Ma 205 GR 1.4 1989 [1ers tours de roue]

Presente ta 205 Full Stock ou modifié avec des pièces d'origine Peugeot
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dami
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Re: Ma 205 GR 1.4 1989 [pose de la clim!]

Message par dami »

C'est fou je pourrai lire ta resto de fou des heures ! :shock: :jap:
Pas de lien Moteur: 1.0 de 45 (XV8)
Couleur: Beige mayfair (M0CN)
205 Gentry de 1993 - 95000kms
Pas de lien Moteur: 1.0 de 45 (XV8)
Couleur: Vert roland garros (M1RP)
205 Roland Garros Cabriolet de 1993
Pas de lien Moteur: 1.0 de 45 (XV8)
Couleur: Brun macao (M0EK)
205 GR de 1983 - 182000kms
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seb057
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Re: Ma 205 GR 1.4 1989 [pose de la clim!]

Message par seb057 »

bon aujourd'hui est un grand jour :) , j'ai fait les premiers kilometres avec ma GR (sur la petite route près de chez moi, parce que sans capot moteur :rirejaune: )
que du bonheur, le moteur tourne bien, bon pour le moment j'evite de le soliciter, rodage oblige, mais il ne fait plus aucun bruit, halucinant; quand aux trains roulants remplacer tous les silenblocs, amortisseurs ca change la vie, la voiture a une tenue de route qu'elle n'a jamais eue :)
donc pour reprendre ou j"etais arrété , pas eu beaucoup le temps vu tout le travail que j'ai en ce moment
train arrière remonté (et mal réglé je le verrais par la suite, la voiture etant rabaissée de 5cm.. ::d )
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au sujet de mon train arrière ce n'est pas celui d'origine, celui que j'ai provient d'une 205 GT ou XS; je m'en suis rendu compte au vu de la taille de la barre stabilisatrice (la barre stabilisatrice et les deux barres de torsion ont un diametre majoré); ce n'est plus de l'origine mais bon, on verra si j'ai des soucis de comportement, en sachant que j'ai roulé comme ca 60000km
ensuite j'ai traité le plancher sous le coffre
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tout beau tout propre
puis une bonne partie d'enervement, les butées de talonnage arrière, ma voiture les avaient perdues (pourries par la rouille) , restait plus que le filetage de la vis; je me suis amusé pour sortir le bout cassé (perceuse,extracteurs, etc)
une fois les neuves en place et le passage de roue netoyé et legerement repeint
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train arrière remonté (avec tous les silenblocs en neuf), faudra redemonter les bras la hauteur de caisse n'etant pas bonne, mais je le savais pas encore. :lol:
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remise en etat du faisceau des feux arrière (prise d'origine + cosses d'origine) cf le carnage page precedente
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une petite après midi netoyage
la moquette interieure pendue au mur de la grange
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netoyage des 4 jantes alu (catalogue option ou 205 RG),celles ci sont en bon etat , je les aurais pas acheté sinon
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remontage de toute la face arrière
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l'interieur remis en place mais pas encore depoussiéré et netoyé au mieux; j'ai réparé mon support de siege conducteur en greffant un morceau de traverse de mon ancienne GR 1100 :lol: ,comme quoi ca sert d'avoir une carcasse dans son jardin :rirejaune:
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debut du remontage de la face avant, la buse de radiateur avec deux ventilateurs issue de la 205 diesel , necessaire pour le systeme de climatisation et pour embarquer un radiateur plus gros
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face avant remontée, encore quelques jeux entre les differentes pièces a ajuster
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vue du moteur remonté, on ne voit pas sur la photo , mais j'ai percé le passage de roue afin de monter le deshydrateur du systeme de clim; a ce sujet va falloir que je trouve un nouvel emplacement pour le cric; sur les 205 clim il me semble qu'il est sous le siège conducteur, si quelque un a une photo du montage ca m'interesse
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gros plan sur le carburateur et la capsule qui gere le ralenti quand la climatisation est en marche
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vue des commandes de chauffage/climatisation
commande qui change par le fait que l'on peut recycler l'air interieur de la voiture (en tournant le bouton du milieu vers la gauche)
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vue de l'exterieur (train arrière réglé ::d )
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voila ou j'en suis; reste la finition
régler le problème de centralisation ( ca s'arrange j'arrive a fermer/ouvrir par la porte conducteur, et ouvrir a la telecommande mais pas a fermer, faut que je cherche encore)
remonter les dernieres bricoles
refaire les flexibles de clim, ca devient bon on a recupéré le materiel, puis charger le systeme
faire remplacer le parebrise
un bon netoyage de la voiture (surtout exterieur)
passer le controle technique (d'ici 500/1000 km histoire d'avoir des freins rodés)
et enfin le meilleur rouler avec et bien surveiller le moteur et les trains roulants
quel plaisir quand meme de pouvoir rouler avec en ayant tout demonté; rien que pour se moment ca me donne envie de retaper une autre 205 ::d
mallo
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Re: Ma 205 GR 1.4 1989 [1ers tours de roue]

Message par mallo »

a quand ta fameuse rallye seb? :mrgreen: :langue3:
205 CTI de 1986
205 GL de 1987
205 GTI de 1989
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Shidenkai
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Re: Ma 205 GR 1.4 1989 [1ers tours de roue]

Message par Shidenkai »

Très très beau boulot ! :bien: Egal à toi-même ! :wink:

Profites-en bien ! 8)
Pas de lien Moteur: 1.6i de 115 (XU5JA)
Couleur: Noir onyx (P3XY)
205 GTI de 1987 - 199000kms
Pas de lien Moteur: 1.9i de 130 (XU9JA)
Couleur: Rouge vallelunga (P3KB)
205 GTI de 1987 - 190650kms
Pas de lien Moteur: 1.6 de 80 (XU51C)
Couleur: Gris futura (M0TP)
205 Open de 1987 - 338351kms
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Wall E-SR
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Re: Ma 205 GR 1.4 1989 [1ers tours de roue]

Message par Wall E-SR »

superbe ! :bien:
Pas de lien Moteur: 1.4 de 80 (XY8)
Couleur: Gris graphite (M0TW)
205 XS de 1987 - 111825kms
Pas de lien Moteur: 1.6 de 80 (XU51C)
Couleur: Bleu topaze (M0LZ)
205 Automatic de 1987 - 174449kms
205 num 1 Moteur: 1.4 de 65 (TU3)
Couleur: Blanc meije (P0WT)
205 SR de 1988 - 272296kms
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Guig's
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Re: Ma 205 GR 1.4 1989 [1ers tours de roue]

Message par Guig's »

Ah oui chapeau pour ton travail, elle est splendide! :bien: :wink:
205 num 3 Moteur: 1.4i de 75 (TU3M/Z)
Couleur: Jaune genêt (P0AU)
205 Cabriolet de 1995 - 238000kms
205 num 2 Moteur: 1.8D de 60 (XUD7)
Couleur: Rouge vallelunga (P3KB)
205 Sacré Numéro de 1995 - 322200kms
205 num 1 Moteur: 1.8TD de 78 (XUD7T/K)
Couleur: Vert mayerling (M0SB)
205 Style de 1994 - 413400kms
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BOSS 23
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Re: Ma 205 GR 1.4 1989 [1ers tours de roue]

Message par BOSS 23 »

Salut, :)

Eh ben quel boulot de fou :rirejaune: .

En tout cas, ça me plais bien ce que tu as fais, vivement la prochaine 205 ... :gene: .

Et les jantes sont :love: .

Il y a juste un truc que je trouve bizarre, on dirais que le volant est gris et noir, mais c'est qu'il a été refais, non ??? :0 .

A+ :) .
205 num 2 Moteur: 1.8TD de 78 (XUD7T/K)
Couleur: Gris graphite (M0TW)
205 Dturbo de 1991 - 259000kms
205 num 1 Moteur: 1.4 de 70 (TU3A)
Couleur: Blanc meije (P0WT)
205 SR de 1991 - 155300kms
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seb057
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Re: Ma 205 GR 1.4 1989 [1ers tours de roue]

Message par seb057 »

BOSS 23 a écrit :Salut, :)

Il y a juste un truc que je trouve bizarre, on dirais que le volant est gris et noir, mais c'est qu'il a été refais, non ??? :0 .

A+ :) .
pour le volant effectivement sur la photo il rend gris et noir; c'est moins visible a la lumiere du jour; il est probable qu'il ait été refait, le cuir est en super etat; mais je n'en sait rien, j'ai recupéré ca dans une casse sur une 205 RG accidentée
pour ce qui est d'une autre 205, on verra peut etre l'hiver prochain, si j'ai la motivation, mon choix ne s'est pas encore arrété sur un modele particulier :)
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Re: Ma 205 GR 1.4 1989 [1ers tours de roue]

Message par greg205xs »

Félicitations pour le travail réalisé :bien:
205 num 3 Moteur: 1.4 de 80 (XY8)
Couleur: Blanc béta (P0WL)
205 XT de 1986
205 num 2 Moteur: 1.8TD de 78 (XUD7T/K)
Couleur: Gris graphite (M0TW)
205 Dturbo de 1992
205 num 1 Moteur: 1.9i de 130 (XU9JA)
Couleur: Vert sorrento (M0RM)
205 GTI de 1989
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dami
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Re: Ma 205 GR 1.4 1989 [1ers tours de roue]

Message par dami »

Je tire mon chapeau Seb ! :jap:
Pas de lien Moteur: 1.0 de 45 (XV8)
Couleur: Beige mayfair (M0CN)
205 Gentry de 1993 - 95000kms
Pas de lien Moteur: 1.0 de 45 (XV8)
Couleur: Vert roland garros (M1RP)
205 Roland Garros Cabriolet de 1993
Pas de lien Moteur: 1.0 de 45 (XV8)
Couleur: Brun macao (M0EK)
205 GR de 1983 - 182000kms
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BOSS 23
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Re: Ma 205 GR 1.4 1989 [1ers tours de roue]

Message par BOSS 23 »

seb057 a écrit :
BOSS 23 a écrit :Salut, :)

Il y a juste un truc que je trouve bizarre, on dirais que le volant est gris et noir, mais c'est qu'il a été refais, non ??? :0 .

A+ :) .
pour le volant effectivement sur la photo il rend gris et noir; c'est moins visible a la lumiere du jour; il est probable qu'il ait été refait, le cuir est en super etat; mais je n'en sait rien, j'ai recupéré ca dans une casse sur une 205 RG accidentée
pour ce qui est d'une autre 205, on verra peut etre l'hiver prochain, si j'ai la motivation, mon choix ne s'est pas encore arrété sur un modele particulier :)

Salut, :)

En tout cas il a bien été refait on dirait :bien: .

Ben après une XR, et une GR pourquoi pas une SR !!! :rirejaune: .

A+ :) .
205 num 2 Moteur: 1.8TD de 78 (XUD7T/K)
Couleur: Gris graphite (M0TW)
205 Dturbo de 1991 - 259000kms
205 num 1 Moteur: 1.4 de 70 (TU3A)
Couleur: Blanc meije (P0WT)
205 SR de 1991 - 155300kms
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nounours62
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Re: Ma 205 GR 1.4 1989 [1ers tours de roue]

Message par nounours62 »

Bonjour

Que devient la restauration.

Cordialmeent
205 CJ de 1988
205 XL de 1990
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Frà.V
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Re: Ma 205 GR 1.4 1989 [1ers tours de roue]

Message par Frà.V »

Que devient le propriétaire et son auto ?
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dami
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Re: Ma 205 GR 1.4 1989 [1ers tours de roue]

Message par dami »

Seb travaille beacoup et manque de temps pour venir nous voir ! :wink:
Mais on se réjouit toujours qu'il fasse une mise a jour sur une réparations de son auto ! :lol: :wink:
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Couleur: Vert roland garros (M1RP)
205 Roland Garros Cabriolet de 1993
Pas de lien Moteur: 1.0 de 45 (XV8)
Couleur: Brun macao (M0EK)
205 GR de 1983 - 182000kms
gtzs
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Re: Ma 205 GR 1.4 1989 [1ers tours de roue]

Message par gtzs »

salut
quel travail :shock:
et le tout très bien fait :bien:
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