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Des 205 pour la course sur macadam. Piste, Ou rallye routier etc... Bref, des 205 qui envoies du lourd!
Section pour les 205 interdites sur ROUTES OUVERTES!
cette aprém j'ai un peu taffé:
j'ai viré toute les durites de frein, le maitre cylindre, le mastervac, les pédales, frein a main, la ligne d'échappement et le reservoir, puis j'ai comencé a nétoyé le compartiment moteur.
c'est un 2l turbo.
c'est moins dur a touvé qu'un mi16 :p
il y en a dans les 806, xm, xantia, 406, il me semble, un de 150ch etun de 190ch il me semble, si je dit pas de bétise
je suis de l'essonne.
pour moi le circuit commencera dans a peu prés un an quand la 205 sera préte :p
le week end prochain je prend les cotes et je fait les plans de l'arceau et dans 2 semaines le compartiment moteur sera sablé et en cours de soudure normalement
voici les news
cette aprém je l'ai renmené au garage de mon pote, j'ai démonté le train avant et j'ai commencé a viré le mastique des jointures des toles.
la suite dans la semaine
lionos a tout dit
cette aprém j'ai un peu taffé avec l'aide de mon petit frere il a continué le déblaxonnage dans le compartiment moteur et moi j'ai attaqué le déblaxonnage des intérieurs d'ailes
en se moment je suis en vacance donc je tafferé sur la 205 2 ou 3 heures par jours
la suite demain
Moteur: 1.4 de 70 (TU3A) Couleur: Gris graphite (M0TW) Description: premiere voiture, entretenue et amelior?? avec amours, mais vendu pour une 206 S16 plus puissante et plus moderne
205 GR de 1990 - 214600kms
la mort, c'est le plus beau moment de la vie, c'est pour ça qu'on le garde pour la fin "Gustave Parking"
mes outils :
décapeur thermique
spatule large
spatule fine
tournevis plat
lame de cutter
tu commence par chauffé pour qu'il devienne bien mou puis aprés tu gratte c'est un peu chaint mais pour soudé la caisse t'est obligé d'y passer
bon voici la suite
la suite demain, a 8h je vais voir le prix d'une tole pour faire mes renforts et le prix de 12m de tube pour faire mon arceau, petite question : l'arceau je le pent en rouge ou en noire ?