Ct de 1986 en blanc donc oui phase1.
Xt de 1988 en phase 2, grise avec top.
Et la rouge plaisir phase 2, j'attends un retour du proprio.
La xt est une 2e main avec une bonne partie de l'historique.
Elle a quelques défauts comme la panne de la 1ere vitesse des essuis glaces, lecnon fonctionnement de la serrure passager, et un accroc dans le parechoc avant.
Donc que des petites broutilles.
La ct est une 3e ou 4e main. Le proprio actuel la possède depuis 8 ans, et le précédent l'a gardé 10 ans.....et à fait faire un voile ee peinture sur toute la caisse......
Il y quelques rotules à changer, un amorto arrière fuit. La frappe a froid est bonne à refaire sur les 4 premiers numeros.
La capote est troué au debut des vitres arrières, au niveau du petit bidule plastique qui tient la capote.
Globalement en bon état.
Donc la xt et la ct sont intéressantes.....
205 XT 1988......... accidentée.....snif....ça sent la casse
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Miniman 08
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romain5708
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Re: ma nouvelle 205 à moi, rien qu'à moi ;-)
A la bonne heure. J'éspére que ton choix se portera sur une 205!
Dans tes mains c'est une 2ème vie qu'elles auront
Dans tes mains c'est une 2ème vie qu'elles auront
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Chapi26
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Re: ma nouvelle 205 à moi, rien qu'à moi ;-)
Je partage complètement ce dernier avis ! 
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Chapi26
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Re: ma nouvelle 205 à moi, rien qu'à moi ;-)
Et la GTI, tu ne nous en parles pas ? 
Pour la CT, tu n'en as pas marre de réparer des capotes ?
Pour la CT, tu n'en as pas marre de réparer des capotes ?
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Miniman 08
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Re: ma nouvelle 205 à moi, rien qu'à moi ;-)
Non, pas encors marre....et cela me laisse une marge de négociation...
La gti bon....affichée à 2300 euros....
Peinture d'origine gris foncé mais extérieur repeint en rouge il y a quelques années...le siège conducteur est à changer, la moquette aussi.
Il manque toutes les durites d'air et la boite à air.....
Les extensions et parechocs sont neufs.
Elle a soi disant 150000 km.....
Je la vois plus vers les 1500 euros.....
Il y a quand même une complète à faire, la sellerie et une petite réfection moteur lui fera du bien....
La gti bon....affichée à 2300 euros....
Peinture d'origine gris foncé mais extérieur repeint en rouge il y a quelques années...le siège conducteur est à changer, la moquette aussi.
Il manque toutes les durites d'air et la boite à air.....
Les extensions et parechocs sont neufs.
Elle a soi disant 150000 km.....
Je la vois plus vers les 1500 euros.....
Il y a quand même une complète à faire, la sellerie et une petite réfection moteur lui fera du bien....
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Miniman 08
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duducharles
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Re: ma nouvelle 205 à moi, rien qu'à moi ;-)
C'est mieux ici en effet !
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Miniman 08
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Re: ma nouvelle 205 à moi, rien qu'à moi ;-)
Sont cons ces modos.....duducharles a écrit :C'est mieux ici en effet !
Foutent le bordel sur le topic des autres.....
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Kinko
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Re: ma nouvelle 205 à moi, rien qu'à moi ;-)
Qu'on les pendent haut et court !
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
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Miniman 08
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Re: ma nouvelle 205 à moi, rien qu'à moi ;-)
Bon, 205 vue ce matin, chèque de réservation déposée.....
plus qu'à attendre le passage du ct et ensuite j'en prends possession....
bon, ce n'est pqas une GTI ou Gentry ni un cab.
il y a des travaux, parecvhoc avant à changer, comodo et moteur essui glaces (1ère vitesse qui ne marche plus, et essuis glacesqui ne reviennent pas dans leur position initiale automatiquement), et infiltration d'eau dans le coffre....
donc pas grand chose de grave....
et aussi le fond de coffre à poncer au dessus et en dessous (rouille de surface, suite à un ancien petit choc très bien redressé, mais tôle mal reprotégé par la suite....)et à traiter correctement
son avantage ou ses avantages : 3é main, historique complet (factures et tous les ct) moins de 100000 km et prix inférieur à 800 euros....
entretenue uniquement et régulièrement en concession Peugeot
autoradio d'origine avec sa notice.
1er proprio de 88 à 90 (dept 75) , 2è de 1990 à 2011 (dept 92) et 3è de 2011 à maintenant
achetée neuve à Paris.
Le moteur tourne parfaitement rond, ralenti impeccable, pas de bruits parasites.
intérieur en état neuf (sièges velours non déchirées et non tachées, sièges arrières jamais servis....
elle a le toit ouvrant panoramique, les vitres manuelles et surtout un TU3S
au programme dès son arrivée chez moi :
nettoyage du moteur (sommaire car destinée à faire de la route régulièrement) vidange boite et moteur, vidange LDR, tous les filtres, et distri avec pompe à eau (la dernière distri date de 1998 à 78000 km....elle en a aujourd'hui un peu plus de 91000.....)
et bien sur au garage ponçage dessous et dessus de coffre, traitement primaire phosphatant, peinture epoxy noire....fond de coffre en peinture d'origine, dessous epoxy et petite couche d'antigravillon.
ensuite changer le parechoc devant, les reteinter avant et arrière....et changer les pneus et jantes (je pense mettre les jantes tôles dispos sur XS)
elle est grise foncée, avec logos XT
Hâte de l'avoir
plus qu'à attendre le passage du ct et ensuite j'en prends possession....
bon, ce n'est pqas une GTI ou Gentry ni un cab.
il y a des travaux, parecvhoc avant à changer, comodo et moteur essui glaces (1ère vitesse qui ne marche plus, et essuis glacesqui ne reviennent pas dans leur position initiale automatiquement), et infiltration d'eau dans le coffre....
donc pas grand chose de grave....
et aussi le fond de coffre à poncer au dessus et en dessous (rouille de surface, suite à un ancien petit choc très bien redressé, mais tôle mal reprotégé par la suite....)et à traiter correctement
son avantage ou ses avantages : 3é main, historique complet (factures et tous les ct) moins de 100000 km et prix inférieur à 800 euros....
entretenue uniquement et régulièrement en concession Peugeot
autoradio d'origine avec sa notice.
1er proprio de 88 à 90 (dept 75) , 2è de 1990 à 2011 (dept 92) et 3è de 2011 à maintenant
achetée neuve à Paris.
Le moteur tourne parfaitement rond, ralenti impeccable, pas de bruits parasites.
intérieur en état neuf (sièges velours non déchirées et non tachées, sièges arrières jamais servis....
elle a le toit ouvrant panoramique, les vitres manuelles et surtout un TU3S
au programme dès son arrivée chez moi :
nettoyage du moteur (sommaire car destinée à faire de la route régulièrement) vidange boite et moteur, vidange LDR, tous les filtres, et distri avec pompe à eau (la dernière distri date de 1998 à 78000 km....elle en a aujourd'hui un peu plus de 91000.....)
et bien sur au garage ponçage dessous et dessus de coffre, traitement primaire phosphatant, peinture epoxy noire....fond de coffre en peinture d'origine, dessous epoxy et petite couche d'antigravillon.
ensuite changer le parechoc devant, les reteinter avant et arrière....et changer les pneus et jantes (je pense mettre les jantes tôles dispos sur XS)
elle est grise foncée, avec logos XT
Hâte de l'avoir
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Miniman 08
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Re: ma nouvelle 205 XT 1988 à moi, rien qu'à moi ;-)
comme quoi, on parle de critères impératifs, mais jamais on les suit.....Miniman 08 a écrit : Les critères impératifs :
Modèle à partir de 1994.
3 portes
Essence
Pas de gti
1.4 ou 1.1 injection
Bleu ou vert, pas d'autres couleurs
En bon état bien sur, sans bosses ou pocs, car je désire garder la couleur d'origine.
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romain5708
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Re: ma nouvelle 205 XT 1988 à moi, rien qu'à moi ;-)
J'ai envi de dire : COOOOOOOOL!!!
L'intérieur est nickel, et l'autoradio d'origine c'est la classe.
J'éspére pouvoir la voir en vrai.
L'intérieur est nickel, et l'autoradio d'origine c'est la classe
.J'éspére pouvoir la voir en vrai.
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LeopardPoutrelle
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Re: ma nouvelle 205 XT 1988 à moi, rien qu'à moi ;-)
Miniman 08 a écrit :comme quoi, on parle de critères impératifs, mais jamais on les suit.....Miniman 08 a écrit : Les critères impératifs :
Modèle à partir de 1994.
3 portes
Essence
Pas de gti
1.4 ou 1.1 injection
Bleu ou vert, pas d'autres couleurs
En bon état bien sur, sans bosses ou pocs, car je désire garder la couleur d'origine.
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