Ma 205 junior TU tourne bizarement depuis le Gel (tof/video)

[Le_Snork]

je vais m'y mettre demain, je vais déja commencer par regarder si la courroie n'a pas sautée...
et si non je démonte la culasse, je verrai bien...non ?
z'en pensez quoi ?

[JPB]

Cette pige ne passe pas dans les dents du volant mais dans le trou unique de pigeage du volant.
Elle ne se trouve pas coté démarreur, mais de l'autre coté du bloc au-dessus de la plaque moteur.

[laurent48]

excusez moi, j'etais persuadé que le demarreur se trouvait devant le moteur, alors qu'il est derriere!
le fameux trou se trouve au de dessus du capteur de point mort haut(qui doit etre dans le gros trou qu'on voit sur la photo!et sauf erreur c'est une pige de diametre 6!et regarde deja ça avant de demonter la culasse,
a+

[Le_Snork]

oui en fait c'est exactement la méme chose que dans le topic que j'ai suivi pour changé ma couroie de distribution http://www.planete-205.com/forum/viewto ... =94&t=1900

lemontval dit:

Commentaire: Mes deux piges.
Une vis de 8 à laquelle j'ai coupé le filetage et une de 6 que j'ai meulée en bout pour qu'elle passe entre les dents du volant moteur et que je puisse tout de même la visser sur le bloc moteur.

j'ai fait exactement ça, donc j'ai utilisé ce fameu trou avec les méme vis modifiée

mais il dit que ça passe entre les dents ...
je viens moi méme de vérifier et j'ai l'impresssion que la vis passe entre les dents...

alors c'est le trou d'a coté ( le gros) pour pigé ? je comprends plus trop bien
personne n'aurai une RT en .PDF ?

[Tozankyaku]

Oh ben sinon, tout simplement, je dirais une masse moteur (notamment celle qui se fait sur la boîte) incorrecte.

ça peut expliquer :
- les soucis de démarrage
- les soucis d'allumage
- le manque de puissance

Vérifie que TOUTES tes masses sous le capot soient correctes.

[JPB]

Non ce n'est pas dans le gros trou que passe la pige.

Et non elle ne passe pas dans les dents du volant (Lemontval fait une erreur).

[Le_Snork]

Non ce n'est pas dans le gros trou que passe la pige.

Et non elle ne passe pas dans les dents du volant (Lemontval fait une erreur).

OK !
j'ai donc bien compris toute la manipulation, je vais de ce pas vérifier toutes mes masses ,j'aimerai que ce soit ça !! mais je n'y crois pas trop...
et si cela ne change rien je m'attaque au calage de la courroie
et s'il s'avère que c'est bien calé...
je démonte la culasse

j'vous tiens au courant !
Merci !

[Le_Snork]

éh les mecs, j'y ai passé la matinée ! mais je pense avoir trouvé !

n'empéche, vous gatouillez grave avec cette photo :
( la photo a été supprimée par son auteur )

ce n'est absolument pas le trou de pigeage !, en effet si la courroie n'a jamais été décalée et que vous voulez la changé, cela coince le volant moteur et ça fait le méme effet que mettre la pige, mais si elle a été décalée, bah la pige passe entre nimporte quel dents du volant moteur ! et vous vous fourrez dans la méme galére !

le trou de la pige se trouve 5cm plus haut comme l'avait dit trés justement JPB !

Tiens là on la voit bien. Juste au-dessus de la plaque moteur.
Merci Seb057.

j'avais mal analyser la photo ci dessus, je ne voyais pas une vis mais un rivet au milieu d'une plaque

heuresement que je suis tombé sur ce post
http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-8115.php

et ces 2 photos




et là j'ai tout compris !

ma courroie a effectivement sautée de 2 crans !


OUF ! je pense que le plus gros de ma galére est passé, yapluska racheté une courroie et la remonté

Merci le forum j'aurai pas trouvé sans vous !

[laurent48]

heureux que ton probleme soir resolu, et tu as de la chance à mon avis de pas avoir de degat avec une erreur de 2 dents!
a+

[Le_Snork]

YES ça re-roule !
aussi bien qu'avant OUF !

Merci encore a tout le monde pour le coup de main !

[JPB]

heureux que ton probleme soir resolu, et tu as de la chance à mon avis de pas avoir de degat avec une erreur de 2 dents!
a+

Oui, à mon avis il ne faut pas crier victoire trop tôt.

Un contrôle des jeux des soupapes s'impose pour voir si rien n'est tordu.

[Le_Snork]

heureux que ton probleme soir resolu, et tu as de la chance à mon avis de pas avoir de degat avec une erreur de 2 dents!
a+

Oui, à mon avis il ne faut pas crier victoire trop tôt.

Un contrôle des jeux des soupapes s'impose pour voir si rien n'est tordu.

j'ai imprimé le topic correspondant, je vais voir cela aujourd'hui, mais apparemment elle roule comme avant et c'est déja pas mal !

[basto]

Content pour toi que ce soit résolu (en partie). Reste à savoir pourquoi elle a sauter non. Il était desserré le galet ?

[Le_Snork]

je pense que la pompe a eau était figée dans la glace, j'avais changé la courroie de distrib' peu de temps avant et c'est vrai qu'elle me paraissais un peu juste niveau tension...j'avais lu qu'il fallait réussir a la tordre a 45° une fois montée...(ma clef dynamométrique est décalée, je m'en suis rendu compte en serrant ma culasse ) alors pas d'autre moyen de vérifier, j'ai peutétre était trop léger sur ce coup...

[laurent48]

salut,
pour le risque de soupape tordue, je pense pas, à mon avis, elle ne tournerai pas bien, mais verifier comme conseillé le jeu est une bonne precaution!
et pourquoi tu veux utiliser une clé dynamometrique, l'exentrique se serre avec une clé normale, il faut serrer assez fort, c'est tout!, et pour la tension courroie, il faut mettre un poid de 1.5kg il me semble au bout d'un levier de 10cm si je me souviens bien, mais il y a eu un post la dessus, utiliser la fonction recherche ou voir les fiches techniques!
dernier point, eviter de mettre de l'eau du robinet, si tu avait cassé ton moteur, ça t'aurais couté bien plus cher que le liquide toute saison du commerce!
a+