[Diesel-Fiche]Changer le joint du cache culbuteur 205 diesel

HiFuGa · Message par **HiFuGa** » mar. 7 mars 2006 14:54

Le prix est marqué à la fin de la fiche.

Ensuite il ne faut pas l'enlever !!!!

Si elle est enlevé sur la photo c'est qu'elle a cassée mais normalement si tu enleves le tuyaux branché sur la cache normalement y'a pas de soucis.

Gregzda · Message par **Gregzda** » mar. 7 mars 2006 17:17

Merci Hifu pour ta réponse,je viens de finir de changer joint et j'ai fait la

meme erreur que toi

En fait,quand j'ai enlever la grosse durite celle

ci est venue d'un coup et m'a péter la petite

Enfin,cela parait simple comme ç a mais pour les nons bricolos comme

moi,compter entre 1h15 et 1h30 de boulot tout compris jusqu'au

redémarrage de l'auto

Merci encore,en tout cas, pour la fiche technique

Ciao

Grégzda

ant0ny · Message par **ant0ny** » mar. 7 mars 2006 23:27

salut, moi c'est une esseance, au coin il y a des petite fente, le prix reste le meme environ pour les essence? et la procédure aussi reste la meme?

merci ;)

aimetropalice · Message par **aimetropalice** » ven. 2 juin 2006 16:19

je viens de changer le mien le probleme se que j ai un leger ecart entre culbuteur et un coter du joint . je dirai 1 mm donc a mon avis j ai trop serrer. pourtant j ai fait sa a la main .mon beau pere dit que c est normal car le joint est tres souple a l origine et il dit que se parce qu il est neuf qu en pensez vous ?

aimetropalice · Message par **aimetropalice** » ven. 2 juin 2006 16:32

je viens de la laisser tourner 15 min et aucune fuite donc sa ma l air bon

de toute fason si fufu y est arriver y a pas de raison que moi j y arrive pas

par contre j ai du aller chercher la piece chez citroen car peugeot en a plus apparement.

Shikandar · Message par **Shikandar** » jeu. 8 juin 2006 17:40

Un petit UP sur cette fiche, mais pour un moteur essence (TU3S, en l'occurence): est-ce aussi facile ? quelqu'un l'a déjà fait ?

Merci !

(dans l'excellente fiche de Seb sur le changement de joint de culasse et rodage des soupapes, cette étape n'est pas traitée...)

oljd · Message par **oljd** » ven. 9 juin 2006 08:08

oui pas de problème

letazBN · Message par **letazBN** » mer. 20 sept. 2006 22:56

Merci pour tous ces conseils je m y met ce we.mais moi chez AD on m'a fait acheter en plus une pate à joint a mettre sur le bloc!!!

BON ou pas bon pour vous tous specialistes

Blaze · Message par **Blaze** » mer. 20 sept. 2006 23:01

Moi j'ai juste changer le joint et franchement sa marche bien depuis...

J'en ai eu pour 8,84 euros avec 30 % de reduc... Pas chère du tout pour un soucis qui peut tout détruire....

letazBN · Message par **letazBN** » lun. 25 sept. 2006 21:30

merci c est net, plus de fuite.

letazBN · Message par **letazBN** » ven. 6 oct. 2006 13:34

Gros probleme avec mon cache culbuteur.Il fuit a nouveau. pourquoi??
Dois je mettre la pate a joint sur le bloc et dans le joint noir ou quoi !!!???
help

letazBN · Message par **letazBN** » ven. 6 oct. 2006 22:16

SVP je déprime de voir ce C.. de joint suinté l huile et débordé des que j appui dessus

donnez moi un conseil ......... :cris:
MERCI a tous

Fabouf · Message par **Fabouf** » sam. 7 oct. 2006 13:37

Trop sérré ou pas assez. Si tu as trop serré, tu peut avoir déformé le cache culbuteur en alu qui est assez fragile!
Désolé.

letazBN · Message par **letazBN** » sam. 7 oct. 2006 13:52

je n ai pas serrer plus que ça,je pense pas l avoir voilé.
de plus il fuit dans son milieu.
Je vais mettre pate a join entre bloc et joint .
si j en met entre le joint et le cache culbutetur ca craint pour redemontage???

svp dite moi

Arno · Message par **Arno** » ven. 8 déc. 2006 13:22

Je compte faire ce joint ce week end, je me pose une question, dans quel ordre serrer les vis.
Je pense commencer par celle du milieu, puis celle de droite et de gauche, ca a une incidence l'ordre de serrage?