205 GRD => C'est parti pour une remise en état!

Presente ta 205 Full Stock ou modifié avec des pièces d'origine Peugeot
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Greg2cv
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Re: 205 GRD => C'est parti pour une remise en état!

Message par Greg2cv »

Hey!

J'ai roulé environ 150km aujourd'hui.
Bon, les 3 voyants s'allument toujours... :roll:
Mais c'est pas un problème de chauffe. Le souci de chauffe est bien présent (enfin, plus maintenant puisque le moulin a du mal à atteindre les 70°C), mais il faut remonter le calorstat et le thermocontact + ventilo dans le bon sens. J'attend la résolution du pb des voyant avant de remonter.

Du coup, je me demande si c'est pas un souci de pression d'huile... je vais bien finir pas trouver! Ou alors c'est un simple faux-contact, mais il faut le trouver aussi!
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Shaker55
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Re: 205 GRD => C'est parti pour une remise en état!

Message par Shaker55 »

Courage pour cette recherche !


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Patrick82
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Re: 205 GRD => C'est parti pour une remise en état!

Message par Patrick82 »

Peut-être qu'il faut mettre en cause la sonde d'alerte (sur le boîtier d'eau c'est celle qui est la plus près du calorstat), tu la débranches si elle est en cause tes voyants vont s'effacer.

Plan elec 205-3.JPG

Je m'interroge sur le rôle de la diode entre les voyants pression huile et alerte température ? A l'heure qu'il est j'ai du mal à réfléchir...
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
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Greg2cv
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Re: 205 GRD => C'est parti pour une remise en état!

Message par Greg2cv »

Pour la diode, si tu allumes le témoin de température, celui d'huile l'allume, mais pas l'inverse.

Par contre, j'ai du mal avec ces schémas de câblage, je préfère des vrai schémas électriques...

Alors, en regardant de plus prés, ce schéma est pas mal. Il indique bien que si le témoin de pression d'huile est activé, seul le voyant correspondant s'allume.
Si le thermocotact s'allume, alors le voyant stop et les voyants de flotte et d'huile s'allument.
Donc, c'est le thermocontact qui déconne, le noir, à côté du calorstat...
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Patrick82
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Re: 205 GRD => C'est parti pour une remise en état!

Message par Patrick82 »

Pourtant ils sont précieux...
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Re: 205 GRD => C'est parti pour une remise en état!

Message par Patrick82 »

Je t'ai envoyé un MP.
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Re: 205 GRD => C'est parti pour une remise en état!

Message par Greg2cv »

Salut à tous,

Bon, c'est pas le thermocontact.
Débranché, les voyant s'allument quand même.

Par contre, manocontact d'huile débranché, les voyants ne s'allument pas.

Question pression d'huile, soit il y en a, soit il n'y en a pas... je comprends pas pourquoi il y aurait une perte de pression sur des fractions de secondes. J'en déduis un mauvais fonctionnement du manocontact. Je vais le changer, puis on verra.
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Re: 205 GRD => C'est parti pour une remise en état!

Message par Patrick82 »

Le mieux est de mesurer la pression à l'aide d'un mano branché à la place de la sonde.
Si tu as nettoyé le circuit de lubrification le débit peut être augmenté et si ta pompe est un peu faible la pression requise ne peut pas s'établir. A quel régime le voyant s'allume-t-il?
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Re: 205 GRD => C'est parti pour une remise en état!

Message par Greg2cv »

Ce sont de bonnes questions!
Ca ne dure pas suffisamment longtemps pour y répondre, et vu que je n'arrive pas à le reproduire sur demande...
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Re: 205 GRD => C'est parti pour une remise en état!

Message par Greg2cv »

Salut à tous!

Pas trés présent sur le forum en ce moment, j'ai eu une passe motoculteur!!! ;)
J'ai refait ce Staub PP4BS (avec différentiel) que j'ai vendu pour avoir un peu de budget.

Image

Mais bon, je me suis rattrapé! J'a fait la peinture sur la 205, bleu calypso :

Image

Image

Image

Le résultat est pas trop mal. Disons, qu'elle est toute bleue maintenant! Par contre, la carrosserie était un peu trop chaude quand j'ai passé la peinture, et j'ai une belle beau d'orange partout. La peinture n'a pas eu le temps de s'étaler. C'est le risque lorsqu'on peint dehors... mais bon, la carrosserie sur cette 205 a vraiment pris cher (toutes les portes sont pliées, les 2 ailes Av et l'aile AR aussi). Mais bon, une utilisation quotidienne, trajet maison/travail avec tous les risques que ça engendre, c'est nickel pour moi!
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Re: 205 GRD => C'est parti pour une remise en état!

Message par faf 29 »

Salut,
faire une peinture dehors est en soi un défi donc moi je trouve le
résultat très bien :)
205 num 3 Moteur: 1.4 de 70 (TU3A)
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205 CJ de 1989 - 180000kms
205 num 2 Moteur: 1.4 de 70 (TU3A)
Couleur: Blanc meije (P0WT)
205 Green de 1990 - 252000kms
205 num 1 Moteur: 1.8TD de 78 (XUD7T/K)
Couleur: Bleu miami (M0MY)
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Greg2cv
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Re: 205 GRD => C'est parti pour une remise en état!

Message par Greg2cv »

Salut!

C'est vrai que c'est un challenge!!!!! Enormément de préparation, des conditions environnementales OK... j'ai quand même bien fait de la peindre hier, aujourd'hui il fait un mistral bien burné!

Comme j'avais oublié la calandre... la voici... en noir mat. Je trouve que ça le fait bien, ça met en relief ce qu'il reste d'argenté sur le lion !!!

Image

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Shaker55
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Re: 205 GRD => C'est parti pour une remise en état!

Message par Shaker55 »

Elle est toujours plus propre que avant ! Félicitations !


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Greg2cv
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Re: 205 GRD => C'est parti pour une remise en état!

Message par Greg2cv »

merci, merci!!!


La, je vais échanger une mécanique complète (+ essieux) contre une charrue de motoc...
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Re: 205 GRD => C'est parti pour une remise en état!

Message par CITRACTIVE »

Bonsoir

Je déterre peut-être mais qu'es devenue cette petite auto ?
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