Embrayage ou cable ?

[lionos]

Je fais des photos et je vous répond
Voilà qui est fait :




Je pense que l'on voit bien

[reymysterio67]

ok merci jattend sa avec impatience!!!!!!! :super:

[lionos]

Oups oublié d'actualiser la page ... ben voilà je l'ai fait (edité le post du dessus )

[FlashMcQueen]

:super:

excellent!!!! maintenant je visualise super-bien le trajet du câble!!!!
j'aurais appris qu'il est "canalisé" par les colliers...!
mon câble se baladait sur le soufflet de cardan donc frottements balèzes (la garniture du câble était même bien entamée!!! )

encore merci Lionos!!!

[lionos]

De rien Le miens aussi est bien attaqué faut que je regarde si la rouille à pas pris dedans se serait la cause de ma "pédale dure"

[jypytoo]

Hello à tous !

Bon alors des nouvelles de mon problèmes Ma GR est encore chez le mécano et en fait, tenez-vous bien : c'est un morceau du cache du démarreur qui s'est fait la malle dans la boite !!

Et de ce fait, il a cassé la fourchette d'embrayage, vous aviez vu juste

Donc c'est en cours de remontage, et il me change aussi l'embrayage vu que tout est ouvert...

Voili voilou l'explication...

En tout cas merci à tous et à bientôt

[lionos]

Aïe la facture va être salée Mais tu repars sur du tout neuf c'est la classe bonne route

[j-pb81]

Bonsoir !

jypytoo, c'est sympa de donner suite à ton problème.
Tu veux dire que c'est un morceau du nez du démarreur !
Bon, comme quoi en mécanique, il y a parfois des choses étranges.
Bon courage !
A+

[Checker]

bah, j'ai a peu près le meme probléme que lui, sauf que moi la pédale remonte un peu, mais j'avais vu qu'il y'avais un resort dans la pédale d'embrayage. Est il possible que ce resort perde sa force ou se rompt ?
Après pour la fourchette, la mienne est un peu dégueulasse (pleine d'huile), elle est effectivement sur un axe, et j'arrive aussi a faire tourné cette piéce (ce qui se fait quand j'appuis sur la pédale), mais de pas beaucoup, et on entend également la pédale qui se baisse dans l'habitacle.

[DjDav]

Je me pose une question:

Existe-t'il deux cables différents d'embrayage pour les moteurs TU ?

En regardant sur ma RG et sur l'indiana, le cable est différent:

La RG: le cable passe bien en dessous de la boite.

L'indiana: le cable passe au dessus.

En fait, quand je regarde bien la commande, c'est inversé, c'est normal ?

Un petit dessin pour illustrer:

[DjDav]

Je me demande si c'est normal ? Et si le cable est facile à changer ? Faut-il démonter le mastervac ?

[lionos]

Je sais pas mais moi sur la Indiana (boite de 106 1.1l ) mon cable passe comme sur ta RG les deux système sont équivalent mais dans le sens opposé car le cable arrive par l'autre coté.

[FlashMcQueen]

Je me demande si c'est normal ? Et si le cable est facile à changer ? Faut-il démonter le mastervac ?

oui, le câble est facile à changer et non, il ne faut pas démonter le mastervac...il y a un beau trou juste en dessous pour faire passer le câble à l'intérieur de l'habitacle direction la pédale...
c'est là le seul truc vraiment chiant: accrocher la petite pièce en plastique sur la pédale...vraiment galère...j'y suis arrivé en défaisant la pédale afin de pouvoir la mettre...chaud car t'es plié en 4 pour pouvoir bien effectuer la manoeuvre...

[Checker]

ok, merci pour toute ces réponses, c'était bien le cable qui était HS, et de plus il me manqué le petit axe sur la fourchette (je sais meme pas comme je faisais pour avancer)

[chamalow]

Je me pose une question:

Existe-t'il deux cables différents d'embrayage pour les moteurs TU ?

En regardant sur ma RG et sur l'indiana, le cable est différent:

La RG: le cable passe bien en dessous de la boite.

L'indiana: le cable passe au dessus.

En fait, quand je regarde bien la commande, c'est inversé, c'est normal ?

Un petit dessin pour illustrer:

Tout à fait il existe les deux montages.
Dans un cas c'est le câble qui tire la fourchette d'embrayage, dans l'autre c'est la gaine qui pousse.
Evidemment, le plus petit câble est le mieux car la traction est bien plus faible.

J'ai fait ce changement, j'avais le grand, j'ai mit le petit.
C'est un poil difficile à re-rentrer, car ils ont un tout petit différent au niveau du diamètre de la partie qui va dans l'arrêt de gaine.
Un peu de savon, ou de graisse et ca rentre bien en le tournant.
Absolument pas besoin de toucher au mastervac, ca se fait très bien.