Probleme démarrage a chaud et rejete LDR

[JPB]

Ouais faut que tu vidange le radiateur, par le bouchon en bas coté conducteur, pour diminuer un peu le niveau d'eau. Ca le vide pas entierement, il est quand meme en haut, le contact

Heu Flo… Je crois que le filetage du bouchon est fondu.

Alors tu vires le thermocontact et, comme dit Dethomaso, "sortira ce qui sortira".

[swsr26]

Nan il peut plus etre fondu maintenant ... je l'ai remplacer par un bouchon en laiton ... mais je confirme, il avait fondu ... Tout de facon si il faut remettre 5 litres d'eau, on remettra 5 litres !!

[20cd62]

Heu Flo… Je crois que le filetage du bouchon est fondu.

Alors tu vires le thermocontact et, comme dit Dethomaso, "sortira ce qui sortira".

Faut que je relise le topic en entier, j'ai encore des trusc a apprendre

Moi je disais ça, c'est juste pour pas en foutre de partout, sinon c'ets pas grave, il en sort vraiment pas beaucoup

[chamalow]

Je te conseille de ne pas relire ce topic, tu risquerais de te tordre quelques cheveux de stress...

Attention toutefois à ne pas arracher le thermocontact de son filetage avec ta super pince... :lol4

[swsr26]

Ben si il est vissé, y a juste a le dévissé donc sa devrait pas poser de probleme, mais c'est vrai que c'est pas super accessible, faut que j'enleve la grosse durite en haut a droite pour avoir acces au thermocontact. alors concernant le thermocontact, je suis aller chez Laurent piece si vous connaissez et c'est 36 € avec 15 % de remise et sur oscaro 20 € avec les frais de port donc c'etait vite vu j'ai commander sur oscaro

voila le thermocontact :
Thermocontact, ventilateur : 819754
Dimension de filetage : 22X1.5
Température de fermeture [°C] : 79
Température initiale [°C] : 84
à partir d'année de construction : 01/1990
Code moteur : XU9JA
Type de boîte de vitesses : automatique
Type de boîte de vitesses : boîte de vitesses manuelle

[20cd62]

Tu fais comme tu veux. Mais ne demande pas, alors.

79 et 84, alors que ton thermostat s'ouvre à 80, c'est DEBILE.
Mais c'est comme tu veux...

[swsr26]

je comprends pas ce que tu veux dire ... avec celui que j'ai acheté, la petite vitesse s'enclenche a 84 °, ce que je trouve plutot pas mal non ?

[JPB]

Bah ! Flo t'avait conseillé et toi tu achètes autre chose.

Si ton moteur n'est pas à la bonne température de fonctionnement (trop froid) la consomation d'essence va augmenter et les bougies s'encrasser.

[swsr26]

Attends le petit ventilateur qui s'enclenche a 97° c'est beaucoup trop ... logiquement on doit rouler a une température de 90°, avec celui qu'il ma donné la voiture n'est jamais a 90°, vu qu'il s'eteint a 92° pour rechauffer ensuite ... le mec de chez peugeot ma dit que le petit ventilo doit logiquement s'enclenché a 86°, y a 11° avec celui qu'il ma dit de prendre ...

[JPB]

Si ton thermocontact s'enclenche à 86° dès que le thermostat va s'ouvrir, c'est à dire à 90°, ton ventilo va ventiler.

Perso, ce que j'ai compris, c'est que le thermostat proposé par Flo enclenche les ventilos dès 92°. Ce qui me parait logique, vu que le thermostat s'ouvre à 90°.

[swsr26]

Oui mais meme quand le petit ventilo s'enlenche, la températeur monte un peu quand meme, que viens faire le thermostat la dedans ? c'est pour le chauffage les 90° ?

[JPB]

Le thermostat, comme son nom l'indique, sert à réguler la température de fonctionnement de ton moteur.
C'est à dire qu'il fasse chaud ou froid ton moteur est toujours à 90°.

[swsr26]

Et a quoi sert le ventilo alors ? si ce thermostat mets la température du moteur a 90° a lui tout seul ?

[JPB]

A refroidir le liquide de refroidissement contenu dans le radiateur si celui-ci dépasse les 90°. Dans les embouteillages par exemple ou à l'arrêt.

Quand tu roules au dessus de 80 Kms/h, l'air qui passe à travers le radiateur suffit à refroidir le liquide de refroidissement. Les ventilos dans ce cas ne tournent pas.

[dethomaso]

bon alors, des nouvelles ?