Bah si ! Tu devrais avoir une barre stabilisatrice d'origine. Ton train a déjà dû être changé par un mauvais modèle...fafathlon a écrit :donc il n'y en a pas ?
Moteur XUD7 (diesel atmo), XUD7T (turbodiesel) ?, 205 Automatic :
- barres de torsions : 18.1 mm
- barre stabilisatrice : 16 mm
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20cd62 a écrit :Oui, si tu en mets une dans le coffre, pour l'amener à un pote par exemple.chtit205 a écrit :sur les TD et GTI/rallye il doit y avoir deux barre antirouli a l'arriere
Donc les 205 non-sportives ne sont suspendues que d'un coté, si elles n'ont pas 2 barres de torsion?chtit205 a écrit :confondu barre de torsion et barre stabilisatrice
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20cd62 a écrit : Donc les 205 non-sportives ne sont suspendues que d'un coté, si elles n'ont pas 2 barres de torsion?
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20cd62 a écrit :Donc tu as bien une barre stab, elle est derrière les leviers (les pièces qui n'y sont pas sur la photo plus haut), donc dans la traverse, tu ne la vois pas.
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Bonsoir la barre anti roulis ou stabilisatrice sert a limité le tangage dans les virage ( roulis) et plus son diametre est consequent plus s'est efficace .sur une GR c'est de 14mm ,GT et TD 16 mm et GTI ,Rallye c'est 19 mm .les GL en sont depourvu.fafathlon a écrit :et sa influe beaucoup sur le comportement de ta voiture ?
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Je trouve ma tenue de route très bonne cepandantfafathlon a écrit :et sa influe beaucoup sur le comportement de ta voiture ?
(merci les Michelin Energy 
) . . .
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Avec une petite BAR c'est bien, ça modifie pas vraiment le comportement à la limite, mais la limitation du roulis est quand même agréable...BOSS 23 a écrit :2 toute facon, pour trouver le TA qui correpond a ton modèle de 205, en bon état, a prix abordable, c'est mission imposible ... du moins chez moi !!!
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