membrane gasoil molle et raté regime moteur a froid

[JPB]

Lorsqu'il y a plein d'air dans le circuit la poire ou le bouton reste mou.
Ce n'est pas le seul symptôme. Dans ce cas le moteur démarre très très difficilement voir pas du tout.

Vu que ton moteur démarre tant bien que mal et que la pompe reste molle, il y a donc deux soucis:
- Début de prise d'air (ça peut provenir d'un tuyau d'alimentation, du réchauffeur, de la membrane de la pompe ou du porte filtre) et ça va s'aggraver cet hivers ou avant.
- Clapets de pompe non étanche (sans conséquence tant que tu n'as pas besoin d'amorcer le circuit)

[didoux]

D accord les clapets de pompes sont situés ou stp?

[JPB]

Dans le porte filtre si c'est un bouton et à chaque extrémité de la poire si c'est une poire .

Ils ne sont pas obligatoirement morts. Il y a peut être juste une merde qui en empêche un de fermer.

[didoux]

Dans le porte filtre si c'est un bouton et à chaque extrémité de la poire si c'est une poire .

Ils ne sont pas obligatoirement morts. Il y a peut être juste une merde qui en empêche un de fermer.

Jai un bouton . Si c est les clapets de morts il faut changer le.kit membrane quils vendent n inclus pas ces clapets? Il faut changer tout le porte filtre?
Clapets hs,ca se repere a l oeil?si oui quels sont les symptomes apparents?

[JPB]

Vois en premier si ils sont encrassés ces clapets.
http://www.planete-205.com/forum/viewpo ... ml#p662225

[didoux]

Vois en premier si ils sont encrassés ces clapets.
http://www.planete-205.com/forum/viewpo ... ml#p662225

Interessant.faut nettoyer les clapets antiretours et le filtre coté opposé?si je change pas les joints au remontage tu penses que j aurai des fuites?

[didoux]

Je viensde lever le capot et je me demande si la.mollesse du bouton n est pas dans ma tete,je explique:moteur eteint quand je pompe je ressent quand meme une resistance alors que moteur allumé il est bien plus mou mais peut etre est ce normal?

[djjiesse]

Tu pompes avec le pouce ou la paume de la main ?

[didoux]

J ai essayer les 2 pourquoi?

[djjiesse]

Bah avec la paume ca à l'air mou mais au pouce c'est plus dur.

[JPB]

De toutes façons il y a un soucis puisque le moteur ne démarre bien qu'après avoir amorcé le circuit.

[djjiesse]

C'est pas faux.

[didoux]

J ai du liquide de refroidissement qui suinte mais je n arrive pas a localiser l endroit.

Par contre en me penchant sous le moteur jai vu plein de bulle d air dans le tuyaux transparent , ce que je.n avais pas vu du dessus.
Jai remarqué aussi qu il y avait un suintement de gasoil a l arriere sur une des deux durites.la durite tressé est craquelé a l extremit avec son collier d origine.L autre parait en bonne état mais elle n a pas de collier.est ce momale?

Devant jai les 2 durites qui ont ete shunter je pense car je vois a coté 2entré de diametre different qui semble etre le rechauffeur.j ajoute qu elles n ont pas étés bouché.est ce grave?
Pour finir la durite qui remonte sur le porte filtre est juste enfoncé dans le tuyaux en fer sans collier.est ce normale?

Pour chamger les durites du reservoir on les desolisarise par l habitacle?

Merci

[didoux]

J ajoute que la durite darrivee gasoil qui arrive au filtre est en 10 mm .la personne qui a shunter le rechauffeur na pas reduit a 8mm.A ce propos ou puis je trouver la durite a diametre variable svp?

[djjiesse]

Normalement il y a des collier sur le réchauffeur et sur le filtre à gasoil.
Aucune idée d'où est ce que tu pourrais trouver ca.