[Réglé]Bruit train avant quand amortisseur comprimé

[yosking90]

Merci pour ta réponse ! Si le temps le permet, je lèverais l'auto ce week end, (mais c'est pas gagné !) pour regarder de plus près...

[yosking90]

Bonjour à tous ! Avec le temps pas terrible plus mon déménagement, pas encore eu le temps de regarder les rotules, mais j'ai pensé à quelque chose.. Ma voiture sort du CT et aucune mention de rotule de direction sur le CT... Elles doivent être contrôlées normalement non ? S'il n'y a rien sur le CT concernant la rotule de direction, ça ne laisse que le bras de suspension comme comme possible ?

[JPB]

Qu'est ce qui est noté sur le CT ?

[fastpack]

Je reviens vers vous, en effet ce problème n'est toujours pas reglé !

Mais le bruit de claquement est toujours présent à l’accélération SEULEMENT quand l’amortisseur avant droit est comprimé... Si quelqu'un à des pistes je suis preneur !

euh????? je peut me tromper mais lors de forte accélération bien sur un XUD7 comme celui que nous avons tous deux n'as pas grand chose de sportif mais lorsque que tu démarre assez "fort" en première tes amortisseurs ne sont pas du tout comprimé mais au contraires il sont "délestés"
mais sa dure que quelques instants sur nos xud7 juste le temp de le dire , tu n'as pas un bruit genre clac -clac ou grincement quand tu passe une bosse même petite ?

[yosking90]

Qu'est ce qui est noté sur le CT ?

Heu je l'ai pas sous le yeux !Il est dans la boite à gants :p Mais pas de mention au niveau du train avant si je ne m'abuse ! Je verifirais ça !

De mémoire je n'avais que le train arrière, et les grands classiques : Corrosion, Défaut d'étanchéité moteur

Je reviens vers vous, en effet ce problème n'est toujours pas reglé !

Mais le bruit de claquement est toujours présent à l’accélération SEULEMENT quand l’amortisseur avant droit est comprimé... Si quelqu'un à des pistes je suis preneur !

euh????? je peut me tromper mais lors de forte accélération bien sur un XUD7 comme celui que nous avons tous deux n'as pas grand chose de sportif mais lorsque que tu démarre assez "fort" en première tes amortisseurs ne sont pas du tout comprimé mais au contraires il sont "délestés"
mais sa dure que quelques instants sur nos xud7 juste le temp de le dire , tu n'as pas un bruit genre clac -clac ou grincement quand tu passe une bosse même petite ?

Comme dis plus haut, c'est seulement à l'accélération ET quand l’amortisseur est comprimé : Virage, fin d'une descente. Comme tu l'as dit, à plat et en ligne droite, pas de contrainte sur l’amortisseur, donc pas de bruit ;)Je veux dire surtout, que si je n'appuie pas sur la pédale d'accélérateur, je n'ai pas ce bruit ;)

[fastpack]

ben alors là faut voir avec les spécialiste mais si t'as "bouger" ton cardan a la main et que sa le fait plu enfin momentanément c'est très possible que se soit le cardan qui commence à avoir des signes de fatigues

[yosking90]

Qu'est ce qui est noté sur le CT ?

Je viens de vérifier, rien sur le CT. Un ripage mineure de -6 m/Km, mais rien de plus.

Bon de toutes façon, j'ai commandé deux rotules de direction + Deux bras de suspension, y'a plus qu'a monter tout ça et voir si ça solutionne mon problème !

[JPB]

Les rotules ou les bras sont en bon état alors.
Garde tes pièces neuves sous le coude et contrôle quand même les rotules et les bras.
Le contrôleur est peut être passé à coté d'un problème éventuel mais bon…

[yosking90]

Bon c'est pas perdu comme tu dis ;)

Il reste que le cardan alors...

[JPB]

Merci pour ta réponse ;)

Après vérification, je sens un léger jeu à la rotation au niveau du cardan AVD en sortie de boite, env. 1mm + un bruit de claquement au niveau de la boite de vitesse. Donc, c'est sur le cardan est HS ?

A ce sujet, j'ai du mal à comprendre.

Peux tu t'expliquer plus précisément ?
Comment as tu procéder pour évaluer le jeu du cardan ?

[fastpack]

Bon c'est pas perdu comme tu dis ;)

Il reste que le cardan alors...

je pense que les contrôleurs que ce soit en Belgique ou en France , pour ce qui est des cardans ne contrôle que les soufflets si y'a une fuite éventuelle peut-être aussi s'il y'a du jeu au niveau des "tête" coté roues mais si le tripode à du jeu je pense pas qu'il contrôle çà à mon humble avis en tout cas ,donc si sur ta feuille de contrôle tu n'as rien à propos de tes rotules ni de tes bras de suspension ou même tous ce qui touche à ton train avant il ne reste que tes cardans maintenant je suis pas devin...

[JPB]

Il y a bien d'autres causes possibles.

[yosking90]

Merci pour ta réponse ;)

Après vérification, je sens un léger jeu à la rotation au niveau du cardan AVD en sortie de boite, env. 1mm + un bruit de claquement au niveau de la boite de vitesse. Donc, c'est sur le cardan est HS ?

A ce sujet, j'ai du mal à comprendre.

Peux tu t'expliquer plus précisément ?
Comment as tu procéder pour évaluer le jeu du cardan ?

J'ai attrapé le cardan en sortie de boite, et j'ai essayé de le faire tourner dans un sens puis dans l'autre. Coté gauche Il ne bouge pas d'un poil, coté droit il bouge de plus ou moins 1mm. Ou c'est l'inverse pour les cotés, je ne sais plus

[JPB]

C'est bien comme ça qu'il faut faire.
Roues au sol, hein ?

Faudrait tester en braquant et avec du poids (une personne assise sur le capot par exemple) pour réunir les même conditions pour voir…
Si tu vois que le jeu est supérieur à 1 mm, c'est sans doute le cardan qui est fatigué.
Sur un cardan neuf, le jeu ressenti est nul.

[yosking90]

Mouais... Si je demande à ma femme un coup de main pour bricoler car il me faut un poids je vais me faire jeter

Merci de l'info, J'vais tenter ça et regarder tout ça de plus près dès que je peux ,)