Re: [Le_Cornouiller] 205 Junior

[le_cornouiller]

Je viens de lire les caractéristiques de la Junior boite 4.

Je consomme en moyenne 5,7L au 100, alors que je fais essentiellement de la route à 90km/h (donc au lieu de 4,6L/100).
Sachant que 2 de mes problèmes actuels sont un parallélisme légèrement défaillant et un câble de starter un peu grippé, Est-ce que ces défauts peuvent expliquer la hausse de plus d'1L ?
Je tourne plutôt aux alentours de 600/650 km par plein (37/40L).
Est-ce que le mélangeur d'air chaud/air froid pourrait entrainer une hausse de la consommation ? Est-ce simplement dû à son age (20 ans) ?

Les soucis de la nuit :

- 17€ un câble de starter chez Neubauer. Y a-t-il un moyen de mettre un dégrippant/lubrifiant à sl'extrémité du câble actuel pour qu'il coulisse mieux dans sa gaine ? (le mec aux pièces détaché il ne savait même pas ce qu'était un starter ! Évidemment, il m'a conseillé de la jeter et d'acheter une pijot neuve !)

- Toujours chez le même concessionnaire, ils proposent la carte électronique de gestion du ventilateur à plus de 70€.
Comment s'assurer en casse qu'elle fonctionne correctement ? Est-ce qu'elles sont identiques pour toutes les modèles depuis 1988 ?

Sinon, j'ai installé la protection sous le capot de Titine, mais je n'ai mis que 4 attaches. C'est super dur à mettre, même avec un marteau et plusieurs ont fini à la benne, cassées...

Par contre, j'ai l'impression qu'elle monte plus vite en T° ces derniers temps. Est-ce que le mélangeur air/chaud froid automatique pourrait y être pour quelque chose ?

[le_cornouiller]

Bon la jauge déconne de plus en plus.
Ce soir, ce n'était pas quelques spasmes passagers, masi carrément des descentes de LSD, avec des balades soudaines de gauche à droite.

Qu'est-ce qu'y ne va plus ? Le circuit imprimé qui se détache ?
Comment en casse vérifier si une jauge est correcte ?
Combien coûte-t-elle chez Pigeot ?

[-Flo-]

A priori 93,65€ chez Peugeot.
Sinon j'ai de la pièce de Juju...

[jeangui111]

Salut,

ta consommation n'est pas mal du tout. Sur la route avec mon ex XL 1.1L, je faisais entre 5.5 et 6L (en boîte 4 aussi).

Pour ta platine de chauffage, déjà, refais les soudures.
De plus, tu peux changer le transistor qui a tendance à déconner avec l'âge.
Les références, il faut retourner le site pour les trouver, mais j'avais posté quelques équivalents.

Tu peux le changer avec des platines d'AX, de BX, ou de 309 (je crois).

++

[le_cornouiller]

Salut,
ta consommation n'est pas mal du tout.

Moi je suis déçu. J'ai eu l'occasion de faire Lille-Strasbourg par les petites routes via Charleville-Mézière et Épinal, et j'avais calculé que j'étais dans les 4L au 100.

Sinon, voici la vidéo de la jauge folle. C'est flagrant à partir de 1'10.

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[greg205xs]

Ah oui quand même.

Peut-être de la saleté sur la jauge

[FabienFX]

Ca fait un peu Paranormal Activity cette vidéo! J'avais le même problème sur ma XS jusqu'à la semaine dernière. J'ai démonté la jauge, il se trouve que le flotteur était coincé sur la piste. Je secoué le tout un peu comme avec un Orangina, et plus de soucis!

Par contre j'ai fais cette opération juste après avoir fait le plein, et je le déconseille, car c'est un peu galère de remettre la jauge à sa place sans faire déborder de l'essence partout après!

[le_cornouiller]

Je vais tenter ça Fabien.

Est-ce qu'il faut changer le joint après ou bien on peut continuer à utiliser le joint d'origine ?
On trouve ce joint seul chez pigeot ?

[Lord Puma]

Coucou j'aurai bien aimer qu'on reponde au Cournouiller... car en faite j'ai exactement le meme soucis.. a ma jauge d'essence qui va a gauche.. a droite.. sursaute toute seul.. et j'arrive bientot vers la fin du plein .. j'espere ne pas tomber en panne seche... avec cette fichu jauge !!

[le_cornouiller]

Bon mon soucis à l'air réglé, après avoir fait un plein, elle ne fait plus la "possédée".
À surveiller jusqu'au prochain plein.

"Plus que" 139.000 km.

[FabienFX]

Salut, désolé je n'avais pas vu que tu avais répondu! Pour le joint, moi j'ai remis le même après l'avoir nettoyé avec un peu d'essence. Par contre au début ça me faisait pareil, après un plein elle fonctionnait bien jusqu'à que j'arrive à peu près au quart du réservoir et la rebelotte, donc à mon avis ma saleté était vers le bas de la piste.

Donc si elle recommence à se la jouer disco, je te conseil de tenter ce que j'ai fait, c'est vraiment pas long à faire, ni bien compliqué. Le seul soucis que j'ai eu été que l'anneau en plastique qui tient le tout été bien grippé, mais avec deux pinces multi et un tout petit peu de WD, plus de soucis!

Voilou, à plus!

P.S. aux modo: "nikel" fait parti du language courant par chez moi! Et non du langage SMS!

[Shidenkai]

P.S. aux modo: "nikel" fait parti du language courant par chez moi! Et non du langage SMS!

C'est parce que ça s'écrit nickel !

[le_cornouiller]

P.S. aux modo: "nikel" fait parti du language courant par chez moi! Et non du langage SMS!

C'est parce que ça s'écrit nickel !

http://fr.wikipedia.org/wiki/Nickel
Voir plus bas dans "Expressions populaires".

Bon, j'ai fini par trouver et démonter la carte de la ventilation : elle m'a l'air correcte :



et



Sachant que je suis doté d'un petit multimètre, est-ce qu'il y a un test qui me permet de savoir à coup sûr que le transistor est grillé ?

[-Flo-]

La mienne paraissait aussi nickel, mais pourtant elle ne fonctionnait pas.
Pour ce qui est de tester, perso, j'ai testé directement sur le connecteur qui remonte à la platine de commande.
Je n'ai pas le schéma électrique sous les yeux, mais il doit y avoir moyen de la tester directement en place. Je pense que certains t'en diront plus, sinon je regarderai le schéma ce week-end

[Gebur]

Sur ma GT le ventilo ne tournait plus, j'avais mis un coup de WD40 sur les contacts de la carte et ça avait refonctionné !
La panne était revenue peu après mais après un plus gros arrosage ce n'était pas revenu pendant plus de 6 mois, après j'ai vendu la voiture.
Cette carte chauffe beaucoup c'est peut-être pour ça. D'ailleurs on voit les ailettes dessus pour le refroidissement