probleme vitesse max en cabriolet(Cti)

Message par **JPB** » sam. 1 juil. 2006 01:06

chris205cti a écrit :Par contre j'ai oublié de dire que j'ai beaucoup de frein moteur quand je n'appuie pas sur l'accelerateur elle freine pratiquement toute seule quand meme pas, mais bon avant c'était pas comme sa.
je sais pas si sa a avoir avec quelque chose et es-ce normal et d'ou peut venir le probleme ?
merci pour vos réponse que vous me donné !!!!!!

Pour savoir si tu as des problèmes d'étriers grippés, ce qui pourrait expliquer de piètres performances, après avoir rouler, contrôle si tu n'as pas une ou des jantes très chaudes avec la main.

Si le problème ne vient pas de là, cela peut provenir d'un défaut de compression (à ce moment là ton moteur doit bouffer de l'huile) ou de l'allumage (il faut le règler impérativement à la lampe stroboscopique) ou de la carburation.

A+

ameca · Message par **ameca** » sam. 1 juil. 2006 09:52

Normallement si tu as plus de compression, tu as plus de frein moteur non plus (et plus aucune patate forcément...), donc déja on doit pouvoir éliminer ce gros ennuis sinon tu aurais d'autres symptomes.

Mais le coup du frein, oui je le vois bien, assez typique. Commencer à faire un check de la totalité des freins.

Tophu · Message par **Tophu** » sam. 1 juil. 2006 10:34

si ta voiture se lève de l'arriere meme le frein a main enlevé , c'est que tes freins touchent un peu (en passant le permis , pour nous apprendre a démmarer au frein a main , ils nous disent de le déserrer au momment ou ca se lève) , donc a mon avis tes freins touchent

loony205 · Message par **loony205** » sam. 1 juil. 2006 10:37

Tophu a écrit :si ta voiture se lève de l'arriere meme le frein a main enlevé , c'est que tes freins touchent un peu (en passant le permis , pour nous apprendre a démmarer au frein a main , ils nous disent de le déserrer au momment ou ca se lève) , donc a mon avis tes freins touchent

Oui mais dans ce cas tu roule en marche arrière alors si l'arrière se lève, ou alors en démarage en cote.
Ici c'est plutot le contraire si les frains arrière restent bloqués en roulant, l'arrière se tassera un peu

Tophu · Message par **Tophu** » sam. 1 juil. 2006 10:46

Oui , mais on doit etre sur la bonne piste je pense

meme si les explications sont un peu brouillon , ca doit etre a ce niveau la que ca se passe , le fait d'avoir beaucoup de "frein moteur" en plus , ca va dans le meme sens

chris205cti · Message par **chris205cti** » sam. 1 juil. 2006 17:25

oui mais le frein moteur s'enclenche quand je n'appuie plus sur l'accelerateur donc aucun effet sur l'acceleration non?

F2000\13 · Message par **F2000\13** » sam. 1 juil. 2006 17:42

fait un essai , roule en ligne droite a 80 , 90 et embraye .
tu doit sentir la voiture glisser ( rouler ) toute seule , si tu sent que tu est freiné (meme un peu ) alors cela vient surement des freins .

Tophu · Message par **Tophu** » sam. 1 juil. 2006 18:21

Oui voila , le frein moteur c'est en décélerant , mais meme si les freins touchent un peu ca empèche pas le moteur de faire avancer la voiture

heuresement , ca fais pareil pour les vélo , j'avais grillé un jeu de patins a cause de ca... mais l'avantages c'est que mes jmabes l'on senti rapidement

20cd62 · Message par **20cd62** » sam. 1 juil. 2006 19:10

F2000\13 a écrit :fait un essai , roule en ligne droite a 80 , 90 et embraye .
tu doit sentir la voiture glisser ( rouler ) toute seule , si tu sent que tu est freiné (meme un peu ) alors cela vient surement des freins .

Message par **JPB** » sam. 1 juil. 2006 22:50

F2000\13 a écrit :fait un essai , roule en ligne droite a 80 , 90 et embraye .
tu doit sentir la voiture glisser ( rouler ) toute seule , si tu sent que tu est freiné (meme un peu ) alors cela vient surement des freins .

Il faut lire débraye à la place d'embraye.

C'est à dire qu'une fois lancé à 80Kms/h tu appuies à fond sur la pédale de gauche.

Facile comme test et efficace.

A+

F2000\13 · Message par **F2000\13** » sam. 1 juil. 2006 23:17

merci pour la precision jpb , mais embraye est , meme si c est faut , défini comme l action d apuyé sur la pedale .
je vois que sur planete le niveau intellectuel est tres élevé , lol .

Message par **JPB** » sam. 1 juil. 2006 23:30

F2000\13 a écrit :merci pour la precision jpb , mais embraye est , meme si c est faut , défini comme l action d apuyé sur la pedale .
je vois que sur planete le niveau intellectuel est tres élevé , lol .

Désolé mais non.

Quand tu embrayes tu relache la pédale complètement. Le moteur entraine la boite de vitesses.
Quand tu débrayes tu appuies sur la pédale à fond. Le moteur n'entraine plus la boite de vitesses.
Quand tu fais patiner (cirer) tu n'est ni embrayé, ni débrayé complètement. Le moteur entraine la boite de vitesses.

A+

F2000\13 · Message par **F2000\13** » sam. 1 juil. 2006 23:47

oui jpb , je suis d accord avec toi c est ce que je t ai dit plus haut mais dans la tete de beaucoup de persone c est le contraire

et desolé mais je pensai que sur planete c etait le cas aussi .
ah les forumeurs de planete , IMPOSSIBLE de les prendre a defauts , ils sont trop intelligent :lol3:

chris205cti · Message par **chris205cti** » dim. 2 juil. 2006 00:11

bonsoir

désolé du retard c'etait la folie dans le centre ville avec le match!!!!!
quand je debraye la voiture ne freine pas pas du tout heuresement !!!!

aujourd'hui j'ai enlevé le kit d'admission et remis d'origine

avantage que j'ai trouvé le ralenti est plus stable et surtout sa régle le probleme d'accout que j'avais avec la voiture a faible vitesse mais j'ai fait qu'un allé retour de 30km faut que je test plus que sa !!!
et pour le bruit c'est sur ces plus comme avant

edit: j'ai oublié de dire que le moteur atteint la 1er barre de température moteur un plus vite qu'avec le kit admission

F2000\13 · Message par **F2000\13** » dim. 2 juil. 2006 15:12

je ne vait pas te dire " vas y fait un test de vitesse max " car deja d une c est interdit ( sur route ouverte ) et de deux je ne veux insiter persone a rouler vite , mais tien nous au courant