État d'une bougie

[Maximus]

Ça roule, merci les gars, ça se règle pas l'injection la dessus ? Elle va surement avoir droit à un réglage de l'avance a l'allumage. Histoire de tout vérifier. Donc la bobine c'est du On-off, donc aucun intérêt a la changer?

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[donpipo]

On parle de laquelle? La GL ou la GT?
Le carburateur se règle, oui. Ceci dit, ces dépôts ne semblent pas indiquer une mauvaise carburation. Une vérification et un réglage éventuel de la carburation et de l'allumage ne peut être que bénéfique.

La bobine n'est pas vraiment une pièce d'usure. On la change quand elle déconne. J'en ai une dans le coffre au cas où, mais jamais eu encore à la changer à la volée.
Au fait, bobine sèche ou bobine "bain d'huile" (elles ne sont plus à bain d'huile normalement mais on a gardé l'appellation)?

[Maximus]

On parle de la GTI, savoir si l'injection ça se règle...

Pour la bobine ok, je ne la changerai pas du coup.

Envoyé de mon ASUS_X00TD en utilisant Tapatalk

[donpipo]

Alors, bien sûr que l'injection se règle. Un seul réglage: la vis de richesse du débitmètre. A faire avec un analyseur de CO, et avec un allumage réglé aux petits oignons et tout le reste vérifié dans les clous.
Si tout marche, vaut mieux pas toucher

Concernant tes bougies, je ne savais pas qu'on parlait de la GTI. 5, c'est trop chaud. Il faut du 6 (voire 7 si souvent conduite haut dans les tours) chez NGK.

[Maximus]

Depuis le début c'était sur la GTI, Merci, je garderai les R5 pour la GL, je vais remettre de R6. ;)

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[donpipo]

Sans R