C'est la 206 Escapade (à l'origine un concept-car), dérivée du break SW, surelevée, extension d'ailes et pare carter. Un petit look bien sympathique, j'aurai bien aimé l'avoir en france...Patu a écrit :
Il y a une version break façon SUV "Aventure" surélevée et avec des protections diverses. (Je la trouve pas mal)
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on atteint des sommets de mocheté, zont pas honte de vendre ça 
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le_cornouiller a écrit :Je déteste cette 206 plus.
Pourquoi Peugeot ne l'a-t-il pas fait avec la 205 ?
Ça n'aurait pas été très compliqué : feux à glace lisse à l'avant, nouveau feux à l'arrière, à diode pourquoi pas, et poignée de porte lisse.
Quelques modif à l'intérieur comme la montée de l'autoradio, etc...
Ça n'aurait pas couté cher et ça aurait pus faire vivre notre chérie quelques années supplémentaires bien méritées.
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YomS a écrit :Toutes les voitures n'ont pas des etoiles de crash tests ou bien ?
C'est obligatoire ?
Ca m'etonerait qu'une dacia soit super cotée en etoiles .
Perso la 206 plus .......
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C'est rien ça ... une p'tit peut de ... de fibre de verrechtit205 a écrit :impossible car la 205 ne repondrait pas au norme de securité actuel, y'aurais trop de modif a faire pour qu'elle obtienne quelque etoile au crash test euroNcap
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C'est sur pour une petite voiture pas chère c'est top !fou du puits a écrit :j'en ai vu un camion plein, j'aime mieux que la 206 c'est certain, me laisserais bien tenter
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C'est bien ce que je disaitle_cornouiller a écrit :Certes, mais pour rappel, EuroNcap est une société privée et ces test ne sont pas ceux nécessaire à l'homologation.
Elle pourrait très bien passer les tests règlementaires sans avoir les 5 étoiles Ncap.
Ces 5 étoiles sont juste un argument publicitaire...
De plus lorsqu'on sait qu'ils gagnent 1 point juste pour avoir mis un témoin de ceinture, ça laisse dubitatif sur le truc...
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