caisse qui tire a droite lors d'un freinage d'urgence

[JPB]

Ca parait bon.
http://www.oscaro.com/kit-de-freins-a-t ... 368-3859-p

Donc vois la purge.
Depuis 2009 les bulles ont eu le temps de s'installer surtout sans rouler.

[damyboy957]

J'ai deja vue les purges, entre la facture du 12/12/2009 de chez feu vert et maintenant, il c'est passer un tas de truc sur ma Eva entre autre, des test de maitre cylindre, des test de mastervac et changement de flexible de freins mais avant ca, juste le CT aprés feu vert, elle avait deja ce desequilibre de 25 %, j'm'etait dit que c'etait juste une question de rodage.. ben non . et toute les purges n'y ont rien changer.

[JPB]

Si ce n'est pas des bulles d'air et que le liquide sort correctement à chaque coup de pédale lors de la purge, le cylindre de roue est défectueux je ne vois que ça.
Ou alors un roulement de tambour complètement HS. Mais ça tu l'aurais vu, je pense.

[damyboy957]

cylindre de roue foireux ah oui, un vieux coup de hazard effectivement... les roulement de tambour ont, eux aussi, etaient changer sur cette facture. Ils ne font aucuns bruits, les roues tournent superbement bien et librement donc pour moi, ils sont correct.

J'vais voir pour les cylindre, malgré qu'il ne fuit pas, il ce peut qu'il soit tout de même de fectueux.

Merci a toi

[chcouss]

pour bien régler les freins il faut avant tout désserer les cables de freins a main, régler le machoires donner plusieurs coup de frein au pied pour que les machoires se centre bien par rapport au tambour et régler une nouvelle fois jusqua que les machoires soit léchantes sur le tamobour mais léger et seulement aprés régler les cables
et bien entendu il faut faire une paire de kilométres pour le rodage des freins avant de passer le controle technique
et pour information si les garnitures sont trop loin le réglage automatique pourra pas pas se faire méme si c'est un ratrappage automatique dout l'intéret de régler avant

[damyboy957]

Bon, j'ai changer le cylindre de roue sur l'arriere gauche, une bonne purge de tout le circuit de freinage, vérification d’étenchéitée, test... baaah cette garce déporte toujours a droite sur des freinages appuyer...

A savoir que le flexible du coté qui freine ( arriere droit ) est un flexible d'origine et du coté qui ne freine point ( arriere gauche ) c'est un flexible type avia logiquement plus efficace...

Y a un truc que je voudrait comprendre, est-ce que le regulateur de freins arriere peut etre en cause ? Sachant que mes cylindres de roue ne sont pas munie de régulateur intégré, il doit ce trouver dans le compartiment moteur ( en toute logique bien zevidement ) et a quoi sert c'te bête la en detail. Merci

[damyboy957]

... en fait, le blond est con..

Les deux flexibles sont pas identique donc, normalement, ca fout la merde.... je change ca et j'vous dit !!

[JPB]

Si ils sont en bon état, peu importe qu'ils ne soient pas identiques.

[chcouss]

ca se peut qu'il soient poreux a l'intérieur et laisser passer moins de pression

[chcouss]

ou seule solution il faut prendre la pression du circuit de freinage

[damyboy957]

Le truc, sur c'est que sur le CT avant qu'elle aille chez feuvér, le déséquilibre arrière etait moindre et elle déportais pas du tout, la caisse passe chez feuvér, ils font le kit arr et les flexible différent et bim, déséquilibre et déport au freinage .. donc, conclusion logique, c'est a partir du moment qu'ils ont toucher a tout ça que ça beugue et comme ils reste plus que les flexibles, faut changer et tester !
J'ai purger le circuit une bonne dizaine de fois et tout coule bien, pas de merde ou de bulle a ce niveau-la.

[chcouss]

c'est feu vert qui A changer ton kit de freins arriére?
si c'est eux qui ont changer tes freins arriére ils auraient pas du te laisser repartir avec ta voiture ta voiture tirait a droite

[damyboy957]

le kit arriere, c'est feuvér oui je suis revenu chez eux 3 fois parsque la caisse freinais pas ( meme pour un rodage de frein, la y avait rien ) mais bon, en meme temps, c'est feuvér quoi, pas Pozzi... moi j'ai presque tout changer pour etre sur ( maitre cylindre, master-vac, disque plaquette, les deux cylindre de roue arrière ) me reste plus que les flexibles arrières, toute facon, ca me coute rien et j'en est 5 d'avance.

[damyboy957]

Bonjour tout le monde !!

Petite nouvelles du front, la caisse tire toujours a droite .. a part changé les deux flexible avant, je ne voit plus quoi faire d'autre, j'ai passer l’après-midi d'hier a refaire mes deux étriers avant ( forcement a l’arrière, ce sont des tambour.. ) ca comprend colonnette + soufflet de colonnettes + joint de piston + nettoyage piston et etrier au Wd et a la souflette ! .... et bah elle s'en fout et tire toujours sur la droite .. ça en es même dangereux a force .. donc bon, la, je vait changer mes flexibles avant et voir mais si ca tire toujours ( des fois que celui de gauche gonfle...) franchement je ne voit plus .

Ce qui est sur et certain, c'est que ca vient de l'avant et que l’étrier de droite freine TROP par rapport a celui de gauche ! ( dépôt de poussière de plaquette importante sur la jante avant droite et presque rien sur l'avant gauche. )

[JPB]

Possible que le flexible soit tout pourri à l'intérieur et donc bouché mais tu dis que le liquide de frein sort de la purge.

Le piston bloqué à gauche peut être…