Modèles de 205 qu'ils n'ont pas produit

Tozankyaku · Message par **Tozankyaku** » mar. 21 nov. 2006 16:38

J'en ai une autre!!

Une 5 portes du style GR avec vitres électriques avant et arrières, DA, clim, toit ouvrant, semi cuir, trains roulants de GTI, les jantes de la Griffe (et pourquoi pas la même peinture?) ET surtout un moteur de GTI (16 si possible). Une Griffe 5 portes en quelque sorte!

barboun · Message par **barboun** » mar. 21 nov. 2006 17:23

moi, j'aurai voulu tous simplement une 205 RGD...

Rolland Garros Diesel.

Patu · Message par **Patu** » mar. 21 nov. 2006 17:39

barboun a écrit :moi, j'aurai voulu tous simplement une 205 RGD...

Rolland Garros Diesel.

Avec le XUD9?

Ou une RGDturbo?

Message par **Benjy** » mar. 21 nov. 2006 18:03

t'en veux???

loony205 · Message par **loony205** » mar. 21 nov. 2006 18:17

barboun · Message par **barboun** » mar. 21 nov. 2006 20:51

ben quoi? une voiture alliant le "luxe" inimitable RG, et la sobriété du XUD7 (ou XUD9, mais je prefere le 7)...

Tozankyaku · Message par **Tozankyaku** » mer. 22 nov. 2006 08:16

Quoiqu'à l'époque PSA avait un petit V6....

willou · Message par **willou** » mer. 22 nov. 2006 09:01

Tozankyaku a écrit :Quoiqu'à l'époque PSA avait un petit V6....

ah bon ? quoi comme cilyndré ?

willou · Message par **willou** » mer. 22 nov. 2006 09:05

ou un XUD9 Turbocompressé, équipé GTi ou Gentry

oljd a écrit :
willou a écrit :si, il manque une 205

la 205 à pédale
je suis sur qu'elle existe

Jérém' a écrit : Celle de la pub (la caisse rouge avec écrit 205 en blanc dessus.....)

oui oui je sais mais pas faite en serie malheureusement

Patu · Message par **Patu** » mer. 22 nov. 2006 10:53

205 Turbo 16 phase2

Avec les clignos et feux arrière, tableau de bord, moteur plus coulpeux qui evoluent par rapport à la normale.

La même en atmo avec un V6 24s-> 205 v6 24

willou · Message par **willou** » mer. 22 nov. 2006 11:07

Patu a écrit :205 Turbo 16 phase2
Avec les clignos et feux arrière, tableau de bord, moteur plus coulpeux qui evoluent par rapport à la normale.

La même en atmo avec un V6 24s-> 205 v6 24

et pourquoi pas 205 V16-64s bi-turbo par cylindre ou version sportive 205 Ariane

vengy · Message par **vengy** » mer. 22 nov. 2006 11:57

Une turbo 16 diesel!

:moque:

Tozankyaku · Message par **Tozankyaku** » mer. 22 nov. 2006 12:31

Celui qu'on pouvait rencontrer dans la 604 par exemple 2,7 et 2,9L il me semble mais à l'époque de la 205, je ne sais pas comment il avait évolué.
On peut aussi penser au bon vieux 4+turbo du 505 dans une version moins extrème que la T16

Message par **Benjy** » mer. 22 nov. 2006 12:53

Tozankyaku a écrit :Celui qu'on pouvait rencontrer dans la 604 par exemple 2,7 et 2,9L il me semble mais à l'époque de la 205, je ne sais pas comment il avait évolué.
On peut aussi penser au bon vieux 4+turbo du 505 dans une version moins extrème que la T16

Vraiement Vieux ton 4 cylindres turbo alors...

Car celui de la 505 etait vraiment vieux avec ses 2.5l de cylindrées, et aussi gros ou presque que le V6 prv!!!

Bref, un moteur de 2,5l turbo qui faisait 170ch (meme puissance que le Prv en 2,9l), il n'y a rien d'extraordinaire, meme pour l'époque!!

Mais, j'ai une question... Vous avez fumé ou manger un truc spécial??? Car je veux la meme chose...

Quant on voie certaine reponse

...

A vous lire, la gamme 205 n'était pas suffisement fourni, et la voiture pas assez vive en comportement, pour remettre des chevaux encore... Exploitez déjà les 122 ch de la gti 1.9 à 80% et aprés on parlera de modif à Fast and Furious....

Ca sert à rien d'avoir un lion sous le capot, quand on a un ane au volant

Moi, m'en fout, j'ai un ane sous le capot

20cd62 · Message par **20cd62** » mer. 22 nov. 2006 12:55

Ben™ a écrit :Ca sert à rien d'avoir un lion sous le capot, quand on a un ane au volant

La citation préférée de mon grand père