Réglage carbu double corps SOLEX pour 205 XS

alcyoneus · Message par **alcyoneus** » dim. 5 août 2007 20:32

ba il y a un petit filtre... donc tu vas forcément le déréglé si tu veux le changer

pour ça que si tu peux le faire faire par un pote mécano, il te fera ça niquel, et te le reglera aprés

Wilfried27 · Message par **Wilfried27** » dim. 5 août 2007 22:26

alcyoneus a écrit :ba il y a un petit filtre... donc tu vas forcément le déréglé si tu veux le changer pour ça que si tu peux le faire faire par un pote mécano, il te fera ça niquel, et te le reglera aprés

Lequel ? est il est fournit dans le kit de joint ?

alcyoneus · Message par **alcyoneus** » dim. 5 août 2007 22:33

oui, il est fourni dedans, mais pour te dire lequel

je ne sais pas comment sa s'appel, je pense que c'est celui qui filtre l'essence qui passe dans le gicleur

je sais pas si j'emploi les bons termes

Message par **JPB** » dim. 5 août 2007 22:38

Ca doit être le petit filtre qui se situe derrière le raccord du branchement du tuyau d'arrivée d'essence.

Wilfried27 · Message par **Wilfried27** » dim. 5 août 2007 22:45

JPB a écrit :Ca doit être le petit filtre qui se situe derrière le raccord du branchement du tuyau d'arrivée d'essence.

Bah y'a pas besoin de déréglé le carbu pour ça ?

Wilfried27 · Message par **Wilfried27** » jeu. 9 août 2007 19:15

Bon je viens d'allez chez peugeot acheter la pochette de joint , c'est normale qu'il y'ait autant de grand joint vert ?

et j'ai prit un joint d'embase !
Et la en rentrant je voit de l'essence qui goute du carbu, a l'endroit ou est relier le cable d'accelerateur !!!

Sa doit etre un joint derriere qui es mort ???

Je doit allez chercher le restant de mes pieces demain a peugeot et j'attaque tout sa demain aprem !!!

Vous avez pas une vue éclater du solex double corp ? car y'en a un sacret paquet de pieces dans la pochette

alcyoneus · Message par **alcyoneus** » jeu. 9 août 2007 19:29

je te l'avais dit

c'est parce qu'elle est aussi standar, donc plusieurs joins, pour tout type de carbu, meme pour les deux webber, c'est la meme

maintenent, bon courage pour trouver lesquels tu as besoin et ou ils vont

j'ai pas de vue eclater par contre

Wilfried27 · Message par **Wilfried27** » jeu. 9 août 2007 20:07

alcyoneus a écrit :je te l'avais dit c'est parce qu'elle est aussi standar, donc plusieurs joins, pour tout type de carbu, meme pour les deux webber, c'est la meme
maintenent, bon courage pour trouver lesquels tu as besoin et ou ils vont j'ai pas de vue eclater par contre

Et j'ai une pieces avec un pas de vis et tout dans le lot de joint, c'est surement le gicleur ça ?

Bah pour les joints c'est simple chaque joint que je vais démonter je vais regarder si il y'est dans la pochette et je le remplace !!!

Comme ça il sera niquel, et apres demain hop réglage dans un garage !

Et apres j'espere descendre à 8L/100 au lieu des 10.30L/100

Message par **JPB** » jeu. 9 août 2007 22:04

Fais attention à tout ce que tu desserres ou serres, les filetages de carburateur sont très fragiles.

Les pièces elles-même (membrane, gicleurs, puit d'émulsion, floteur etc…) sont fragiles.

Si tu nettoies des pièces n'utilises rien d'autre que de l'essence.

Wilfried27 · Message par **Wilfried27** » jeu. 9 août 2007 22:08

JPB a écrit :Fais attention à tout ce que tu desserres ou serres, les filetages de carburateur sont très fragiles.
Les pièces elles-même (membrane, gicleurs, puit d'émulsion, floteur etc…) sont fragiles.
Si tu nettoies des pièces n'utilises rien d'autre que de l'essence.

Oui pas de soucis, surtout pour le pointeau, apparament fournit dans la pochette de joint donc je vais le changer !

Et je sait qu'il ne faut pas trop sérré car je démonter mon carbu de mob quand je réglé le gicleur, je démonter la cuve sur le bord de la route et tout quand j'avait le gicleur vraiment trop petit

Pour le nettoyage si je prend du pétrole désaromatisé c'est OK ?

Message par **JPB** » jeu. 9 août 2007 22:16

Wilfried27 a écrit :Pour le nettoyage si je prend du pétrole désaromatisé c'est OK ?

Prend de l'essence.

Pour le pointeau, si tu le changes, renseignes toi de la hauteur du niveau de cuve, car il faudra le probablement le règler.

Wilfried27 · Message par **Wilfried27** » jeu. 9 août 2007 22:17

JPB a écrit :
Wilfried27 a écrit :Pour le nettoyage si je prend du pétrole désaromatisé c'est OK ?
Prend de l'essence.

Pour le pointeau, si tu le changes, renseignes toi de la hauteur du niveau de cuve, car il faudra le probablement le règler.

Et il se régle comment ?

Enfin je crois que c'est le pointeau la piece ronde a filetage fournit dans la pochette de joint ?

Et quand tu dit Essence c'est le SP98 c'est bon ou tu parle du SUPER ?

Car j'ai un bidon de super moi que je met dans la tondeuse ! donc si sa peut faire l'affaire c'est niquel

Message par **JPB** » jeu. 9 août 2007 22:22

Le super ira très bien.

Non, le pointeau n'a pas de filetage. Enfin je ne pense pas.

Fais des photos si tu butes sur un problème.

Wilfried27 · Message par **Wilfried27** » jeu. 9 août 2007 22:24

JPB a écrit :Le super ira très bien.

Non, le pointeau n'a pas de filetage. Enfin je ne pense pas.

Donc c'est le gicleur ? mais sa me parait gros quand meme

enfin bon c'est pas une mob c'est une voiture

donc je suis peut etre pas habituer à en voir des aussis gros

Maximus · Message par **Maximus** » ven. 10 août 2007 17:33

C'est pas un double corps la dessus si????