Etrange façon de démarrer

[JPB]

Concernant le Neiman effectivement même si je l'ai remplacé j'ai un doute sur la compatibilité.
je pense que je perds une alimentation lorsque j'actionne le démarreur.
Dans la position démarreur les voyants de tableau de bord s'éteignent, est-ce identique sur toutes les GTI ??

Concernant la batterie je n'ai pas de doute, elle est performante et la tension ne chute pas sous 10V lorsque le démarreur est sollicité.

Je vais faire un essai ce soir, je vais laisser le neiman dans la position contact et au lieu de tourner la clé pour actionner le démareur je vais faire un shunt avec un fils directement sur la boite d'interconnexion.
On verra bien.
vos idées sont les bien venues.

Merci.

Peut être un problème de masse alors.

Oui c'est normal que les voyants s'éteignent lorsqu'on actionne le démarreur.

[Rudy]

Inversion des fils entre un + apres contact pour accessoires (tdb etc) et THE + après contact pour l'allumage, la pompe à essence, l'injection: L'un se coupe quand on engage le démarreur et l'autre pas.

[laurent 83]

Je viens donc de faire l' essai.
J'ai mis le contact avec le neiman puis a l'aide d'un fil de 6mm² j'ai envoyé le +12V sur le fils du demarreur ( connecteur du neiman sur la platine relais) et la elle démarre au quart de tour.
Je coupe et je recommence.
elle demarre a tout les coups, que c'est bon de l'entendre tourner
Par contre lorsque je tourne la clé sur la position accessoire le moteur tourne toujour, il faut tourner a fond pour la stopper???
Le neiman des GTI serait spécifique???
J'ai 2 autres neiman qui font exactement pareil ????
Mon probleme c'est que je n'ai pas le modèle d'origine pour comparer.

[laurent 83]

Bien, j'ai pris la revue technique pour comparer le branchement de mon Neiman .
Il est indiqué sur la revue pour les 4 fils du neiman l'ordre suivant : ACC-ACC-DEM-CONTACT et c'est bien l'ordre de mon Nieman.
J'ai inversé deux fils pour avoir l'ordre suivant : ACC-CONTACT-DEM-ACC et la surprise, ça marche a tout les coups.
Bizarre non??
L'enssentiel etant la finalité je ne vais pas me poser plus de questions.

Merci a tous pour votre aide.

[JPB]

Si tu penses que ton soucis est [Réglé] il faut le noter dans le titre et surligner les réponses qui t'ont été utiles en cliquant sur "le pouce levé" de chacune d'entres elles.

[mr_ludo]

Pour moi le souci (le premier de ce post) n'est pas réglé, je vais essayer de débusquer le relais tachymetrique sous la batterie.

Cependant et après ? comment le tester ? comment vérifier son non fonctionnement ?

[laurent 83]

Désolé mr Ludo,
Mon message a fait dériver le sujet, mais je pensais qu'il y avait un point comment, ce qui n'est pas le cas.
Concernant ton relais Tachymetrique, je pense que tu devrais faire des controles plus simples dans un premier temps comme t'assurer que l'essence arrive bien lors de ton premier coup de démarreur.

[mr_ludo]

Oui mais justement non, je suis quasi certain qu'elle n'arrive pas et que c'est ce premier coup de démarreur qui enclanche l'arrivée d'essence pour que le 2è coup de clé la fasse vrombir de tous ses chevaux...

[mr_ludo]

J'ai toujours mon souci de démarrage en 2 fois.

Si le relais tachy etait défaillant il ne permettrait pas de démarrer même à la seconde fois non ?

[SYE 39]

salut, si tu a trouver ce qui ne va pas je suis preneur j'ai exactement le meme soucis avec celle d'une copine et aprés avoir changer la moitiée de l'auto je seche un peu

[JPB]

Tu as remplacé la capsule en bout de la rampe d'injecteur ?

[SYE 39]

oui, ainsi que le filtre a essence et meme la pompe.... l'allumage complet et j'ai verfifier tous les fils et les masses possibles mais c'est toujours pareil a chaud comme a froid en fait le seul moment ou elle démarre bien c'est quand je viens de l'arreter!!!

[JPB]

La sonde CTN aussi ?

[SYE 39]

oui mais pour une okaz ........; deux avec exactement le meme soucis?

[JPB]

oui mais pour une okaz ........; deux avec exactement le meme soucis?

Ca c'est le problème de l'occasion. On n'est jamais sûr de remplacer une pièce HS par une bonne.

A ta place je changerais cette sonde par une neuve.