Souci voyant rouge Starter automatique ? ou autre

[3dfx]

Ah j'avais pas vu que la CJ en question n'avait que 76 000km...ça me semblerait quand même bizarre que ça déconne déjà à ce kilométrage

Tu pourrais faire une photo de ton compartiment moteur par hasard ?

Sinon, tu peux déjà nettoyer les connexions électriques sur le bloc d'injection, ça peut pas faire de mal.

[millie]

le compartiment moteur?? c'est quoi ? tu veux dire l'injecteur ouvert ?c'est ca ?ou le bloc moteur normal sous la capot -on ne se moque pas.-

[3dfx]

Une photo comme ça :





Pas de honte à ne pas savoir, on a tous nos forces et nos faiblesses

[millie]

okpas de souci je ferai cela ce matin, merci a toi, bon dimanche

[millie]

voici les photos !

[millie]

j'ai mis les photos mais j'ai toujours pas de reponse...

[JPB]

Les photos sont peut être trop petites.

[adrec]

Je ne vois pas ce que les photos vont apprendre de plus à part admirer un bloc injection monopoint

S'il n'y a pas d'oxydation dans le connecteur du potentiomètre, il n'y a pas d'autre choix que de le démonter dans les règle de l'art et de faire une jolie photo de l'intérieur.

[millie]

ok alors je demonterai ce week end, la je ne me suis pas trop pressée car le fameux voyant ne s'est pas trop allumé...je vais donc tester quelques jours encore, et au prochain allumage je demonte ! et je vous fais une superbe photo !!

[millie]

Alors des nouvelles...
après cette panne aléatoire...je clignotte, j'arrête de clignotter..j'ai donc patienté un peu car le voyant s'allumait de moins en moins...et par miracle a fini par s'éteindre...je me suis servie du vehicule plusieurs fois depuis...et rien !
donc je suppose que cette fameuse panne s'est arrangée toute seule ?
peut etre due à l'inutilisation du matériel pendant de longs mois, voire années ?? qu'en pensez vous ?
donc suite au prochain numéro, si cela reprends...je démonterai, mais à ce jour statut quo !
merci à vous pour vos precieux conseils...

[KEOPS555]

salut à toi

pour faire bref de l'allumage du voyant rouge pot echappement et vagues ce voyant c'est le voyant diagnostique de ton calculateur .

aussi ce qu' il te faut savoir plusieurs causes peuvent en provoquer son allumage ex: sonde lambda, pot catalytique, defaut systeme injection si par exemple panne directe du monopoint si ta 205 est équippé du systeme bosch MA3.0 pour le savoir verifie le sticker sur le calclateur qui est dans la boite à gants .

à partir de là une fiche est à ta dispotition sur planete , petit conseil faire diagnostique électronique à l'aide des indications de cette dite fiche.

puis verifier que le vehicule ne démarre plus moteur chaud ou apres quelques petits trajets et stationnement et que la voiture se mette à brouter ou fille de graves accoups ou desagréments de conduite genre : pertes d'accéleration ou etre obligé de rétrograder pour pouvoir reprendre la main sinon ca cale.

si dans cette description que j'ai cité une partie ou majeur de la panne et que le voyant se soit allumé
il se peut fort possible que c'est l'injecteur qui soit hs j'explique sur un de mes post au sujet de ma 1.4i.

pour t'orienter d'avantage en recherche de remplacement pour les moteurs 1.1litre un de peugeot 106 fait l'affaire.

pour les 1.4litre on trouve tres aisement des Zx 1.4i et des 306 1.4i avec le meme injecteur MA3.0.

voila aprés pour le catalyseur il faudra en avoir un en bon etat et pas cogné de préference car il y'as de la ceramique dedans.
Et pour ce qui est de la lambda il faut qu'elle soit neuve si pssible cout environ 70€


voila desole du paté mais ca avait d'etre dit car j'ai eu cette experience.

voila merci à tous .
yannick

[millie]

merci beaucoup yannick de toutes ces précisions. Pour l'instant stand by tout va bien..donc je verrai si cela se reproduit, mais je n'espere pas

[KEOPS555]

salut à tous et à toi milie.

si l'un des symptome que je t'ai cité tel que coupure injection moteur à chaud survient tu saura que l'injecteur monopoint est Hs.

mais à environ 77mille Km ca me parait un peut bizzarre quand meme.

sachant que la mienne avait 178mille km quand il m'as laché, mais c'est pas logique il me semble pas que ce soit une piece d'usure quand meme car cher cette piece neuve.

en te souhaitant longue route avec ta 205 sans trop de pépins.
content de t'avoir aidé .

à plus.

yannick

[millie]

bon me voila de retour..
après avoir roulé pendant quelques mois, panne aléatoire...ca clignotte ca clignotte pas ! style sapin de noel..j'ai apporté la voiture chez peugeot ce jour...grosse surprise ; il faudrait changer le bloc injection pour eviter cela
je vous passe le devis du remplacement chez peugeot par un neuf !!!!
il me faut donc le trouver d'occasion.
Auriez vous des sites ? ou trouver ce bloc ?
il me faudra ensuite le faire monter..et tout ca rapidement car je souhaite vendre cette CJ
Ma fille va faire sa rentrée universitaire seconde année à 80 KMS et les aller-retour en cj impossible;.elle prendra donc une diesel..
donc la vente est imperative..et surtout maintenant car c'est la saison
mais je prefererai changer le bloc, car je ne veux absolument pas de souci pour l'acheteur.
quelqu'un a t'il une idée? un filon ? merci à vous

[adrec]

il faudrait changer le bloc injection pour eviter cela

Méthode très radicale, il ont justifié pourquoi il faut tout changer ?

De mémoire, le calculateur remontait l'erreur 33, il ne suffirait tout simplement pas de changer uniquement le potentiomètre ?