combien de km en moyenne avec la reserve?

[dami]

C'est a peu près pareil que la tienne sur ma XRD shishi !
Mais a partir que l'aiguille est au quart et qu'on roule sur une route sinueuse la jauge se trinballe jusqu'à la moitier et parfois le voyant s'allume, bienvenue en 205 !

[Wall E-SR]

C'est a peu près pareil que la tienne sur ma XRD shishi !
Mais a partir que l'aiguille est au quart et qu'on roule sur une route sinueuse la jauge se trimballe jusqu'à la moitié et parfois le voyant s'allume, bienvenue en 205 !

c'est ce qui fait leur charme

[Wall E-SR]

D'ailleurs Wall E-SR, tu me surprends d'ouvrir le bouchon d'essence et de secouer le réservoir pour voir combien il reste, si tu savais tout ce qu'il s'évapore à ce moment là !

je n'ai jamais dis que je savais combien il pouvait rester dedans juste en écoutant l'essence bouger, je ne suis pas devin mais ça me sert juste à savoir s'il en reste un chouila pour aller jusqu'à la prochaine station & je ne le fais pas tout le temps & je ne suis le nez dedans non plus

[beaufighter]

La dernière fois que j'ai fais le plein j'ai remis 47L j'avais bien entamé la réserve

[gtredlink]

il est vrai que les jauges de 205 c'est spectaculaire d'imprécision .
tu roule 20 bornes en clairant et les 20 qui suivent ca claire plus.

Globalement ça dépend des virages, mais oui c'est vraiment imprécis et plein fait au début ça ne descend pas du tout et ensuite ça va très vite ;)

Enfin bon avec un TU9 en roulant normalement c'est proche du 800 kms pour un plein avant réserve (40 litres environ) ... ça fait globalement un 5L aux 100 sur nationales et un peu de ville merci 205 entretenue et Michelin Energy en 145 (oui ridicule mais d'origine c'était même du 135)

On va dire que sur réserve (normalement on roule calmement) ça doit tenir entre 50 et 100 kms sans problème mais il y a tellement de facteurs comme l'imprécision de la jauge ...

[Wall E-SR]

lpour calculer la consommation il suffit de faire deux fois d'affiler le plein de carburant
premier plein, tu met le compteur journalier à zéro, et tu roule

une fois le voyant de réserve qui s'allume, tu refait le plein une deuxième fois, et tu note le nombre de litre que tu vient de mettre, et le nombre de kilomètre que tu à fais avec l'ancien plein

à condition de faire le second plein à la même station service & avec le même pistolet car ça peut varier d'un pistolet à l'autre

[chtit205]

et Michelin Energy en 145 (oui ridicule mais d'origine c'était même du 135)

le 145 ne correspond pas par rapport à la monte d'origine d'une junior en 135? tu ne passera pas le prochain controle technique

origine c'est 135/80 R13, la taille au dessus correspondant c'est du 155/70 R13

il suffit de marquer ta taille d'origine sur le TNPF, avec l'indice de charge, et t'aurais les autre tailles de pneus que tu peut monter

http://www.tnpf.fr/dimensions/tourisme.php

[gtredlink]

et Michelin Energy en 145 (oui ridicule mais d'origine c'était même du 135)

le 145 ne correspond pas par rapport à la monte d'origine d'une junior en 135? tu ne passera pas le prochain controle technique

Ca fait 18 ans quelle passe le contrôle technique avec des 145 ... les jantes sont celles d'origine, à l'époque au garage ils avaient approuvé le fait que des 145 ça passait ...

[chtit205]

bizarre, parce que normalement ce n'est pas accepté

ton dernier CT date de quand ? car les dimensions autorisé pour les pneus ont changer y'a pas très longtemps, peut être après ton dernier CT

ou alors ton contrôleur est sympa

[gtredlink]

Mon dernier CT a été effectué il y a 2 mois ...

C'est toujours passé comme ça avec des 145 ... pour le contrôleur actuel, oui il est sympa, j'ai un cligno fendu et c'est passé, normalement ça ne devrait pas ... enfin bon je vais le changer car il a parfois des faux contacts.

Mais précédemment les CT ont été effectués dans plusieurs centres différents et c'est toujours passé.

J'ai ça comme pneus: http://www.pneus-online.fr/public/stati ... pge-2.html

[chtit205]

etonnant

moi ils ont mis un moment à chercher avant de trouver que les 165/70 R13 correspondent bien au 145/80 R13 d'origine

[gtredlink]

C'est du 135/80 R13 d'origine et j'ai du 145/80 R13 ... une taille au dessus ça passe sans déformer le pneu et ça permet de presque tenir la route

Du 165 sans changer de jantes à mon avis ça ne passerait pas ... et la conso de carburant risquerait d'en prendre un coup avec mes 45ch

[chtit205]

C'est du 135/80 R13 d'origine et j'ai du 145/80 R13 ... une taille au dessus ça passe sans déformer le pneu et ça permet de presque tenir la route

Du 165 sans changer de jantes à mon avis ça ne passerait pas ... et la conso de carburant risquerait d'en prendre un coup avec mes 45ch

ça passe sans deformer le pneus, mais comme il à un diametre plus important ça fausse le compteur
si tu regarde les TNPF c'est indiquer que c'est le 155/70R13 la premiere taille au dessus qui passe sur ta voiture, justement pour la correspondance compteur



pour les 165 laisse tomber là pour toi c'est sur que ça passe pas, deja normalement le 145... ça devrait pas

pour moi ça passe puisque c'est la bonne correspondance

mais pour les 165 j'ai aussi changer de jantes, en 145 les jantes d'origine font 4.5 pouces de large, avec les 165 elle font 5 pouces de large

[gtredlink]

ça passe sans deformer le pneus, mais comme il à un diametre plus important ça fausse le compteur
si tu regarde les TNPF c'est indiquer que c'est le 155/70R13 la premiere taille au dessus qui passe sur ta voiture, justement pour la correspondance compteur

Bah oui mais je comprend pas tout alors, le 80 correspond bien à la hauteur de ton pneu non ? (je suis pas expert en pneus lol)

Un 145 / 70 ou autre ça existe ?

Si tu mets du 135 ou du 145 avec la même hauteur de 80, le compteur ne devrait pas être faussé ?!

Et si il est faussé il est faussé dans quel sens ?

[chtit205]

ça passe sans deformer le pneus, mais comme il à un diametre plus important ça fausse le compteur
si tu regarde les TNPF c'est indiquer que c'est le 155/70R13 la premiere taille au dessus qui passe sur ta voiture, justement pour la correspondance compteur

Bah oui mais je comprend pas tout alors, le 80 correspond bien à la hauteur de ton pneu non ?

Si tu mets du 135 ou du 145 avec la même hauteur de 80, le compteur ne devrait pas être faussé ?!

Et si il est faussé il est faussé dans quel sens ?

la hauteur 80 en fait c'est un rapport en pourcentage, pas une hauteur fixe de 80mm pour du 80, ou 70mm pour du 70, etc ...

ça veut dire que la hauteur du pneus (le flanc) fais 80% de la largeur du pneus

donc 80% de 145mm, ça fais plus haut que 80% de 135mm

si tu veux augmenté la largeur il faut baisser le rapport de hauteur du pneus

tu additionne 2 fois le flanc (en haut et en bas) + le diamètre de la jantes, et tu obtiens le diamètre de ta roue

en 145 la roue est donc un peu plus grande que du 135



pour tes dimensions:

en 135:

80% de 135mm = 108mm , c'est la hauteur du flanc
tu le multiplie par deux, puisqu'il y a le flanc pres de la route, et celui en haut de la roue, soit 216mm

+ le diamètre de la jantes, 1 pouces = 25.4mm
13 pouces = 330.2 mm

tu additionne donc 330.2 + 216, ça fait une roue de 546.2mm
soit 54.6cm de diametre


pour du pneus en 145 c'est:

80% de 145 = 116
116 x 2 = 232

232 + 330.2 = 562.2mm

soit 56.2cms

en 145 la roue fait donc 1.6cm de plus de diametre qu'en 135



le 155/70 R13, il correspond mieux avec le 135

70% de 155 = 108.5
108.5 x 2 =217

330.2 + 217 = 547.2mm
soit 54.7cm

avec des pneus en 155/70 R13, la différence de diamètre avec les 135 est de seulement 1 millimètre
ton compteur est donc tres faiblement faussé





quand le compteur est faussé ça dépend si le diametre de la roue est plus grand ou plus petit que d'origine

quand c'est plus grand que d'origine (comme toi) avec un tour de roue, la voiture va parcourir un peu plus de distance qu'avec la roue d'origine

pour le compteur il est etalonner de façon à ce que un tour de roue correspond à X km/h

si la roue est plus grande, donc parcours plus de distance en 1 tours, le compteur va toujours t'indiquer X kmh , alors qu'en fait tu roule un tous petit peu plus vite

par exemple le compteur indique 90, et en fait tu roule à 92/93, ça peut suffire pour se faire avoir à un radar fixe



si la roue etait plus petit, c'est le contraire, le compteur t'indiquerais une vitesse plus elevé que d'origine