12 pages !! C'est pas la mort !!!
Non, mais plus sérieusement, si tu avais lu ne serait-ce que le titre du Topic tu aurais un embryon de réponse.
Bon, j'arrête de t'embêter...
Et bien, non, il n'était pas câblé pour le diesel, mon faisceau de GT. Je me souviens plus trop mais je crois qu'il a fallu que je rajoute un fil dans le connecteur bleu à 3 emplacements. Ce connecteur bleu dédié au compte-tours n'avait que 2 cosses, vu sque le faisceau était pour une essence. Il a donc fallu que je rémène un fil qui venait du PMH.


