205 Open 1.6

[JOpen_205]

Pour ma part, j'ai monté en butée. Comme toi, ressorts et vis plus longues avec le kit.
Sur l'avis de JPB, j'ai finalement remis ceux d'origine en bon état avec les rondelles et cuvettes neuves du kit. En butée aussi. Ça correspond peu ou prou.
L'important c'est que tu aies du jeu puisque c'est une articulation Ça ne m'a pas plus inquiété que ça.

Ça va bien fumer quand tu vas remettre en route avec la graisse qu'il y a Je dis ça pour que tu ne t'inquiètes pas

Je m'en doute bien que ça va fumé avec du WD40 un peu partout pour dégripper pas mal de vis ect... + la graisse... ma 205 va se transformer en grenade fumigène

Mais tu avais rouler avec le montage grandes vis et grands ressorts pour voir ce que ça donne ??
(perso je pense laisser comme ça...)

[donpipo]

Non, j'ai remonté direct. Laisse comme ça

[JOpen_205]

[JOpen_205]

Tiens, salut à tous, j'ai une question :
J'ai donc enfin reposer le moteur et serrer provisoirement les 3 supports moteur...
Mais puis-je les serrer au couple définitivement maintenant ? ou dois-je attendre que la 205 soit au sol ?
(PS: j'ai simplement serrer définitivement le collecteur d'échappement à la ligne, remis le câble d'embrayage, quelques autres câbles, le faisceau et les 2 durites de chauffage... PAR CONTRE je n'ai pas remis le silencieux...)
Donc voilà, dois-je remettre le silencieux pour serrer définitivement les 3 supports moteur ou sans ? (ça ne va pas tirer sur la jonction collecteur/ligne ?)

[donpipo]

Ça m'intéresse car je n'ai jamais réussi à "centrer" le moteur en desserrant simplement les silent-blocs. J'ai l'impression que le mien a le haut qui bascule un peu trop en arrière. A part au niveau du support côté boite, je ne vois pas beaucoup d'option pour réaliser un centrage à proprement parler, et la marge est vraiment minime. Et je n'ai rien pu arranger avec.
Je me suis finalement demandé si ce n'est pas la ligne qui le tire en arrière... Je ne suis pas allé plus loin.

[JOpen_205]

Ça m'intéresse car je n'ai jamais réussi à "centrer" le moteur en desserrant simplement les silent-blocs. J'ai l'impression que le mien a le haut qui bascule un peu trop en arrière. A part au niveau du support côté boite, je ne vois pas beaucoup d'option pour réaliser un centrage à proprement parler, et la marge est vraiment minime. Et je n'ai rien pu arranger avec.
Je me suis finalement demandé si ce n'est pas la ligne qui le tire en arrière... Je ne suis pas allé plus loin.

Don quand tu parles de "centrer" c'est pour l'enfiler dans la ligne d’échappement ?
Car dans ce cas la, en fait il n'y avait que les supports moteur droit et gauche (coté distri et celui de boite) que j'ai visser à fond sans forcer (donc très légèrement desserrer) et je n'ai pas mis la vis à travers le silentbloc du support moteur arrière (celui ou le cardan droit passe)
ET là tu peux bouger très aisément le moteur l'incliner comme tu veux vers le bas ou le haut, et t'enfile facilement le collecteur dans la ligne
- Mon moteur est aussi bien incliné en arrière, c'est la spécificité des XU ça (ou bien tu as un support user ?)
- En tous cas, OUI je confirme que la ligne le tire bien vers l’arrière sur quelques centimètre quand le moteur y est raccordé

Pour mon cas, je pense qu'il n'y a peut-etre que les cardans qui sont susceptible de bougé très légèrement le moteur,
CAR à part la ligne et les cardans : il n'y a rien d'autres qui soit raccordé au moteur et au sol...

[donpipo]

Non, je parle de l'asseoir dans sa bonne position.
Faudra que je regarde ça de plus près un jour

[JOpen_205]

Ah ok
Je crois que j'ai dis aussi une bêtise : les têtes de cardans sont mobile donc ça ne joue pas du tout...
Bah à part la ligne : il n'y a rien....
A CONFIRMER par un autre avis ??

[donpipo]

Ah ok
Je crois que j'ai dis aussi une bêtise : les têtes de cardans sont mobile donc ça ne joue pas du tout...
Bah à part la ligne : il n'y a rien....
A CONFIRMER par un autre avis ??

Un cardan un chouilla trop long, ça peut jouer aussi.

[JOpen_205]

Un cardan un chouilla trop long, ça peut jouer aussi.

Tiens bah je l'ignorais ça

[JOpen_205]

Salut, quelques news : j'ai fini la révision du carbu avec changement de joints et quelques mésaventures...
D'ailleurs je prépare aussi d'ici la fin d'année (enfin, quand j'aurais fini l'Open, dans 1 mois ou plus qui sait..?..) une FICHE sur la révision du Weber 36 TLP (car j'ai vraiment rien de rien trouver sur le net... je me suis débrouiller et j'ai découvert son fonctionnement tout seul et j'aimerais justement faire un tuto, si ça peut servir autant que ça serve ).

- Question : faut-il obligatoirement déposer la ligne pour déposer le réservoir d'essence ? (ou est-ce que l'on peut juste descendre la ligne un peu sans la déposer ?? )

[JOpen_205]

Un autre soucis : c'est un peu confus sur servicebox concernant ce joint torique (N°2) :


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Et moi pourtant sur l'Open il était mis comme ça (SUR l'entretoise donc au dessus, avant... pas comme le schema de servicebox...) :




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PIRE : dans la colonne de quantité sur servicebox il est marqué 2 (donc 2 joint torique nécessaire... je comprends rien)

[Shidenkai]

Effectivement, il n'y a rien sur internet pour le nettoyage carburateur. Je me suis basé simplement sur la vue éclatée et les descriptions de fonctionnement de la RTA d'ETAI.

Pour ma part, j'ai un joint torique sous et un joint torique sur la pièce 1, problème réglé !

Oui, il faut obligatoirement déposer toute la ligne d'échappement pour descendre le réservoir, d'autant plus si elle est d'origine, c'est-à-dire en une seule pièce du collecteur au silencieux. Et il faut aussi retirer les câbles de frein à main, le plus facile étant de les défaire côté intérieur.

Pourquoi veux-tu déposer le réservoir ? Pour changer les conduites de freins ?

[JOpen_205]

Effectivement, il n'y a rien sur internet pour le nettoyage carburateur. Je me suis basé simplement sur la vue éclatée et les descriptions de fonctionnement de la RTA d'ETAI.

J'ai fais pareil

[JOpen_205]

Pour ma part, j'ai un joint torique sous et un joint torique sur la pièce 1, problème réglé !

Ah bah servicebox a raison

Donc 1 joint torique LA ? :

OU sous l'entretoise ??
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Et le 2eme est bien la ? :

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Ou bien ici ??: