Autoradio et phares qui baissent d'intensité.[REGLE]

[darkshawo]

Beaucoup trop faut 14 ton alternateur et hs

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[Maximus]

Le régulateur est neuf, alors je vois pas ce qu'il y a de plus à faire sur l'alternateur?

[darkshawo]

Neuf ne veux pas dire bon il et peu être défectueux

Envoyé de mon E2303 en utilisant Tapatalk

[Maximus]

Je vais le renvoyer, mais j'ai plus la boîte alors je sais pas si ça va passer...

[Maximus]

Ce soir elle démarre niquel, et au ralenti j'étais à 16V à un moment c'est descendu à 14V et le voyant se batterie était éteint! Puis j'ai allumé tous les phares c'était à 12,5V j'ai tout éteint le voyant était toujours éteint. En accélérant la tension restait stable dans les 14v puis d'un coup le voyant batterie s'est rallumé, et dés que je donnais un coup de gaz ça montai à plus de 16V!!! Mais au ralenti j'étais bien, dans les 13.5 à 14.5V. c'est franchement chiant [TIRED FACE]

[3dfx]

Tu as changé le régulateur mais dans quel état est la bague collectrice de l'alternateur ?

Si elle est complétement creusée les charbons neufs ne seront qu'aléatoirement en contact avec...

[Maximus]

Franchement, je n'ai pas fait attention... Je vais redemonter l'alternateur, y'a une côte mini pour les bagues?

[3dfx]

Il doit y en avoir une mais inconnue pour moi, par contre si c'est très usé tu le verras à l'oeil nu...

[Maximus]

J'essaye de trouver le temps de le faire dans les prochains jours, avec une photo ça sera plus simple pour en discuter

[Maximus]

Je viens de voir que tu as un soucis d'alternateur toi aussi, tu changes tout du coup? Tu veux pas essayer de voir d'où vient le soucis? Juste le régulateur peut être?

[3dfx]

C'est déjà un alternateur échange standard qui est dessus, donc qui a déjà été révisé. 40 000km après ça recommence, je ne m'embête pas, j'ai trouvé un véritable neuf à 100€...

[Maximus]

T'as trouvé ca ou?

[Maximus]

Très bizarre, je viens de la démarrer, à froid moteur tournant donc vers 1500tr, voyant batterie éteint mais tension entre 12,5v et 13v, pas d'évolution lors des petits coups de gaz, des que le moteur a été chaid le régime a baissé, et là hop le voyant s'est allumé, et j'étais à 14v au ralenti, et des que je donnais des couts de gaz, ça passait a 16v. Je comprends rien quel peut être lien???

[donpipo]

Régulo HS? Tu as remis le vieux?

[Maximus]

Je fais ca vendredi après-midi, mais avec le vieux j'avais déjà le voyant qui s'allumait. On verra si les valeurs changent