Re: [Le_Cornouiller] 205 Junior

[dami]

On voit que ton pot fuit car il y a de la suie...

[le_cornouiller]

L

On voit que ton pot fuit car il de ,y a de la suie...

Tant qu'elle ne fait pas autant de bruit qu'un V8 de 5,7l, je le garde. :-p

[le_cornouiller]

Bonjour,
Avant de démonter le combiné d'instrument (CI) prélevé sur une GT phase 1 (oui oui, avec le compte-tour !), je me fais ma main sur un autre CI, avec une montre celui-là.

Mon problème vient du compteur. Les deux compteurs que j'ai ont tous 100.000 km de plus que le mien. Si quelqu'un pouvait m'envoyer un MP avec la méthode pour le mettre au bon kilométrage, ça serait sympa.

D'autre part, les deux compteurs ont la maladie du totalisateur partiel qui ne revient plus à zéro.
J'ai donc démonté le 1er tachy.
Lorsque l'on appuie sur la tige, elle fait bien descendre le tube coulissant, mais celui-ci se fige à 4 mm du fond et aucun chiffre n'est revenu à zéro.

Voir flèche sur l'image :


Est-ce normal ?

[BOSS 23]

Essaie de mettre du lubrifiant .

Sur le compteur de 309 que j'ai acheté dernièrement, j'ai mis un peu d'huile et depuis il est Ok .

Après c'est peu être le mécanisme qui est cassé ou usé .

A+ .

[le_cornouiller]

à 322.000 km, il peut être usé, mais ça m'embêterai quand même. :-(
Lorsque le tube coulisse, il écarte l'ensemble des roues dentées.
J'ai forcé à la main et le compteur est revenu à zéro.
Le cylindre descend plus bas également maintenant.
Par contre dès que je change les chiffres le cylindre ne redescend plus ... :-(

Question subsidiaire : comment enlever de la mousse sur un pare-choc sans le griffer ou rayer ?

[le_cornouiller]

J'ai trouvé un isolant de capot en casse, mais je suis étonné. Il s'agit d'un truc que je trouve très léger. Je pensais que c'était assez épais ....
Existe-t-il 2 sortes d'isolant de capot ?

[BOSS 23]

...

Question subsidiaire : comment enlever de la mousse sur un pare-choc sans le griffer ou rayer ?

Produit vaisselle dilué, une vieille brosse a dents et de l'huile de coude .

J'ai trouvé un isolant de capot en casse, mais je suis étonné. Il s'agit d'un truc que je trouve très léger. Je pensais que c'était assez épais ....
Existe-t-il 2 sortes d'isolant de capot ?

C'est la question que je me posait aussi .

Sur ma D-turbo il est intégral c'est a dire qu'il couvre tout le dessous du capot, mais il me semble en avoir vu sur les 309 qui couvre que le centre .

A voir ...

[le_cornouiller]

J'ai trouvé ces agraphes pour attacher le dessous de capot :



Par contre, je n'arrive pas à les mettre, c'est super dur à enfoncer.

Est-ce normal ?
Quelles références utilisez-vous ?

[-Flo-]

Une Juju avec un Small block, ça doit être folklo

Pour les agraffes, si ça force, c'est normal!

[le_cornouiller]

Heu, oui, ça force, mais j'ai déjà eu un mal de chien à enlever celles d'origine en case pour récupérer la protection; et là, c'est reparti pour la torture de mes beaux petits doigts... :-(

Le monde est vraiment trop injuste.

[stany609]

C'est fais expret. avec un maillet sa rentre tout seul.

[le_cornouiller]

M.rde, j'en ai pas... Un marteau ça ira ?

[stany609]

oui.. en y allant doucement

[le_cornouiller]

Merci.

Au fait, plus que 140.000 km aujourd'hui.

[-Flo-]

J'aurais bien dit que ton kilométrage actuel plus ce décompte fait arriver à terme au kilométrage qu'avait la 205 qui a fini à la casse sur laquelle tu as prélevé le compteur, mais apparemment, il manquerait encore environ 5000 kms. Du coup, je ne vois pas!