question rapide
je doit changer deux pneus pour le prochain CT, je compte prendre des Falken sincera SN-828
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?d ... LoadRange=
mais ils sont classé M+S alors qu'ils sont dans les pneux été
M+S sa veut dire Mud & Snow, pneus hivers donc ? ou 4 saisons ?
123pneus.fr a écrit :M+S (pneus hiver/pneus toute saison ) (13)
Les pneus hiver portent la mention « M+S », « M+S » ou des abréviations similaires. Ces symboles indiquent qu'il s'agit d'un type de pneus remplissant les exigences nécessaires pour la circulation hivernale. Ceci comporte une dérogation à la réglementation en matière de catégorie de vitesse exigée.
ou alors c'est une erreur de 123 pneus pour ce Falken ? car sur pneus-online il n'est pas ecrit M+S
http://www.pneus-online.fr/public/stati ... -79-T.html
edit: non aparament, si j'ai bien compris, les falken sont des pneus 4 saison UHP (Ultra High Performance)
donc des pneus qui se comporte tres bien sous la pluie comme sur le sec
http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... #t14769593
c'est sur les ziex 912 qu'ils expliquent, mais le SN 828 est classé dans la meme categorie mais en plus petite taille, donc je pense que c'est pareil
Avantages des pneus toutes saisons UHP comparés aux pneus toutes saisons classiques : Article US ...
Consumer Reports
Il existe deux catégories de pneus toutes saisons : Pneus toutes saisons standards et pneus toutes saisons Performances. Les premiers procurent une conduite plus souple avec une bande de roulement de longue durée (treadwear élevé, au sein d'une même marque...) alors que les pneus toutes saisons performances sont très silencieux et possèdent des caractéristiques de tenue de route améliorées, ils proposent donc une sécurité d'usage supérieure.
Les performances de tous les pneus quatre saisons UHP, assurent une manipulation améliorée et un équilibre de freinage par temps sec et humide, cependant les performances dans la neige et la glace sont parfois nominales pour la moitié des pneus testés, cet aspect étant sacrifié au profit d'une meilleure adhérence dite de 3 saisons, particulièrement pour les pneus certifiés en indice de vitesse V ou supérieur.
Ils sont conçus pour offrir une emprise tenace et supérieure sur la chaussée. On les trouve de plus en plus sur les voitures haut de gamme, mais ils sont également proposés en 1ère monte sur une plus grande variété de véhicules, y compris les grandes berlines sportives et même sur les voitures de catégorie franchement sportives. Ceci grâce notamment à leur capacité de grande résistance à l'échauffement comparé aux pneus toutes saisons standards, ou aux pneus d'hiver. Le niveau sonore est généralement comparable aux pneus d'été avec des pneus assez silencieux même si quelques modèles se révèlent parfois bruyants comme par exemple le Toyo Proxes 4 . Le confort et la résistance au roulement n'ont pas été sacrifiés.
Les pneus performances quatre saisons ont la plupart du temps une vitesse plus élevée que la norme des pneus quatre saisons standards, on les trouve à partir de l'indice H. Ils proposent une meilleure maniabilité et un freinage supérieur, il s'agit souvent de profil plus bas. Malgré cela le confort de roulement est maintenu à un bon niveau. Les performances sur le mouillé sont tout aussi bonnes, aquaplaning tardif, distance de freinage, etc ...
et un autre qui se posait la meme question que moi
http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... #t14772730
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