[Présentation] 205 GTI 1,6L 105cv de 1986 - Oliversam

[Rosco44]

C'est cela même. Le passage en phase 2 s'est fait en juillet 87 (AM88).

[erenaud304]

Salut "Oliversam",

Alors, ta voiture est un modèle 1986 voire 1987 et ton ensemble bloc compteur / comodos sont d'origine, je te l'assure. Je possède une 205 GTI de septembre 1985 et j'ai le même équipement.

Pour la petite histoire, tous ceux qui acquièrent une GTI phase 1 avec cet équipement se pose la question et se disent "purée ce n'est pas d'origine...à changer".

Ce que je te propose c'est d'acquérir un bouquin écrit par un passionné de Renault sportive. L'auteur est donc Frédérick Lhospied et le titre du livre est "La Peugeot 205 et le sport : pari gagné". Dedant tu trouveras principalement la 205 T16 mais tu as un très bon résumé de l'histoire de la 205 GTI.

Une autre référence, peut-être moins chère à l'achat c'est "La 205 GTI Rallye T16" de Guillaume MAGUET. Pareil, c'est un vrai guide sur cette voiture et tu retrouveras tous les réponses à tes questions notamment concernant la conformité de tes comodos et bloc-compteur.

Pour parler du bloc compte (c'est vrai pour les comodos également) il n'a existait que 2 ans dans cette configuration. Tu le reconnais, entre autre, à la position du mi-réservoir sur la jauge qui n'est pas au centre mais décalé à droite.

Voilà donc n'enlève rien c'est bien d'origne et bon courage pour la restauration.

Salutations

Eric RENAUD

[Oliversam]

Je te remercie Eric, c'est super sympa tes conseils.

PS : Tu ne voulais pas dire "Peugeot" à la 4ème lignes ?

[erenaud304]

Of course...

[Oliversam]

Hello.

Ce matin petit tour en Williams pour la faire tourner, puis après échange pour un tour avec la 205.

Ya quand même un monde entre ces 2 autos. Ne serait ce que pour le confort et la finition.

Un autre "petit" point négatif que je n'avais pas bien vu (Vraiment pas grand chose) le clignotant AVD cassé :



PS : Je cherche le N° 1 de la revue "GTI TECH". Si vous avez je suis preneur.