[205 GTI 1.9 phase 1] Rosco44 - Mini kit peugeot !

[Chapi26]

De vrais cours de chirurgie cardiaque !! Je kiffe !

Bonne continuation à vous deux les amis !

[Rosco44]

Bon, le moteur et la culasse sont propres! Pas neufs mais propres quand même.
La technique utilisée est très simple : Nettoyant jante utilisé au garage + Karcher eau à 90°.
Petit bémol, une étiquette du moteur s'est enlevée.. Je parle de celle à côté du code "D6B", et l'étiquette D6B n'est plus noire mais grise...
A voir pour les remplacer.
Je n'ai pas de photos pour le moment.
Je pense en faire demain.

[Rosco44]

Voici les photos :

La culasse






Comme je disais, ce n'est pas neuf, mais c'est nettement mieux.

Maintenant le bloc








Pour s'amuser :



C'est normal cette différence de couleur ?

Voici aussi l'identification du bloc :



Voila. Maintenant, tous à vos clavier

[JPB]

Tu avais laissé les coussinets de vilebrequin en place lors du passage au karsher ?

Qu'as tu prévu pour la suite des opérations ?

[Rosco44]

Alors, oui pour les coussinets.
Et pour la suite, et bien, commande de pièces début janvier je pense (noël arrive! et les sous partent.. )
Je vais aussi envoyer la culasse en rectification. J'ai trouvé une entreprise qui fait ça très bien. Ils vont faire un surfaçage, vérifier l'état des guides, des soupapes, roder les sièges, changer les grains au niveau des poussoirs si besoin, et je crois que c'est tout ^^

Donc en attendant début janvier, je faire ce qui ne coute quasiment rien, c'est à dire finir le démontage côté carrosserie et intérieur et commencer la préparation pour le passage en peinture.

[JPB]

"Roder les sièges" ?!
Les rectifier tu veux dire, non ?

Tu pourrais contrôler ton vilebrequin avec du plastigage en attendant.
Vu l'état des coussinet ça me parait indispensable.

[Rosco44]

Oui, les rectifier Et roder les soupapes.
Pour le plastigage, il ne faut pas avoir mis en place les coussinets neufs?

[JPB]

Oui, les rectifier Et roder les soupapes.
Pour le plastigage, il ne faut pas avoir mis en place les coussinets neufs?

Si ton réalèseur rode les soupapes change en.

Tu peux contrôler l'ovalisation des manetons et tourillons avec les anciens coussinets.

[Rosco44]

Il y a bien un rodage à faire entre les soupapes et leurs sièges, non?

[JPB]

Surtout pas.
Tiens lis ça pour comprendre que ce n'est pas bon le rodage.
http://www.nobug.be/2CV/Soupapes.html

On rectifie le siège avec une trois fraises et la soupape sur une rectifieuse.

[Rosco44]

D'accord, je comprends mieux effectivement.
Et qu'entend-t-on par rectification des soupapes ? (j'ai pas finis d'en apprendre )

[JPB]

Ben, je viens de te le dire.

Surtout pas.
Tiens lis ça pour comprendre que ce n'est pas bon le rodage.
http://www.nobug.be/2CV/Soupapes.html

On rectifie le siège avec trois fraises et la soupape sur une rectifieuse.

Avec ça pour les guides et les sièges:
http://www.atelier-rectif.com/machines.htm

Et ça pour les soupapes
http://www.atelier-rectif.com/machines.htm

[Rosco44]

D'accord, merci pour les infos.

Alors aujourd'hui, les magasins sont fermés, je n'ai plus de produit pour nettoyer, mais j'ai du temps!
donc j'ai continué un peu le démontage sur la caisse et j'ai rangé un peu le bazar.



Seule l'extension arrière droite est à remplacer (depuis l'achat du véhicule).
En revanche, la quasi totalité des fixations est bonne à changer..



L'ancien propriétaire n'a pas trouvé ça anormal que ce soit trop long et dans le mauvais sens



jupe arrière provenant d'une phase2 :



Et le bazar!

[Chapi26]

Ton garage me rappelle le mien... On fait comme on peut !

[Rosco44]

C'est vrai, c'est vraiment le bazar avec le "peu" de place que j'ai.
Mais bon, Je ne paye rien et j'ai un garage relativement grand à moins de 5 minutes à pied de chez moi en plein centre ville de Lorient.
Alors je ne chipote pas trop et je fais avec

Quelques photos du jour, je n'avance pas beaucoup, mais mon petit bout de femme me fait comprendre que je passe trop de temps au garage alors bon. J'imagine que beaucoup d'entre vous sont aussi dans cette situation.

Donc désossage complet du hayon :
Je commence par la Râpe. J'en lève d'abord les monogrammes avec un tournevis plat (il manque le GTI mais je viens de le retrouver en Neuf).



Ensuite le verrou (juste à retirer la fourchette) :



Il reste donc à retirer les agrafes :




Sans oublier le petit clips sur le téton à l'intérieur :



Il suffit ensuite de faire sortir le téton et de glisser la râpe vers le bas. Et voilà le résultat :



La râpe en question qui sera remplacée :




Je découvre ainsi quelques points de rouille mais rien d'alarmant :



Je continue avec la dépose du faisceau et du mécanisme d'essuie glace :



Pour le sortir, il faut bien évidemment dévisser l'écrou à l'extérieur du hayon, mais il faut aussi sortir tout le faisceau car il n'a pas de connecteur débranchable.

Et pour sortir le faisceau, il faut faire passer les trois connecteurs si dessous à travers la gaine entre le hayon et la caisse (mission impossible).
Seule solution, les démonter :

Donc une photo pour bien repérer ou vont les fils :



Ensuite on tire et voila le résultat :




Il reste encore à sortir les câbles du dégivrage et le tuyau de liquide lave glace :




J'oubliais les écrous en cage restés sur le hayon. Pour les sortir, il suffit de les pousser depuis l'intérieur puis faire un quart de tour.
Voici les écrous en question :




Voila, le hayon est totalement nu et prêt à être préparer pour la peinture.
J'ai simplement laisser les vérins par soucis pratique.



Ah si! Il faut que j'enlève le reste de colle de la lunette :



Mais ce sera pour plus tard.
En attendant, je range tout soigneusement dans un carton pour pouvoir les retrouver facilement en temps voulu.




Après cet épisode, un peu de nettoyage. J'attaque ainsi le boitier d'eau côté boite de vitesse :





C'est vraiment très sale, et le résultat après nettoyage me convient :




Fin des péripéties du jour.
A suivre!