Pour mes portes je n'ai rien fait car le problème ne se manifeste plus.
Pour la fuite et/ou une éventuelle durite coupée ou pas branchée, je n'ai rien trouvé.
Pour le circuit de refroidissement, j'ai eu un problème cet hiver et le "joint du réservoir d'eau" a été changé, je circuit purgé et remplit (j'ai roulée à l'eau le circuit se vidait tout seul).
Voici une série de photo que je vous laisse regarder sur mon ftp, elle sont en 1600*1200 donc si vous voulez que je les redimensionne pour les 56k --> demandez
http://pitchoum08.free.fr/205/
J'ai cherché à montrer:
-3233: Le débitmètre (?) troué avec une sorte de limaille de fer projeté un peu partout sur la batterie.
-3235/3236: L'état générale autour du boîtier papillon (fuite d'huile,...)
-3237: Une jolie fuite au niveau de l'arrivée d'essence, voyez la différence de crasse entre la ou j'ai frotté et la ou je n'ai pas frotté.
-3238/3239/3240/3244: A droite du filtre à carburant sur une photo je montre la durite la plus sale que j'ai jamais trouvé. Prise des deux côtés et par le dessus.
-3245: Sale mais bon je sais pas si c'est important ou pas.
-3246: Les couleurs que vous pouvez voir sur toute la photo sont les couleurs normales (et oui c'est sale partout
-3247: A quoi sert ce bouton ???
Par rapport au débitmètre il parait que le ralentit à froid est instable s'il est cassé, ce n'est pas mon cas. La seule chose que je peut dire c'est qu'avec une AX 1.1L il y a du frein moteur à froid, là où moi je n'en ai quasiment pas à froid.
Voila merci à tout ceux qui pourront éclaircir ma (petite) lumière.













