problème de démarrage et de puissance 205 junior

[3dfx]

Tu te contorsionnes pour mettre une pointe du multimètre sur la grosse borne et l'autre sur la cosse du régulateur.

Mais bon il suffit quand meme de mesurer la tension à la batterie moteur tournant.

J'avais eu ce genre de blague le premier jour ou j'ai acheté ma première voiture, une 309 moteur Talbot...
Un tour sur l'autoroute, tout qui se met à marcher plus lentement, essuie glace, radio s'éteint, phare faiblissent...mais pas de voyant batterie allumé.

Evidemment en voulant repartir 3h plus tard, le démarreur tourne mais 15mètres plus loin la voiture a calé.
Ensuite le démarreur ne voulait pas tourner du tout.

J'ai changé la batterie, ça a marché nickel 2jours. Ensuite pareil.

Changement d'alternateur + courroie (très usée) et plus de soucis.

Sur ma 205, je controle régulièrement la tension.
Au ralenti 900tours j'ai 14.4V pile à la batterie...

[hyunkel59]

Bon, j'ai effectué les essais.
Avant j'ai réessayé de démarrer sans les pinces, aucun bruit presque et j'ai pas réussi. Mais les phares et clignotant fonctionnait. En laissant allumer les phare, lorsque je démarrer à la clé, leurs luminosités faiblissais considérablement.
Puis:
La voiture a l'arrêt, moteur coupé, aux bornes de la batterie j'avais 12V pile ( 12,02V).
Après, mon pote a mis ses pinces et on a réussi à démarrer facilement la voiture ( du 1er coup), donc ce n'est pas le démarreur? A ce moment la mes phares et clignotants fonctionnaient encore.
Nous avons donc repris la tension au borne de la batterie, moteur tournant mais sans accélérer, là nous avons trouvé 9,10V, mais la tension diminué au fur et à mesure de 0,01 V( presque chaque seconde). Le voyant batterie ne s'est pas allumé.

J'ai fais rouler la voiture en faisant 2 tour du pâté de maison. Même pas 100m après avoir commencé à rouler, mes phares et clignotant et même les voyants au tableau de bord se sont arrêté, je ne pouvais plus rien utiliser.
Apres avoir rouler, je me suis arrêté et j’ai repris la tension aux bornes de la batteries, là j'avais 5,85V et ça descendais encore.
Le faite d'accélérer ne changer rien à la tension.
J'ai alors couper la moteur puis repris la tension aux bornes de la batterie, et la j'ai vu 11,5V et la tension augmenter au fur et a mesure pour s'arrêter à 12V.
Donc si vous savez ce que c'est?
Merci

[hyunkel59]

Salut 3dfx, cela ta couté combien de faire changer tout ca?

[3dfx]

Déjà ton alternateur ne charge plus la batterie, c'est manifeste.

Controle l'état et la tension de la courroie d'alternateur.
Si c'est bon, change l'alternateur (en casse si tes moyens sont limités).

Après ça mesure la tension, tu dois obtenir dans les 14V et ça devrait résoudre tes problèmes.

Par contre ta batterie en a pris une claque, une batterie bien chargée c'est entre 12.6 et 12.8V
La tienne est presque totalement déchargée, ce qui est destructeur.

Moi j'avais tout fait moi meme, et je l'ai aussi fait sur la 205 car j'avais aussi des soucis d'alternateur, mais qui moi chargeait trop !

Alternateur en casse : 45€ garantie 3mois
Courroie neuve : 9€
Une douille de 10,13 et 16 et un cliquet et une heure tranquillou, le temps de bien tout monter et nettoyer toutes les cosses.

[hyunkel59]

D'accord, donc faudrait que je change la batterie aussi du coup?

[hyunkel59]

ah t'avais fait ca toi meme, moi je saurai pas faire ca, je suis pas doué lol

[j-pb81]

Bonjour !

J'ai bien peur que tu ais les 2 symptômes que j'ai cité plus haut !
C'est à dire la batterie et l'alternateur !
Fais un test, prend la batterie de ton ami, tu la monte sur ta voiture et refais les test de tension, là, tu vas être fixé !
Et pour changer l'alternateur, y a pas plus simple.
A+

[hyunkel59]

ok ok.
T'es sur que c'est super simple?
Le prob c'est que j'ai pas beaucoup de temps et j'aimerais que ca soit réparer au plus vite, donc c'est pour ca je vais la mettre au garage.

[j-pb81]

Bonjour !

Je ne sais pas si tu te rends compte, mais au garage, si je t'ai bien compris, tu risques d'en avoir plus cher que la valeur de la voiture !
Mais c'est toi qui vois !
A+

[hyunkel59]

tu croit que ca sera si cher?
sinon j'attend le week end.
JE sais pas

[205xs]

Si tu le fait changer au garage n'oublie pas de demander un alternateur en echange standard que tu payera moins cher qu'un neuf.

[hyunkel59]

tu veux dire qu'il le prenne à une casse?J'avais déjàdemandé ça pour autre chose et a diffèrent garages mais personne ne voulait le faire

[j-pb81]

Bonjour !

Avant de changer l'alternateur, fais les test de tension avec une autre batterie !
Des fois, c'est con !
Bref, si tu vas voir le professionnel:
- En neuf, un alternateur = dans les 300E
-En standart = 150E
- Une batterie= 80E
- Une courroie neuve=10E
-Disons, 1 heure de main d'oeuvre= 60E
Donc, s'il ne veut pas te monter du standart, qui est du matériel reconditionné et pas de la casse, tu peux aller jusqu'à 538E, car n'oublions pas la TVA !
Allez, un petit effort !
A+

[hyunkel59]

ah..... ok.
Mais donc je pourrai lui demander en standard, je connaissait pas ça.
JE vais voir.
Merci beaucoup

[3dfx]

Bonjour !

Avant de changer l'alternateur, fais les test de tension avec une autre batterie !
Des fois, c'est con !
Bref, si tu vas voir le professionnel:
- En neuf, un alternateur = dans les 300E
-En standart = 150E
- Une batterie= 80E
- Une courroie neuve=10E
-Disons, 1 heure de main d'oeuvre= 60E
Donc, s'il ne veut pas te monter du standart, qui est du matériel reconditionné et pas de la casse, tu peux aller jusqu'à 538E, car n'oublions pas la TVA !
Allez, un petit effort !
A+

C'est pas aussi cher sur les 205 essence...

Batterie 1er prix norauto 40€
Alternateur E/S 100€