[REGLE] Frein / Amortisseur / Control technique

[donpipo]

C'est expliqué dans la revue technique.

[kamelie1706]

ça voudrait dire qu’à la base j'étais en montage "symétrique" avec des plaquettes "décalées"? c'est possible ça?

Je croyais que ça se trouvait uniquement sur les modèles 83-85?!
En tout cas, d’après mon CT, ça freinait suffisamment comme ça ... risque de surchauffe? montage barbare?

Un tuto sympa
https://dozuki-guide-pdfs.s3.amazonaws. ... 665_fr.pdf
... mes ressorts sont montés dans l'autre sens.

[kamelie1706]

Bouges pas ...

Il y a un détrompeur sur l'étrier à plaquettes asymétriques qui empêche le montage symétrique. On peut les monter asymétriques sur l'étrier "symétrique", alors que l'inverse non. C'est clair?
Les deux vont

[donpipo]

Oui, quand je dis que les deux vont, c'est qu'il n'y a pas de différence de plaquettes: tu n'es pas obligé d'en acheter des neuves, il te suffit de panacher une de droite et une de gauche de chaque côté pour les remonter "décalées".

Et mon message est issu d'un topic où l'auteur demandait s'il fallait respecter le type de montage sur de vieux étriers à montage symétrique d'origine: on peut monter asymétrique et c'est même recommandé.
Toi, tu n'as pas le choix.

[kamelie1706]

Bon tout semble en place maintenant


Je vais pouvoir me lancer dans la purge du système et régler mes tambours!

[donpipo]

[kamelie1706]

Je vais enfin pouvoir me repencher sur mes freins ... la purge c'est en croix (ARG->AVD->ARD->AVG) ou strictement du plus loin au plus près (ARD->ARG->AVD->AVG)?

[kamelie1706]

J'aurais du mieux lire la bible
"Le circuit de freinage étant organisé en X, la purge doit s'effectuer à chaque récepteur dans un ordre spécifique qui est : arrière droit, avant gauche, arrière gauche et avant droit"

Par contre pour la remonte des tambours, la RTA mentionne:
"Enduire la fusée de vernis de glissement et les lèvres des joints de graisse"
Je vais utiliser la graisse au lithium pour les 2 ...

[kamelie1706]

Vla autre chose, le tambour droit refuse de s’enquiller probablement à cause de la machoire droite ...

Faut que je vois comment/dans quel sens tourner la roue crantée...

[kamelie1706]

Note to myself... pour la prochaine fois.
Pousser la roue (faire tourner vers la flasque ) crantée = serrer les mâchoires = désserer le freinage


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[kamelie1706]

Non!
Le joint était présent au démontage. Tu ne l'as pas repéré?
Il va sur la fusée! Comme ça:

Je viens juste de voir l'ancien!
Bien ratatiné, je vais essayer de décoller le vieux et mettre le neuf ...

[kamelie1706]

Il me semble que je suis maintenant bon sur les freins:

• - freins à main ok (peux pas tourner à la main le tambour)
  - purge faite
  • - J'ai un peu flippé en ouvrant la vis de purge de la roue avant droite (un peu dure ... pete pas, pete pas ... ca suffit la schoumoune!). Ca se trouve en pièce?
    - Truc étonnant la vis de purge de mon nouveau étrier est du 7, celui de l'ancien du 8 (ou l'inverse ...)
    - Un peu galéré pour rendre le système de purge étanche
  - remplacement des vieux joints sur les fusées à l'arrière
  - pédale de frein s'enfonce progressivement au max ... qui bloque les roues (peux pas tourner à la main le tambour)
  - pas de fuite détectée sur l'ensemble du circuit
  - ne pas oublier de remettre les bouchons sur l'entrée arrière des flasques ... entrée dont je ne comprend toujours pas à quoi elle sert vu qu'elle n'est pas en face de la molette de réglage

Tout cela m'a l'air d'aller dans le bon sens pour les freins.

Il me reste les amortisseurs à régler


Pas sur de comprendre A et B sur le schema

Je sais pas pourquoi il me semble que j'ai raté quelque chose

[kamelie1706]

Au final c’est la RTA la plus claire



Par contre je comprends pas la phrase
“le véhicule doit rester en appui sur ses roues pendant la durée de l’opération”
Suivi de
“Placer le véhicule sur pont élévateur”

Je sais que mon français fout le camp mais je ne comprends pas ce qu’ils entendent par “en appui sur ses roues”.
Tout simplement « roues montées »?
Tous les tutos que je croise, démontent la roue pour plus de comfort.
https://youtu.be/7nXNw2dEPnc
Bonjour la galère pour les vis supérieures déjà pas évidentes sans roue!


Roues ou pas en compressant le bras avec un crique pour amener l’amortisseur à 288mm ca revient au même non?!

[faf 29]

serrage final roue aux sol
Être sur un pont élévateur n'empêche pas un véhicule de reposer sur ses roues !

[kamelie1706]

Salut!

Ok pour le pont, dans mon imaginaire j’avais le système de levage sur la vidéo
... au passage le tuto d’autodoc sur la 206 semble s’en taper royalement de la compression pour le serrage (pas besoin peut-être sur ce modèle?) ni même des couples de serrages

Quelle différence avec une compression du bras par crique?

Ça va pas être galère pour la vis supérieure?