xadboy a écrit :Moi j'utilise cet outil:
Surtout pas de clé btr ou autre dans le trou de *pige côté démarreur,car cela risque de te faire drôle a cause du risque de blocage dans le volant moteur,si tu n'as pas l'outil spécifique(cité plus haut) il faut un tournevis costaud(pas les cochonneries chinoises),personnellement j'aurai mis le tournevis en haut,côté compartiment moteur,*ce trou sert uniquement pour le calage de la distribution,il ne doit servir en aucun cas pour le desserrage de la poulie damper.
Le trou côté démarreur sert uniquement(je me répète) pour mettre une pige lors du calage de la distribution,bien entendu on cale l'AAC,le volant moteur et les deux piges pour la pompe.
L'outil qui est plus haut se trouve sur ebay ou ailleurs et c'est très pratique,de plus tu peux faire d'autres XU avec,pas uniquement les XUD,bloquer le volant moteur d'un DW10TD(HDI) par exemple.
Vu que je n'aime pas me prendre la tête,j'ai investi dans une valise supplémentaire,pas cher sur ebay,bien pratique car tout est complet pour la plupart des moteurs psa,dans ce kit se trouve aussi l'outil pour le blocage du volant moteur,les vis sont adaptés et ne bousillent pas les filetages,lorsque l'on serre la pige dans l'AAC et les deux piges dans la pompe a go:
Ensuite chacun fait comme il veut mais la mécanique auto a l'arrache,j'ai horreur de cela,donc autant faire les choses correctement.
Salut merci pour vos réponses, par contre xadboys le troue pour calé le volant moteur au niveau du démarreur tu peux y mettre une clé BTR de 8, en tout cas c'est ce que conseille mon bouquin "205 magazine" lors de leur reportage sur la distribution pour XUD.
Du coup aujourd'hui j'ai démonté la poulie damper pendant que mon père coincait le volant moteur a l'aide du gros tournevis
C'est bien crade dedans... résidus de gras, huile...
Après ça je peux donc caler le moteur
Ensuite on s'attaque au support moteur
Une fois sortie on va pouvoir enlever les caches en plastiques
Un peu récalcitrant mais ils ont fini par capituler...
Une vue du dessous (poulie damper remis avec juste quelques filets) avec la pompe a eau
Je ne penserais pas que les rubriques "mécaniques" des magazines m'aiderais un jour...
Je m’arrête la pour la distrib' car j'ai pas encore commandé les pièces... D'ailleurs chez oscaro pour le kit complet j'en est pour 108€ tandis que chez un revendeur de mon coin on m'annonce 210€...
Bref, passons aux AB, la dernière fois ils ne marchaient pas pourtant ce sont des nouveaux supports+ampoules
J'ai touché les 2 pour 5€ frais de port compris
Pour voir ce qui va pas, on fait un test de continuité a l'aide d'un multimètre
Lui c'est bon mais quelques coups de papier de verre ne lui ont pas fait de mal
Par contre lui ne nous donne aucune valeur..?
L'ampoule était en faite morte, donc changement avec une que j'avais en stock
Voila qui est mieux
On monte le tout, par contre ça sent le cramé et celle de droite fait de la fumé... pas bon ça
En effet la cosse était écarté ce qui fait que ça a trop chauffé...
La on voit le "marron brûlé"
Changement par une neuve
Hop je remets le tout, un p'tit coup d’essuyage sur les ampoules et c'est partie
Et voila fini pour aujourd'hui...
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(Photos des que je l'ai monterais 
