Rupture canalisation de freins 205 TD

[bibidouille]

salut à vous
moi aussi j'ai changé la canalisation de frein je suis passé sur le côté car pas envie de démonter le réservoir
Mais le hic c'est qu'elle n'est pas passée au contrôle technique à cause de ça
bilan de l'opération j'ai perdu beaucoup de temps et de l'argent
c'est juste pour info

[dami]

Tu l'as fait passé a côté ou en desous ?
Parce que, même sans démonté le reservoir, tu arrive a faire passé la canalisation entre le reservoir et la caisse, vraiment discretement !

[bibidouille]

je l'avais fais passé à côté donc on le voyé le tyau ça doit être pur ça

[dami]

Oui, essaye de le caché proprement entre la caisse et le réservoir, sans abîmé les canalisations.

[bibidouille]

ok dami je vais faire comme tu dis

[lolio]

je l'ai fait, la totale comme à l'origine, et sans etre un pro même plutot un amateur voir un debutant... j'ai donc leve sur chandelle le train arriere, deposé sans l'enlever le resevoir, il faut d'ailleurs descendre l'echappement et voila le travaille. Le plus dur a été de dévisser la durite souple à la dure, c'était soudé par l'oxide. Mais c'est fait et ça tient !!!
Voila

[apolon34]

J'aimerais quand même comprendre dans mon cas pourquoi je me suis retrouvé 100% sans freins.

Je croyais que les maître cylindres avaient deux circuits pour éviter ce genre de problèmes ?

Ok dans mon cas j'ai percé la durite arrière gauche, donc plus de frein à l'avant droit non plus. Pourquoi arrière droit, avant gauche (qui était intacts) ne freinaient pas non plus ?

Je pouvais mettre la pédale au plancher sans soucis, juste un effet un peu spongieux.

bon c'est réglé mais ça me fait peur quand même cette affaire.

[akiraltd]

J'ai remplacé les canalisations de freins arrière la semaine dernière car l'une d'entre elles fuyait, donc autant changer le tout plus les flexibles qui avaient tous une sale gueule. Par contre, pour faire le changement dans les règles de l'art, c'est à dire de remonter comme à l'origine, c'est pas évident.

J'ai dû démonter le panier de roue de secours, démonter l'admission d'air, faire tomber l'ensemble de la ligne d'échappement, les câbles de frein à main (qu'il faudra rerégler au remontage), le réservoir d'essence (attention, il faut qu'il soit quasiment vide, sinon très lourd et risque de déverser l'essence...)... La repose des canalisations de frein n'est pas facile du tout non plus, malgré que j'ai acheté les canalisations à la bonne longueur directement chez Peugeot (2 heures rien que pour ça). Pour chaque côté, la canalisation est en deux parties du maître cylindre jusqu'au flexible arrière. On peut ne pas changer la première partie si elle est encore en bon état (j'ai préféré tout changer parce que je veux du tout neuf ). Et le tout m'a pris 9 heures de travail sans traîner. Bon, j'avais l'auto sur cric, donc il fallait que je rampe dessous aussi.

J'ai pas encore eu le temps de faire un reportage sur les opérations. Mais si tu as des questions, tu peux les poser

c'est vrai !! tu aurai effectivement pu faire un reportage ou meme une fiche détailler du changement des canalisation

[dami]

J'aimerais quand même comprendre dans mon cas pourquoi je me suis retrouvé 100% sans freins.

Je croyais que les maître cylindres avaient deux circuits pour éviter ce genre de problèmes ?

Ok dans mon cas j'ai percé la durite arrière gauche, donc plus de frein à l'avant droit non plus. Pourquoi arrière droit, avant gauche (qui était intacts) ne freinaient pas non plus ?

Je pouvais mettre la pédale au plancher sans soucis, juste un effet un peu spongieux.

bon c'est réglé mais ça me fait peur quand même cette affaire.

J'étais absolument dans le m^'eme cas quand un canalisation a cassé sur ma GR, plmus de freins du tout !

[akiraltd]

J'aimerais quand même comprendre dans mon cas pourquoi je me suis retrouvé 100% sans freins.

Je croyais que les maître cylindres avaient deux circuits pour éviter ce genre de problèmes ?

Ok dans mon cas j'ai percé la durite arrière gauche, donc plus de frein à l'avant droit non plus. Pourquoi arrière droit, avant gauche (qui était intacts) ne freinaient pas non plus ?

Je pouvais mettre la pédale au plancher sans soucis, juste un effet un peu spongieux.

bon c'est réglé mais ça me fait peur quand même cette affaire.

J'étais absolument dans le m^'eme cas quand un canalisation a cassé sur ma GR, plmus de freins du tout !

sa me fais flipper tous sa !!

[lolio]

il reste le frein à main c'est ce que j'ai fait pour revenir chez moi (8km) mais je n'ai du m'arreter qu'une fois pour tourner et ça a été sportif, je ne le conseille pas du tout!!!

[akiraltd]

il reste le frein à main c'est ce que j'ai fait pour revenir chez moi (8km) mais je n'ai du m'arreter qu'une fois pour tourner et ça a été sportif, je ne le conseille pas du tout!!!

oh tu me fait flipper !! pilote