[Wall E-SR]...présentation de Ma SR - 272291 kms & pis s'en

[biwann]

Les températures de déclenchement des ventilateurs sont inscrites sur la sonde qui les commandent, celle-ci est vissée sur le radiateur :



Ci dessus un modèle 2 vitesses :
- ouverture 87° /fermeture 83° en 1ère vitesse
- ouverture 92° /fermeture 88° en seconde vitesse

Pour tester le déclenchement de tes ventilos, il suffit de shunter cette sonde.

[chamalow]

Là aussi, attention à l'étincelle.

Tu peux effectivement shunter le thermostat en l'ôtant, mais en ce cas, autant le remplacer, c'est le même travail.

Si tu as un doute sur lui, cela revient au même.
Côté tarif, vu le prix du thermostat et celui du LDR, c'est kif kif.


Les températures d'enclenchement du thermocontact peuvent parfois se lire sur la tranche, sans démontage, mais comme plus haut, cela dépend du constructeur.

J'ai bien rit au sujet de ta précision sur la marque du thermocontact:
Je ne les connais pas tous !

Pour vérifier si le thermostat fonctionne, il faut t'assurer que le radiateur soit bien chaud de haut en bas, de gauche à droite, et que la durite qui repart du radiateur en bas soit chaude également.
Un peu moins brûlante que celle du haut, mais chaude quand même.
Quand tout sera bien chaud, alors ton thermostat sera grand ouvert, il te restera à tester le thermocontact, en pontant les fils qui lui arrivent dessus.

[Wall E-SR]

Les températures de déclenchement des ventilateurs sont inscrites sur la sonde qui les commandent - un modèle 2 vitesses :
- ouverture 87° /fermeture 83° en 1ère vitesse
- ouverture 92° /fermeture 88° en seconde vitesse

merci Biwann

Pour tester le déclenchement de tes ventilos, il suffit de shunter cette sonde.

c'est déjà fait, le ventilo fonctionne bien aux deux vitesses

J'ai bien rit au sujet de ta précision sur la marque du thermocontact:
Je ne les connais pas tous !

c'est toujours ça, je t'aurai fait gagner de l'espérance de vie...parait-il.

j'ai récupéré le calorstat pour le tester dans une casserole d'eau chaude, en même temps que le précédent pour comparer.

[Wall E-SR]

teste de la casserole d'eau chaude

[chamalow]

Ils fonctionnent tous les deux.

Oui il était bien positionné.
Pas de panique pour ta vis de purge.
Ceci dit, tu as probablement serré celle-ci bien trop fort.
En contact avec le joint cuivre, un minuscule serrage suffit.

Ton soucis ne vient pas du thermostat.

Je pense que soit le thermocontact, soit le radiateur sont en causes.
Comme pour le thermostat, tu peux tester le thermocontact avec un voltmètre à ses bornes pendant l'ébullition.

Il doit devenir passant d'abord entre deux bornes, puis trois ensuite.
Le radiateur étai-til chaud lors de tes tests?

[Wall E-SR]

Ils fonctionnent tous les deux.

Oui il était bien positionné.

Pas de panique pour ta vis de purge.
Ceci dit, tu as probablement serré celle-ci bien trop fort.
En contact avec le joint cuivre, un minuscule serrage suffit.

Bourrin est mon second prénom

Le thermo-contact doit devenir passant d'abord entre deux bornes, puis trois ensuite.
Le radiateur était-il chaud lors de tes tests?

froid lors des 3 premières tentatives & chaud la 4ème.
peut-être pas assez pour déclencher le ventilo

cette après midi, je suis aller à la boutique peugeot.
selon lui, le thermo-contact démonté de mon radiateur est NFP alors disponible sur mon écran. Il est indiqué dessus : 97/92 101/96 ref: 1264 22
Question : ça n'est pas un peu beaucoup comme température ?

j'aurai plutôt opter pour le 93/88 97/92 ref: 1264 18

Car sur Oscaro, pas de trace d'un thermo-contact avec une température supérieur à 100°C avec les caractéristiques de ma 205

le radiateur ayant été changer & récupérer en casse, je n'avais pas penser à vérifier les spécificités du thermo-contact lors du montage.

je vais quand même suivre ton conseil & tester mon thermo-contact avec mon multi-mètre.

[Wall E-SR]

à quoi sert cette thermistance ? elle se situe sur la boite à eau juste en dessous de celle indiquant la température au tableau de bord.

la n°8

[chamalow]

Elle sert soit pour les modèles dépollués 1505, soit pour témoin de surchauffe selon certaines années.
Sans raisons très logiques quant à quand il fut installé etc.

La sonde de surchauffe peut être placée, soit en dessous de l'allumeur, dans la culasse (sans contact avec le LDR) soit sous le boitier thermostatique.

J'ai personnellement mit les DEUX.

Mais c'est sans grande importance.

Effectivement le thermo à 100° passé, et surtout 97 pour la première vitesse est trop élevé.
Il faut que la première vitesse enclenche vers 90° environ.
Un peu plus bas ne fera pas de mal, mais plus haut est mauvais !

Par contre pour le tester, tu vas un peu galérer, il faudra chauffer plus longtemps que pour le thermostat, et le poser debout au fond de la casserole.


Radiateur froid = thermostat qui ouvre pas, mais si la dernière fois ca a marché, c'est bon.

Pour ma part, avec la clim, thermostat 82°, thermocontact: 84-79 / 88-83
En gros mes ventilos tournent tout le temps.

[Wall E-SR]

je viens de potasser une revue technique & suis tomber une série de pages consacré caractéristiques depuis 1989.

pour ce qui nous concerne :
thermostat : début d'ouverture : 88°C & ouverture totale : 102°C
thermo-contact : température d'enclenchement 1ère vitesse 97°C
température de coupure 1ère vitesse : 92°C
température d'enclenchement 2nde vitesse : 101°C
température de coupure 2nde vitesse : 96°C

je continue de potasser pour mon année modèle 1988

[Wall E-SR]

Elle sert soit pour les modèles dépollués 1505, soit pour témoin de surchauffe selon certaines années.

je potasse, je potasse : c'est en effet pour l'alerte, je le testerai à l'occasion.

[Wall E-SR]

je viens de tester mon thermo-contact, visiblement il est cuit.

Malgré avoir porter à ébullition de l'eau pendant un quart d'heure, aucune des deux positions ne passent en "circuit fermer"

[Wall E-SR]

je continue de potasser pour mon année modèle 1988

j'ai trouvé !

thermostat : début d'ouverture : 88°C & pleine ouverture : 102°C
thermo-contact : température d'enclenchement 1ère vitesse : 92°C
température d'enclenchement 2nde vitesse : 97°C

donc je confirme l'achat d'un nouveau thermo-contact !

[3dfx]

Il me semble que ce sont les températures que je t'avais dites par téléphone

[Wall E-SR]

Il me semble que ce sont les températures que je t'avais dites par téléphone

c'est vrai !

avoues, tu avais une revue technique sous les yeux

dire que Vendredi, je vais devoir monter à Peugeot Laxou pour un joint coutant 0.55€

[3dfx]

Je dois y aller le meme jour pour 1.05€ (joint bouchon bocal freins)