Interprétation Controle technique *[Réglé]*

[ludows7]

a ben voila! tu les connais les chiffres!

il faut te torturer pour avoir une réponse!



merci bien mister!

[chamalow]

Tu dois vidanger complètement ton circuit de freinage et faire une purge parfaite.
Tu auras de biens meilleurs résultats.
Ton frein a main est niquel. Il fait, lorsqu'il est net, 25% d'efficacité environ. Ce qui correspond à 120daN par roue.

Le frein a pied doit être de 280daN à l'avant, et de 200 maximum à l'arrière.

Il y a déjà un gros problème de déséquilibre à l'arrière.
Tu n'aurais pas dû avoir le CT ! au delà de 30% de déséquilibre, tu ne passes plus !

C'es totalement anormal, et extrêmement dangereux !
Il vaut mieux avoir les deux freins arrières HS que un seul qui marche !

Déjà dites.

[ludows7]

c'était le 100% pour le frein a pied qu'il manquait

[chamalow]

:lol4 :lol4

Ca me paraissait assez..........comment dire...........logique... :lol4

[ludows7]

euh ouais... comme le 25% pour le frein de stationnement...

[chamalow]

Tu freines souvent au frein à main? :lol4

Le frein à pieds, c'est en cas d'urgence c'est ca? :lol4

[ludows7]

freine jamais moi!!! tout a la glisse

c'est les petits joueurs qui freinent!

[chamalow]

T'as bien raison, c'est pour ca que j'ai carrément enlevé les plaquettes de freins.

Et même les roues...


Bon d'accord, c'est pas seulement pour glisser, mais pour avoir plus de couple à l'acélération , puis pour rabaisser ma caisse.......

[lionos]

Rouler sur les disques une nouvelle mode peut être
Low rider attitude