2007 16:05

pour le joint c'est un bloc 306 sur une culasse 205????????il y acombien de modèle de joint

oljd · Message par **oljd** » mer. 22 août 2007 16:16

c'est quoi ce montage? bloc 1L9 avec culasse 1L7?

chamalow · Message par **chamalow** » mer. 22 août 2007 17:08

La bonne vanne... :lol4

Bon allez, fais 10 minutes de route avec ton moteur.
Arrêtes toi et attends 6 heures.
Quand ce sera le cas, tu ouvres ton vase d'expansion en écoutant attentivement, et en observant le fond de celui ci.
Essaies de ne pas l'ouvrir d'un seul coup, mais pas trop doucement non plus.

Ensuite, tu le laisses ouvert, tu démarres, et tout de suite tu regardes si ca bulle. Si oui, t'es bon pour un joint.

L'autre gros risque à rouler avec un joint de culasse, mais ca ne te concerne pas, c'est de fusiller le bas moteur, car l'huile n'est plus que de la mayonnaise qui ne fait plus son boulot.
Ma Sr avait la culasse de foutue. Il y avait tous les symptômes.
Le gars a fait 20 000 bornes avec le voyant de tepérature allumé, et plus d'eau dans la culasse. (il savait pas qu'il y avait une vis de purge dessus...

Résultat, le bas moteur est totalement cuit, car non lubrifié.
Quant au haut moteur, la mayonnaise s'était engorgée dans la pompe à huile, et c'est comme s'il n'y avait plus rien.

Si tu n'as pas de mayonnaise, c'est moins grave, mais attention au pliage de bielle.

Ca parait louche, mais pour éviter les soucis, il faut rouler souvent avec et éviter de le laisser au repos trop longtemps. Ca permet d'évacuer l'eau.

Si tu dois juste changer le joint de culasse, tu achètes un joint et les vis, et si tu as l'outillage, il n'y a rien de plus à faire.
Cout moins de 100€.

fredo971 · Message par **fredo971** » mer. 22 août 2007 17:18

coté montage, j'en sais rien exactement. je sais que c'est une culasse de 205 xud7 car elle est d'origine et que le bloc a été changé avec celui d'une 306...........mais je ne sais pas si c'est du XUD7 ou XUD9

pourquoi tu parles de changer les vis???????

Message par **JPB** » mer. 22 août 2007 17:19

Et, si fuite il y a, en attendant d'éponger tes dépenses somptuaires, tu as la solution du produit anti fuites.

fredo971 · Message par **fredo971** » mer. 22 août 2007 17:20

un produit miracle anti fuite???????????
lequel ?????
celui qu'on utilise pour les radiateur???????
il va supporter la pression d'une compression????
je ne vous dit pas comme j'ai les boules d'avoir prêter ma voiture juste pour faire plaisir à quelqu'un qui était en vacances sur marie galante

Message par **JPB** » mer. 22 août 2007 17:30

Si c'est une petite fuite, oui.

Mais ce n'est qu'une solution d'attente.

Quand on prête un véhicule, il faut être sûr qu'il est en bon état, Fredo.

Et pis t'était pas obligé d'aller faire le beau en métropole, non plus. :lol4
Lacheur !

:lol4

fredo971 · Message par **fredo971** » mer. 22 août 2007 18:05

tu n'as pas tort, je n'avias pas vu qu'une duirte vibrait sur le support mort et qu'elle était prêté à percer.............enfin, je pensais aussi que c'était une évidence pour tout le monde de surveiller les voyants du tableau de bord dont le mano de température avec l'aiguille .........a priori,je me suis trompé, je suis tombé sur un abruti.

ok, bon, c'est quoi ton produit d'attente car ici le seul truc que j'ai trouvé est un antifuite pour radiateur.......?????????????
je ne sais poas encore si je m'attaque tout seul à ça où si je fais faire ou si je cherche carréement un autre moteur car sur marie galante , il n'y a aucun moyen de controler une culasse

chamalow · Message par **chamalow** » mer. 22 août 2007 18:24

Si tu démontes la culasse, tu changes les vis.
C'est systématique. Sauf si elles n'ont pas chauffées, mais ca s'appelle un oubli de montage... :lol4

Moi, je déconseille les anti fuites.

Ca fait de la merde dans les radiateurs ces trucs là...
Attention au démontage de la culasse.
Les diesels sont très capricieux sur le desserrage.

fredo971 · Message par **fredo971** » mer. 22 août 2007 19:02

quelqu'un a t il l'ordre de desserage des vis avec la photo ou le plan des numéros de vis??????

oljd · Message par **oljd** » mer. 22 août 2007 22:11

tu pars du centre et tu fais un escargot.
Mais le plus simple serait de trouver un moteur complet, il doit y en avoir par chez toi des 205 mzout.

Par contre 306 pas de xud7, donc tu es illégal...

Message par **JPB** » mer. 22 août 2007 23:22

oljd a écrit :tu pars du centre et tu fais un escargot.

Ca c'est pour remonter, Oljd.

Pour démonter, c'est exactement l'inverse, Fredo.

fredo971 · Message par **fredo971** » jeu. 23 août 2007 00:04

UN ESCARGOT????????????????
j'ai 4 boulons devant alignés et 4 derrière , je n'ai pas encore ouvert le cache culbu, ????????
vous n'auriez pas un dessin explicite de votre escargot??????????

il n'y a pas beaucoup à vendre des xud ou des 205 fioul à vendre.........

Message par **JPB** » jeu. 23 août 2007 00:20

Voilà.

Mais attention, ça c'est pour le serrage.

Pour le desserrage tu fais l'inverse. Tu commences à l'extérieur pour finir au centre.

fredo971 · Message par **fredo971** » jeu. 23 août 2007 01:40

merci bien tu es un ange..........j'attaque le démontage demain et en même temps je cherche une autre culasse ou même un autre moteur car ici pas moyen de controler si la culasse a voilé.