Alternateur HS ?? ( Réglé )

[adrec]

Bah ??? je viens juste de revenir (pas pour longtemps car je dois m'en aller) et je viens de te répondre ! De plus, je ne suis pas l'affût du moindre message posté !!

[antoine1.9l]

Oui excuse moi Adrec je voulais pas t'offensé.
Si je met le contacte, le voyant de la batterie s'allume avec celui d'eau et d'huile c'est normal
-je debranche le fil d'excitation sur l'alternateur et je le relie a la masse de la batterie et la rien ne change mes voyant eau huile et batterie sont toujours allumés.
-Je demarre la voiture automatiquement aucun voyant n'est allumé.
je debranche le fil d'excitation sur l'alternateur et je le relie a la masse de la batterie moteur toujours en marche et la rien ne change mes voyant eau huile et batterie sont toujours eteint.

moteur en marche, fil d'excitation branché j'obtient 10 volt
Maintenant si je relie l'exciteur au + de la batterie 13.2 volt
A mon avis c'est un probleme de fil d'exciteur et non d'alternateur non ?

[antoine1.9l]

Oui excuse moi Adrec je voulais pas t'offensé.
Si je met le contacte, le voyant de la batterie s'allume avec celui d'eau et d'huile c'est normal
-je debranche le fil d'excitation sur l'alternateur et je le relie a la masse de la batterie et la rien ne change mes voyant eau huile et batterie sont toujours allumés.
-Je demarre la voiture automatiquement aucun voyant n'est allumé.
je debranche le fil d'excitation sur l'alternateur et je le relie a la masse de la batterie moteur toujours en marche et la rien ne change mes voyant eau huile et batterie sont toujours eteint.

moteur en marche, fil d'excitation branché j'obtient 10 volt
Maintenant si je relie l'exciteur au + de la batterie 13.2 volt
A mon avis c'est un probleme de fil d'exciteur et non d'alternateur non ?

[adrec]

Me voici de retour après avoir changé de département...

moteur en marche, fil d'excitation branché j'obtient 10 volt
Maintenant si je relie l'exciteur au + de la batterie 13.2 volt

Pour le 10 V aux bornes de la batterie => normal car ton alternateur ne fonctionne pas et ta batterie devient faiblarde sinon on aurait 12V.

Pour le 13,2V aux bornes de la batterie => cette tension est trop faible (alternateur ? ou ton fil qui a une impédance inadéquate ?)

Pour en revenir au débat de l'alternateur ou du fil d'excitation qui a un problème :

Je maintiens qu'il y a réellement un problème au niveau du fil d'excitation car que le moteur soit démarré ou non, tu reviens automatiquement en position "contact", ce qui fait que le câblage du voyant est le même lorsqu'il est mis à la masse ! Le voyant batterie et uniquement celui-là doit rester allumer lorsque le moteur est démarré!! => problème qui explique que ton alternateur ne fonctionne pas avec le moteur démarré si celui-ci n'est pas excité.

teste ceci exactement:
moteur éteint et fil excitation à la masse => voyant allumé ? normalement il doit être allumé d'après tes tests précédents.
Tu démarres le moteur avec le fil maintenu à la masse => que se passe-t-il ? théoriquement, le voyant va s'éteindre très brièvement à cause du passage mécanique "contact" vers "démarreur" puis se rallumer en permanence car tu retournes en position "contact" dès le démarreur relâché.

Si le voyant s'éteint (mystère !), il va falloir laisser le fil d'excitation dans le vide et mesurer à vide avec un voltmètre la tension au bout de ce fil (moteur éteint puis démarré, avec ce fil non connecté => alternateur non raccordé) afin d'y comprendre quelque chose.

PS: attention: recharge ta batterie avec un chargeur car tu risque de ne plus pouvoir démarrer le moteur !

A suivre (demain, je travaille donc je risque de ne pas pouvoir te répondre avant 17h)

[antoine1.9l]

Jte remerci de t'interessé a mon sujet je teste tout ca demain et quand tu peux connecté toi.
Merci bonne nuit

[antoine1.9l]

je crois que j'ai oublié un énorme probleme
lorsque mon moteur et en marche au ralenti ou meme en roulant le voyant de la batterie n'ai jamais allumé bizard puisqu'elle n'a que 9.5v
le voyant devrai etre allumé quand je roule ?

[adrec]

A mon avis en fonctionnement normal, même si la batterie est à 9V, le voyant « batterie » ne va pas s’allumer car ce dernier indique un défaut de charge de l’alternateur et non un voyant d’alerte batterie faible ! En fait, le fil d’excitation ne sert qu’à envoyer une mesure de la tension de la batterie au régulateur de l’alternateur. Dès que le régulateur détecte une tension, il génère l’excitation de la bobine et met à la masse le voyant ce qui l’allume (Vbatterie>Valternateur). Lorsque le moteur démarre, l’alternateur fournie 14,5V, d’où Vbatterie=Valternateur : la batterie se recharge. Le régulateur coupe la mise à la masse et le voyant s’éteint.

Dans ton cas, ta batterie est à 9V, mais ton alternateur doit envoyer une tension supérieure d’où le voyant s’éteint (quelle est la tension lorsque le moteur est en route ?)

OU ALORS :

D’après tes tests d’hier, tu m’as indiqué que lorsque le moteur est démarré et que le fil d’excitation est à la masse, le voyant est éteint, ce qui je le répète est pas normal => Il n’ y a donc pas de 12V qui arrive et forcément le voyant ne s’allumera pas même si la batterie est à 9V et l’alternateur non excité !

Bref, effectue les tests indiqués dans mon précédent message afin d’élucider ce mystère. De plus, recharge ta batterie car une tension de 9V (décharge profonde) est peut-être insuffisante pour faire fonctionner le régulateur (11,9V correspond déjà à une batterie très déchargée) et fausse les mesures Remplace ta batterie avec celle d’une autre voiture si tu n’as pas de chargeur.

[antoine1.9l]

Salut adrec
aujourd'hui j'ai tout simplement changé mon alternateur puis fait demarré la voiture avec des cable
j'obtient environ 14 volt.
Je pense que ce probleme est enfin résolu
je te remerci de ton aide précieuse.

[chtit205]

dami et moi on t'avais deja dit de le changer dés les première réponse

[adrec]

Parfait, bonne nouvelle !

Par contre recharge quand même ta batterie avec un chargeur car elle était en décharge profonde sinon il va falloir rouler pendant des heures pour retrouver sa charge nominale !